Alles rond uw auto
Weet wat u rijdt. Weet wat het kost.
Van betrouwbaarheid en onderhoud tot wegenbelasting, brandstofkosten en actuele onderzoeken. Rijgerust brengt voertuigdata, kosten en praktische autokennis samen op één plek.
Wat kost dit voertuig u eigenlijk?
Voer een kenteken in en wij zoeken het rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties, keuringshistorie en — als wij het model in onze eigen databank hebben — wat er bij dít bouwjaar het vaakst wordt aangetekend.
Uw kenteken komt niet langs onze servers en wordt door ons niet opgeslagen.
Wat wilt u weten over uw auto?
Bekijk voertuiginformatie per merk, model en bouwjaar. Ontdek APK-gegevens, bekende aandachtspunten, onderhoud, betrouwbaarheid en andere beschikbare voertuigdata.
Voertuigen
Bekijk informatie per merk, model en bouwjaar. Van APK-data en terugroepacties tot bekende gebreken en praktische aandachtspunten.
Bekijk voertuigenAutokosten
Wat kost autorijden echt? Bekijk vaste en variabele kosten zoals belasting, onderhoud, brandstof, laden, verzekering en afschrijving.
Bekijk autokostenOnderhoud & betrouwbaarheid
Ontdek wat er aan auto’s slijt, wat onderhoud kost en welke aandachtspunten per merk, model en bouwjaar naar voren komen.
Bekijk onderhoudOnderzoeken & rapporten
Data, ontwikkelingen en diepgaande onderzoeken over voertuigen, kosten, betrouwbaarheid, veiligheid en de Nederlandse automarkt.
Bekijk onderzoeken
Populaire voertuigen
Bekijk data en aandachtspunten van veelgereden auto’s en bestelauto’s.
Mercedes-Benz Sprinter
13 bouwjaren beschikbaar · 70.779 voertuigen
Ford Transit Custom
13 bouwjaren beschikbaar · 65.878 voertuigen
Volkswagen Caddy
12 bouwjaren beschikbaar · 63.337 voertuigen
Volkswagen Transporter
13 bouwjaren beschikbaar · 54.578 voertuigen
Mercedes-Benz Vito
13 bouwjaren beschikbaar · 51.060 voertuigen
Renault Trafic
12 bouwjaren beschikbaar · 48.756 voertuigen
Wat kost uw auto?
De aanschafprijs is maar een deel van het verhaal. Autorijden bestaat uit vaste én variabele kosten. Rijgerust brengt de belangrijkste kostenposten voor u in kaart.
Nieuwste onderzoeken
Rijgerust onderzoekt onderwerpen die automobilisten en ondernemers helpen om auto’s, kosten en mobiliteit beter te begrijpen.
Wat gaat er kapot aan een bestelauto? 1,5 miljoen APK-keuringen geanalyseerd
Wij hebben de open data van de RDW gekoppeld en per bestelauto geteld wat de keuringsmonteur werkelijk heeft aangetekend: 1.506.497 keuringsmeldingen en 1.479.355 gebrekconstateringen, over 785.958 bestelauto’s met gesloten opbouw tot en met 3.500 kilogram uit de bouwjaren 2014 tot en met 2026. De uitkomst is opvallend eenvoudig. Twee onderwerpen beheersen de hele lijst: banden zijn 37,3 procent van alle door ons getelde constateringen en verlichting 33,3 procent. Samen is dat ruim tweederde.
Wanneer wordt een bestelauto duur? De leeftijdscurve uit 1,5 miljoen keuringen
Een bestelauto wordt niet plotseling duur. Hij wordt langzaam duur, en op één moment in zijn leven versnelt dat. Wij hebben voor dit onderzoek 1.506.497 keuringsmeldingen en 1.479.355 gebrekconstateringen uit de open data van de RDW aan bouwjaar, merk en model gekoppeld, en zien dan een curve die opvallend regelmatig loopt: een bestelauto van drie jaar krijgt gemiddeld 0,733 gebreken per keuring aangetekend, een bestelauto van twaalf jaar 1,330. Dat is een toename van 81 procent over negen bouwjaren.
Maakt het uit welke bestelauto u kiest? 42 modellen naast elkaar op de gebreken die bij de APK zijn aangetekend
De vraag die iedere ondernemer stelt bij de aanschaf van een bestelauto is of het uitmaakt welk model hij kiest. Voor dit onderzoek hebben wij die vraag op onze eigen databank gelegd: 42 modelfamilies van 15 merken, bouwjaar 2014 tot en met 2026, 1.506.497 keuringsmeldingen en 1.479.355 gebrekconstateringen uit de open data van de RDW. De uitkomst gaat tegen de intuitie in. Grote bussen laten met 1,159 gebreken per keuring inderdaad de meeste aantekeningen zien, maar kleine bestelauto’s zijn met 0,957 niet de gunstigste — dat is de middenklasse met 0,884. En binnen elke klasse ligt meer verschil tussen de modellen dan er tussen de klassen zit. Het model zegt meer dan de maat.
Dagwaarde, nieuwwaarde of aanschafwaarde: wat uw auto werkelijk oplevert bij total loss of diefstal
Een auto die total loss raakt of gestolen wordt, verdwijnt in één keer uit uw leven — en wat u ervoor terugkrijgt, staat al jaren eerder vast in uw polisvoorwaarden. Dit onderzoek legt naast elkaar wat dagwaarde, nieuwwaarde en aanschafwaarde in Nederlandse polissen werkelijk betekenen, hoe lang de gunstige regelingen gelden, wie de waarde vaststelt en waar de rekening in de praktijk tegenvalt.
Elektrische auto’s versus brandstofauto’s: wat de aandrijflijn verandert aan premie, dekking en schadeherstel
Een elektrische auto is verzekeringstechnisch geen benzineauto met een andere motor. Het gewicht, de cataloguswaarde, de herstelmethode en vooral het accupakket veranderen de rekensom aan beide kanten: hoe vaak er schade ontstaat, en wat die schade kost. Dit onderzoek zet met openbare bronnen en met de polisvoorwaarden zelf op een rij wat er werkelijk verandert — en waar de veelgehoorde beweringen over accubrand en premies ophouden bij het bewijs.
De wetenschap achter risico-inschatting: hoe verzekeraars uw premie berekenen
Een premie voelt vaak als een getal dat ergens vandaan komt. Achter dat getal zit een keten van rekenwerk, beleid en toezicht, en die keten is beter navolgbaar dan de meeste mensen denken. Dit onderzoek volgt één fictieve aanvraag van begin tot eind en laat per stap zien welk model er rekent, wie beslist en welke regel daarop van toepassing is.
Alles rond auto’s uitgelegd
Praktische uitleg over kopen, rijden, onderhouden en bezitten. Zonder onnodig ingewikkelde taal.