Home › Voertuigen › Ford › B-Max › 2016
VoertuigdataFord B-Max 2016
Ford B-Max 2016 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 1.436 in Nederland, doorgerekend op 4.069 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
In het kort
Van de Ford B-Max 2016 rijden er 1.436 in Nederland. In 4.069 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,538 gebreken per keuring, index 90 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2016 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Wat er voor pleit
- Zit met een index van 90 op of onder het gemiddelde van alle personenauto's van bouwjaar 2016 in de databank: relatief weinig geconstateerde gebreken per keuring.
Waar u op let
- Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Bandenspanning niet op juiste waarde" (13% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Ford B-Max 2016 rijden er 1.436 in Nederland. Wij hebben alle 4.069 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 2.188 gebreken geteld: gemiddeld 0,538 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2016 in de databank staat dit bouwjaar op index 90, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2016: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →Wat er bij de keuring het vaakst wordt gevonden
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 286 | 13,1% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 192 | 8,8% |
| Band onvoldoende profiel | 160 | 7,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 145 | 6,6% |
| Remlicht werkt niet (goed) | 143 | 6,5% |
| Band beschadigd | 132 | 6,0% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 130 | 5,9% |
| Mistlicht voor onjuist afgesteld | 72 | 3,3% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft | 72 | 3,3% |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 40 | 1,8% |
| Gordel beschadigd | 38 | 1,7% |
| Remverschil op 1 as te groot | 37 | 1,7% |
Mechanisch en structureel
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Veer gebroken of gescheurd | 91 | 4,2% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 66 | 3,0% |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | 51 | 2,3% |
Wat u bij een Ford B-Max 2016 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
Bandenspanning niet op juiste waarde
286 keer aangetekend, 13,1% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Ford B-Max 2016 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (13,1% tegen gemiddeld 12,5% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
Dimlicht onjuist afgesteld
192 keer aangetekend, 8,8% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Ford B-Max 2016 komt dit iets vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (8,8% tegen gemiddeld 8,0% van de aantekeningen).
Een verkeerd afgestelde koplamp ziet u zelf het best tegen een muur in het donker: de lichtbundels horen even hoog te staan. Afstellen is meestal een kleine handeling bij de garage.
Band onvoldoende profiel
160 keer aangetekend, 7,3% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Ford B-Max 2016 komt dit iets minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (7,3% tegen gemiddeld 8,3% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
Veer gebroken of gescheurd
91 keer aangetekend, 4,2% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Ford B-Max 2016 komt dit minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (4,2% tegen gemiddeld 8,3% van de aantekeningen).
Een gebroken veer is soms te zien aan een auto die aan één kant lager staat, of te horen als getik bij het insturen. Bekijk de auto op een vlakke ondergrond van voren en van achteren.
De Ford B-Max 2016 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2015 (0,587 gebreken per keuring, gemeten op 5.173 keuringen) worden er bij bouwjaar 2016 8% minder gebreken per keuring aangetekend (0,538). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2016 op index 90 en 2015 op index 91: 2016 scoort daar dus gunstiger.
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2017 (0,523 gebreken per keuring, gemeten op 2.825 keuringen) worden er bij bouwjaar 2016 vrijwel evenveel gebreken per keuring aangetekend (0,538). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2016 op index 90 en 2017 op index 94: 2016 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Hoe de Ford B-Max 2016 zich verhoudt tot vergelijkbare types
De Ford B-Max 2016 heeft meer gebreken per keuring dan alle 2 vergelijkbare types van bouwjaar 2016 hieronder.
Binnen deze groep loopt het van 0,434 (Mercedes-Benz GLE) tot 0,504 (Hyundai Ioniq) gebreken per keuring; de Ford B-Max 2016 zit daar met 0,538 op plaats 3 van 3.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
| Type, zelfde bouwjaar | Gebreken per keuring | Index |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | 0,434 | 73 |
| Hyundai Ioniq | 0,504 | 85 |
| Ford B-Max 2016 | 0,538 | 90 |
Verwante pagina's
Andere veelvoorkomende types in dezelfde klasse
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Ford B-Max 2016, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Andere bouwjaren van dit model
Terugroepacties voor Ford
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 242 terugroepacties voor Ford gepubliceerd, waarvan 1 mogelijk voor de B-Max. Dat zijn de acties waarbij de fabrikant het type B-Max bij de RDW heeft gemeld. Of een actie voor uw eigen auto geldt, hangt af van het kenteken. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2016.
De meest recente acties voor Ford
- 1 oktober 2026: De bevestigingsbout van het dubbele cabine tussenschot kan de brandstoftank beschadigen.
- 28 september 2026: De zijgordijnairbag kan bij activering mogelijk niet volledig ontplooien.
- 22 september 2026: Het systeem van de nokkenas van de motor is mogelijk niet correct gemonteerd.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Alle terugroepacties voor Ford per model
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Wat dit betekent bij een Ford B-Max 2016
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Vragen over de Ford B-Max 2016
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Naar de gratis kentekencheckEen Ford B-Max 2016 verzekeren
Bekijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat u een keuze maakt die bij uw situatie past.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Kosteloos informatie over uw auto
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.