Home › Voertuigen › Mazda › CX-30 › 2019
VoertuigdataMazda CX-30 2019
Mazda CX-30 2019 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 1.114 in Nederland, doorgerekend op 1.882 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
In het kort
Van de Mazda CX-30 2019 rijden er 1.114 in Nederland. In 1.882 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,242 gebreken per keuring, index 58 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Wat er voor pleit
- Zit met een index van 58 op of onder het gemiddelde van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank: relatief weinig geconstateerde gebreken per keuring.
Waar u op let
- Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Bandenspanning niet op juiste waarde" (24% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Mazda CX-30 2019 rijden er 1.114 in Nederland. Wij hebben alle 1.882 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 456 gebreken geteld: gemiddeld 0,242 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank staat dit bouwjaar op index 58, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2019: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →Wat er bij de keuring het vaakst wordt gevonden
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 111 | 24,3% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 81 | 17,8% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 64 | 14,0% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 54 | 11,8% |
| Band onvoldoende profiel | 35 | 7,7% |
| Band beschadigd | 25 | 5,5% |
Mechanisch en structureel
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 22 | 4,8% |
| Remschijf ernstig gecorrodeerd | 12 | 2,6% |
Wat u bij een Mazda CX-30 2019 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
Bandenspanning niet op juiste waarde
111 keer aangetekend, 24,3% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mazda CX-30 2019 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (24,3% tegen gemiddeld 24,0% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
81 keer aangetekend, 17,8% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mazda CX-30 2019 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (17,8% tegen gemiddeld 13,9% van de aantekeningen).
Zet de wissers aan op een natte ruit: ze horen zonder strepen en zonder haperen te vegen, en de sproeiers horen de ruit te raken. Wisserbladen zijn een slijtagedeel.
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
64 keer aangetekend, 14,0% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mazda CX-30 2019 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (14,0% tegen gemiddeld 14,2% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
22 keer aangetekend, 4,8% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mazda CX-30 2019 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (4,8% tegen gemiddeld 4,7% van de aantekeningen).
Let bij een proefrit op trillingen in het rempedaal of het stuur, op trekken naar één kant en op schurende geluiden. Door de velgen heen ziet u vaak de remschijven: diepe groeven of een forse rand duiden op slijtage. Vraag ook naar de werking van de parkeerrem.
De Mazda CX-30 2019 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2020 (0,234 gebreken per keuring, gemeten op 5.141 keuringen) worden er bij bouwjaar 2019 3% meer gebreken per keuring aangetekend (0,242). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2019 op index 58 en 2020 op index 65: 2019 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Hoe de Mazda CX-30 2019 zich verhoudt tot vergelijkbare types
De Mazda CX-30 2019 heeft minder gebreken per keuring dan alle 4 vergelijkbare types van bouwjaar 2019 hieronder.
Binnen deze groep loopt het van 0,278 (Mazda Mazda3) tot 0,475 (Ford Ecosport) gebreken per keuring; de Mazda CX-30 2019 zit daar met 0,242 op plaats 1 van 5.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
| Type, zelfde bouwjaar | Gebreken per keuring | Index |
|---|---|---|
| Mazda CX-30 2019 | 0,242 | 58 |
| Mazda Mazda3 | 0,278 | 67 |
| Audi A5 | 0,355 | 85 |
| Seat Mii | 0,385 | 92 |
| Ford Ecosport | 0,475 | 114 |
Verwante pagina's
Andere veelvoorkomende types in dezelfde klasse
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Mazda CX-30 2019, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Andere bouwjaren van dit model
Terugroepacties voor Mazda
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 71 terugroepacties voor Mazda gepubliceerd, waarvan 7 mogelijk voor de CX-30. Dat zijn de acties waarbij de fabrikant het type CX-30 bij de RDW heeft gemeld. Of een actie voor uw eigen auto geldt, hangt af van het kenteken. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2019.
De meest recente acties voor Mazda
- 13 juli 2026: De verlichting van de gekoppelde aanhangwagen functioneert niet bij ingeschakelde dagrijverlichting (DRL) door een softwarefout in de trekhaakmodule.
- 4 november 2025: Het instrumentenpaneel kan door een softwarefout waarschuwingsmeldingen en de snelheid mogelijk onjuist weergeven.
- 31 oktober 2025: De beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Alle terugroepacties voor Mazda per model
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Wat dit betekent bij een Mazda CX-30 2019
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Vragen over de Mazda CX-30 2019
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Naar de gratis kentekencheckEen Mazda CX-30 2019 verzekeren
Bekijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat u een keuze maakt die bij uw situatie past.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Kosteloos informatie over uw auto
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.