Voertuigendatabank
Wie een gebruikte bestelauto koopt, heeft één concrete vraag: deze, uit dit jaar — wat is daarmee? Die vraag is zelden ergens op bouwjaarniveau beantwoord. Wij doen dat met de open data van de RDW: elke bij een APK geconstateerd gebrek staat daarin op kenteken, en het kenteken hoort bij een merk, model en bouwjaar. Daarmee is per bouwjaar te tellen wat de keuringsmonteur werkelijk heeft gevonden.
Op dit moment staan er 1.506.497 keuringen en 1.479.355 gebrekconstateringen in, verdeeld over 315 bouwjaren van 42 modellen van 15 merken. Samen gaat dat over 785.958 bestelauto's die in Nederland op de weg staan.
Welk voertuig wilt u bekijken?
of kies stap voor stap
Wat kost dit voertuig u eigenlijk?
Voer een kenteken in en wij zoeken het rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties, keuringshistorie en — als wij het model in onze eigen databank hebben — wat er bij dít bouwjaar het vaakst wordt aangetekend.
Uw kenteken komt niet langs onze servers en wordt door ons niet opgeslagen.
Of blader door alle merken
Klik door naar een merk om de bouwjaren te zien.
- Volkswagen4 modellen · 161.073 in het park
- Caddy63.337 voertuigen · 0,779 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Transporter54.578 voertuigen · 0,769 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Crafter35.323 voertuigen · 0,994 gebreken per keuring · 11 bouwjaren
- ID. Buzz Cargo7.835 voertuigen
- Mercedes-Benz4 modellen · 145.638 in het park
- Ford4 modellen · 127.062 in het park
- Transit Custom65.878 voertuigen · 0,832 gebreken per keuring · 11 bouwjaren
- Transit Connect27.474 voertuigen · 0,843 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Transit25.478 voertuigen · 0,964 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Transit Courier8.232 voertuigen · 0,827 gebreken per keuring · 9 bouwjaren
- Renault4 modellen · 106.807 in het park
- Opel3 modellen · 64.640 in het park
- Peugeot3 modellen · 64.581 in het park
- Citroën3 modellen · 30.772 in het park
- Fiat5 modellen · 30.461 in het park
- Ducato11.062 voertuigen · 1,029 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Doblo9.459 voertuigen · 0,921 gebreken per keuring · 10 bouwjaren
- Talento6.896 voertuigen · 0,941 gebreken per keuring · 5 bouwjaren
- Scudo2.692 voertuigen · 1,058 gebreken per keuring · 3 bouwjaren
- Fiorino352 voertuigen · 0,7 gebreken per keuring · 1 bouwjaar
- Toyota3 modellen · 17.375 in het park
- Proace11.661 voertuigen · 0,899 gebreken per keuring · 9 bouwjaren
- Proace City4.471 voertuigen · 0,736 gebreken per keuring · 4 bouwjaren
- Land Cruiser1.243 voertuigen · 0,459 gebreken per keuring · 2 bouwjaren
- Iveco1 model · 16.481 in het park
- Daily16.481 voertuigen · 1,446 gebreken per keuring · 11 bouwjaren
- MAN1 model · 9.506 in het park
- TGE9.506 voertuigen · 0,92 gebreken per keuring · 7 bouwjaren
- Nissan4 modellen · 6.248 in het park
- Dacia1 model · 3.683 in het park
- Dokker3.683 voertuigen · 1,099 gebreken per keuring · 7 bouwjaren
- Kia1 model · 1.373 in het park
- PV51.373 voertuigen
- Land Rover1 model · 258 in het park
- Defender258 voertuigen
Een bouwjaar krijgt alleen een eigen pagina als er genoeg keuringen van dat bouwjaar zijn om een betrouwbaar cijfer te geven. Ontbreekt een jaartal, dan staat het bij het model erbij met de reden.Over de methode
Hoe wij dit meten
Het cijfer
Wij tonen gebreken per keuring: het aantal geconstateerde gebreken van een bouwjaar gedeeld door het aantal keuringen van datzelfde bouwjaar. Het aantal gebreken alleen zou misleiden, want een auto uit 2014 heeft meer keuringen achter zich dan een uit 2023 en verzamelt dus meer constateringen zonder dat het voertuig slechter is.
Wat het niet is
Dit is geen rapportcijfer en geen oordeel over de bouwkwaliteit. Een groot deel van de meest gevonden gebreken gaat over onderhoud en slijtage — banden, verlichting, ruitenwissers — en zegt dus evenveel over hoe een voertuig is onderhouden als over hoe het is gebouwd. Wij noemen daarom geen totaalscore, maar het gemeten getal met de berekening erbij.
Waar de verschillen wél en niet door verklaard worden
Het is verleidelijk om te denken dat grote, zware bussen slechter scoren omdat ze harder werken. Onze eigen cijfers dragen dat maar deels: de grote klasse komt gemiddeld inderdaad hoger uit dan de middenklasse, maar de kléine bussen scoren óók hoger dan de middenklasse. Er is dus geen rechte lijn van gewicht naar aantal gebreken.
Wat de cijfers wél laten zien: het verschil binnen een klasse is groter dan het verschil tussen klassen. Bij de kleine bussen loopt het van ongeveer 0,7 tot ruim 1,2 gebreken per keuring, bij de grote van ongeveer 0,9 tot bijna 1,5. Het model zegt dus meer dan de maat, en dat is precies waarom deze databank per model en bouwjaar is opgebouwd en niet per klasse.
Vergelijk desondanks bij voorkeur binnen dezelfde klasse en hetzelfde bouwjaar: het gebruikspatroon van een grote bedrijfsbus verschilt van dat van een kleine bestelauto, en een ouder voertuig heeft meer keuringen achter zich. De index op de bouwjaarpagina's doet dat laatste al voor u.
Waarom een bouwjaar soms ontbreekt
Een bouwjaar krijgt alleen een eigen pagina als er ten minste 100 keuringen van dat bouwjaar zijn. Een recent bouwjaar heeft nog bijna geen APK gehad; daarover een cijfer geven zou een toevalligheid als kenmerk presenteren. Ontbreekt een jaartal, dan staat het bij het model met de reden erbij.
Bron
RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 6-9-2026.
Uw bestelauto verzekeren
Weet u wat er bij uw bouwjaar speelt, dan is de volgende vraag wat uw dekking daarmee doet. Vergelijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat je een keuze maakt die bij jouw situatie past.