In het kort
Van de Nissan Leaf 2022 rijden er 995 in Nederland. In 786 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,412 gebreken per keuring, index 124 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2022 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Wat er voor pleit
- Van alle doorgerekende bouwjaren van de Nissan Leaf scoort dit bouwjaar het gunstigst op gebreken per keuring.
Waar u op let
- Zit met een index van 124 boven het gemiddelde van bouwjaar 2022: reden om bij een concreet exemplaar extra kritisch naar de keuringshistorie te kijken.
- Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Bandenspanning niet op juiste waarde" (17% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
0,412
gebreken per keuring
index 124 (100 = gem.)
786
keuringen doorgerekend
995
van dit bouwjaar in het park
Gemiddeld aanbodt.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Nissan Leaf 2022 rijden er 995 in Nederland. Wij hebben alle 786 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 324 gebreken geteld: gemiddeld 0,412 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2022 in de databank staat dit bouwjaar op index 124, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
🔬
Hoe deze cijfers tot stand komen
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2022: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →J
Bijgewerkt 2 oktober 2026
Gemeten
Wat er bij de keuring het vaakst wordt gevonden
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
Zelf nakijken
Wat u bij een Nissan Leaf 2022 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
BandenspanningBandenspanning niet op juiste waarde
56 keer aangetekend, 17,3% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Nissan Leaf 2022 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (17,3% tegen gemiddeld 11,5% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
RuitenwissersRuitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
54 keer aangetekend, 16,7% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Nissan Leaf 2022 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (16,7% tegen gemiddeld 10,1% van de aantekeningen).
Zet de wissers aan op een natte ruit: ze horen zonder strepen en zonder haperen te vegen, en de sproeiers horen de ruit te raken. Wisserbladen zijn een slijtagedeel.
ProfieldiepteBand onvoldoende profiel
36 keer aangetekend, 11,1% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Nissan Leaf 2022 komt dit minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (11,1% tegen gemiddeld 15,5% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
Per bouwjaar
De Nissan Leaf 2022 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2021 (0,455 gebreken per keuring, gemeten op 1.254 keuringen) worden er bij bouwjaar 2022 9% minder gebreken per keuring aangetekend (0,412). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2022 op index 124 en 2021 op index 136: 2022 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Zelfde bouwjaar
Hoe de Nissan Leaf 2022 zich verhoudt tot vergelijkbare types
De Nissan Leaf 2022 heeft meer gebreken per keuring dan alle 3 vergelijkbare types van bouwjaar 2022 hieronder.
Binnen deze groep loopt het van 0,266 (Cupra Formentor) tot 0,355 (Renault Clio E-Tech Hybrid) gebreken per keuring; de Nissan Leaf 2022 zit daar met 0,412 op plaats 4 van 4.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
Verder lezen
Verwante pagina's
Vergelijkbaar
Andere veelvoorkomende types in dezelfde klasse
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Nissan Leaf 2022, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
