Ford Fiesta betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

Overweegt u een tweedehands Ford Fiesta, of wilt u weten wat de keurmeester bij uw eigen Fiesta tegen kan komen? Wij hebben alle APK-keuringen van de Fiesta uit de open data van de RDW geteld: 162.252 keuringen van een park van 79.162 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, ook met de auto's die zonder opmerkingen werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Fiesta bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Fiesta 0,650 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 10.343 exemplaren, 30.838 keuringen, 0,811 gebreken per keuring (index 112).
• Bouwjaar 2015: 9.491 exemplaren, 28.199 keuringen, 0,835 gebreken per keuring (index 129).
• Bouwjaar 2016: 9.468 exemplaren, 26.501 keuringen, 0,740 gebreken per keuring (index 124).
• Bouwjaar 2017: 9.916 exemplaren, 21.273 keuringen, 0,619 gebreken per keuring (index 111).
• Bouwjaar 2018: 11.822 exemplaren, 22.383 keuringen, 0,480 gebreken per keuring (index 98).
• Bouwjaar 2019: 9.574 exemplaren, 12.294 keuringen, 0,427 gebreken per keuring (index 102).
• Bouwjaar 2020: 7.129 exemplaren, 12.756 keuringen, 0,392 gebreken per keuring (index 108).
• Bouwjaar 2021: 4.078 exemplaren, 4.834 keuringen, 0,396 gebreken per keuring (index 118).
• Bouwjaar 2022: 3.843 exemplaren, 3.014 keuringen, 0,370 gebreken per keuring (index 112).
• Bouwjaar 2023: 3.189 exemplaren, maar pas 160 keuringen (index 56). Dat cijfer is nog niet stevig.

De zwakste bouwjaren zijn 2015 (index 129) en 2016 (index 124). Bouwjaar 2018 scoort het best van de jaren met veel keuringen (index 98), met 2019 direct daarachter (index 102).

Wat wordt bij een Fiesta het vaakst aangetekend?

Bij de meeste bouwjaren staan een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) en onvoldoende bandenprofiel (code 205) bovenaan. Bij bouwjaar 2018 is onvoldoende profiel de nummer één, met 14,8 procent van de constateringen.

Een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) komt bij de jongere Fiesta's steeds vaker voor. Bij bouwjaar 2021 staat het bovenaan, met 18,6 procent. Bij bouwjaar 2015 staat een waarschuwing van het controlesysteem voor de bandenspanning (code RA4) op de eerste plaats, met 8,7 procent.

Banden, bandenspanning en de afstelling van de koplampen kunt u vóór de keuring laten controleren of zelf nakijken.

Mechanische punten: veren en fuseekogels

Wat de oudere Fiesta onderscheidt, zijn de punten aan de wielophanging. Een gebroken of gescheurde veer (code 224) staat bij bouwjaar 2016 zelfs op de tweede plaats van alle constateringen.

• Gebroken of gescheurde veer (code 224): 6,1 procent bij bouwjaar 2015, 8,6 procent bij 2016 en 5,0 procent bij 2017.
• Fuseekogel met te veel speling (code 186): 6,0 procent bij bouwjaar 2014 en 3,9 procent bij 2015.
• Remslijtage (code AC5): het meest bij bouwjaar 2018 en 2019, rond 5 procent.

Bij de jongere bouwjaren verschuift het beeld naar remslijtage; veren en fuseekogels komen daar niet meer in de top terug.

Een tweedehands Fiesta kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2015 tot en met 2017: laat de veren controleren. Een gebroken veer hoort u vaak als een tik bij drempels.
• Bij bouwjaar 2014 en 2015: speling in de fuseekogels, te merken aan een onrustig stuur.
• Bij elk bouwjaar: bandenspanning, profiel en de werking van het controlesysteem voor de bandenspanning.
• Bij bouwjaar 2020 en later: de afstelling van het dimlicht.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Veren, fuseekogels, remmen en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Ford Fiesta van bouwjaar 2015 en 2016 scoort in de eigen RDW-cijfers zwakker dan gemiddeld bij de APK, vooral door veren en fuseekogels. Vanaf bouwjaar 2018 ligt de Fiesta rond het gemiddelde, en gaat het vooral om banden, verlichting en remslijtage.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.