Nissan Qashqai betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

De Nissan Qashqai is een van de bekendste compacte SUV's op de Nederlandse occasionmarkt. Hoe doet hij het bij de APK? Wij hebben alle APK-keuringen van de Qashqai uit de open data van de RDW geteld: 132.828 keuringen van een park van 78.156 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, ook met de auto's die zonder opmerkingen werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Qashqai bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Qashqai 0,562 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 6.935 exemplaren, 20.768 keuringen, 0,808 gebreken per keuring (index 112).
• Bouwjaar 2015: 8.711 exemplaren, 26.119 keuringen, 0,665 gebreken per keuring (index 103).
• Bouwjaar 2016: 6.557 exemplaren, 18.277 keuringen, 0,593 gebreken per keuring (index 100).
• Bouwjaar 2017: 9.226 exemplaren, 19.864 keuringen, 0,561 gebreken per keuring (index 101).
• Bouwjaar 2018: 8.766 exemplaren, 16.710 keuringen, 0,461 gebreken per keuring (index 94).
• Bouwjaar 2019: 9.197 exemplaren, 12.633 keuringen, 0,370 gebreken per keuring (index 89).
• Bouwjaar 2020: 5.027 exemplaren, 9.006 keuringen, 0,332 gebreken per keuring (index 92).
• Bouwjaar 2021: 4.420 exemplaren, 4.947 keuringen, 0,335 gebreken per keuring (index 100).
• Bouwjaar 2022: 4.881 exemplaren, 4.077 keuringen, 0,354 gebreken per keuring (index 107).
• Bouwjaar 2023: 5.076 exemplaren, maar pas 406 keuringen (index 81). Dat cijfer is nog niet stevig.

Het beste bouwjaar is 2019 (index 89), met 2020 (index 92) en 2018 (index 94) daarna. Alleen bouwjaar 2014 ligt duidelijk boven het gemiddelde, met index 112.

Stofhoes van de fuseekogel: het kenmerkende punt

Bij de oudere Qashqai staat een beschadigde stofhoes van de fuseekogel die niet meer afdicht (code 188) bovenaan of op de tweede plaats. De stofhoes beschermt de kogel tegen vuil en water; is hij kapot, dan slijt de kogel sneller.

• Bouwjaar 2014: 11,7 procent van de constateringen.
• Bouwjaar 2015: 11,0 procent.
• Bouwjaar 2016: 11,4 procent.
• Bouwjaar 2017: 11,3 procent.
• Bouwjaar 2018: 5,1 procent, en daarna steeds minder.

Een stofhoes vervangen is meestal een kleine reparatie, zeker als de kogel zelf nog goed is.

Wat wordt bij een Qashqai verder aangetekend?

Een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) staat vanaf bouwjaar 2017 steeds bovenaan, met 24,7 procent bij 2023. Bij de jongere bouwjaren komt een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) erbij; bij bouwjaar 2022 staat die zelfs op de eerste plaats, met 17,8 procent.

Remslijtage (code AC5) is bij de Qashqai hoger dan bij veel andere modellen: 8,0 procent bij bouwjaar 2016, 8,8 procent bij 2017 en 9,0 procent bij 2018. Bij bouwjaar 2022 meldt het eCall-systeem een defect (code 506) bij 3,0 procent.

Een tweedehands Qashqai kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2014 tot en met 2017: laat de stofhoezen van de fuseekogels controleren.
• Bij bouwjaar 2016 tot en met 2018: de remmen. Remslijtage komt hier relatief vaak voor.
• Bij bouwjaar 2022: brandt er een waarschuwing van het eCall-systeem?
• Bij elk bouwjaar: bandenspanning, profiel en ruitenwissers.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Stofhoezen, remmen en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Nissan Qashqai scoort in de eigen RDW-cijfers rond het gemiddelde bij de APK, met bouwjaar 2019 als beste (index 89). Bij de bouwjaren 2014 tot en met 2017 is de stofhoes van de fuseekogel het kenmerkende punt; daarnaast komt remslijtage relatief vaak voor.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.