Wij gebruiken cookies die nodig zijn om deze website te tonen en te beveiligen. Daarnaast kunnen wij meten hoe de site wordt gebruikt, uw instellingen onthouden en advertenties afstemmen, maar alleen als u dat goedvindt. Die drie staan uit tot u ze aanzet, en weigeren kost u precies evenveel als aanvaarden. U kunt uw keuze later altijd aanpassen of intrekken. Meer hierover leest u in ons cookiebeleid.
Home › Voertuigen › Citroën › C4 › 2015
VoertuigdataCitroën C4 2015 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 556 in Nederland, doorgerekend op 1.634 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
Van de Citroën C4 2015 rijden er 556 in Nederland. In 1.634 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,63 gebreken per keuring, index 98 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2015 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Citroën C4 2015 rijden er 556 in Nederland. Wij hebben alle 1.634 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 1.030 gebreken geteld: gemiddeld 0,63 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2015 in de databank staat dit bouwjaar op index 98, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2015: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 154 | 14,9% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 116 | 11,3% |
| Band onvoldoende profiel | 103 | 10,0% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 98 | 9,5% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 78 | 7,6% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 50 | 4,9% |
| Band beschadigd | 47 | 4,6% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft | 19 | 1,8% |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 15 | 1,5% |
| Remlicht werkt niet (goed) | 15 | 1,5% |
| Lichtbeeld dimlicht onjuist | 14 | 1,4% |
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 50 | 4,9% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 26 | 2,5% |
| Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij | 16 | 1,6% |
| Veer gebroken of gescheurd | 12 | 1,2% |
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
154 keer aangetekend, 14,9% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Citroën C4 2015 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (14,9% tegen gemiddeld 12,4% van de aantekeningen).
Loop met een tweede persoon alle lampen na: stadslicht, dimlicht, grootlicht, remlichten, richtingaanwijzers, mistachterlicht en kentekenplaatverlichting. Een lamp die het niet doet, is vaak snel verholpen; terugkerende uitval kan op de bedrading of een connector wijzen.
116 keer aangetekend, 11,3% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Citroën C4 2015 komt dit minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (11,3% tegen gemiddeld 13,4% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
103 keer aangetekend, 10,0% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Citroën C4 2015 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (10,0% tegen gemiddeld 9,9% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
50 keer aangetekend, 4,9% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Citroën C4 2015 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (4,9% tegen gemiddeld 4,7% van de aantekeningen).
Let bij een proefrit op trillingen in het rempedaal of het stuur, op trekken naar één kant en op schurende geluiden. Door de velgen heen ziet u vaak de remschijven: diepe groeven of een forse rand duiden op slijtage. Vraag ook naar de werking van de parkeerrem.
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2014 (0,664 gebreken per keuring, gemeten op 1.869 keuringen) worden er bij bouwjaar 2015 5% minder gebreken per keuring aangetekend (0,630). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2015 op index 98 en 2014 op index 92: 2014 scoort daar dus gunstiger.
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2016 (0,606 gebreken per keuring, gemeten op 916 keuringen) worden er bij bouwjaar 2015 4% meer gebreken per keuring aangetekend (0,630). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2015 op index 98 en 2016 op index 102: 2015 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
De Citroën C4 2015 heeft minder gebreken per keuring dan alle 2 vergelijkbare types van bouwjaar 2015 hieronder.
Binnen deze groep loopt het van 0,772 (Jeep Renegade) tot 0,802 (Suzuki Alto) gebreken per keuring; de Citroën C4 2015 zit daar met 0,630 op plaats 1 van 3.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
| Type, zelfde bouwjaar | Gebreken per keuring | Index |
|---|---|---|
| Citroën C4 2015 | 0,630 | 98 |
| Jeep Renegade | 0,772 | 119 |
| Suzuki Alto | 0,802 | 124 |
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Citroën C4 2015, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Eigen analyses op basis van RDW-data die direct relevant zijn voor dit model.
Rijgerust telde in de open data van de RDW bij welke model-bouwjaren de keurmeester opvallend vaak slijtage aan mechanische delen van het remsysteem aantekent (gebrekcode AC5). Het is een adviespunt, geen afkeuring. Bij de BMW 3 Serie 2018 gaat 12,1 procent van alle constateringen over dit punt, bij de Volvo XC40 2018 12,0 procent (peildatum 2 oktober 2026).
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 228 terugroepacties voor Citroën gepubliceerd, waarvan 40 mogelijk voor de C4. Dat zijn de acties waarbij de fabrikant het type C4 bij de RDW heeft gemeld. Of een actie voor uw eigen auto geldt, hangt af van het kenteken. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2015.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Alle terugroepacties voor Citroën per model
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Naar de gratis kentekencheckBekijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat u een keuze maakt die bij uw situatie past.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.
