Ford Focus betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

Overweegt u een tweedehands Ford Focus, of wilt u weten hoe uw eigen Focus het doet bij de keuring? Wij hebben alle APK-keuringen van de Focus uit de open data van de RDW geteld: 141.137 keuringen van een park van 82.603 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, dus ook met de auto's die in één keer werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Focus bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Focus 0,610 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 6.765 exemplaren, 20.005 keuringen, 0,859 gebreken per keuring (index 119).
• Bouwjaar 2015: 8.090 exemplaren, 23.602 keuringen, 0,732 gebreken per keuring (index 113).
• Bouwjaar 2016: 6.550 exemplaren, 17.494 keuringen, 0,666 gebreken per keuring (index 112).
• Bouwjaar 2017: 7.540 exemplaren, 15.809 keuringen, 0,647 gebreken per keuring (index 116).
• Bouwjaar 2018: 7.947 exemplaren, 14.739 keuringen, 0,590 gebreken per keuring (index 120).
• Bouwjaar 2019: 13.629 exemplaren, 18.633 keuringen, 0,480 gebreken per keuring (index 115).
• Bouwjaar 2020: 10.195 exemplaren, 18.322 keuringen, 0,407 gebreken per keuring (index 113).
• Bouwjaar 2021: 6.605 exemplaren, 7.913 keuringen, 0,385 gebreken per keuring (index 115).
• Bouwjaar 2022: 4.872 exemplaren, 4.249 keuringen, 0,348 gebreken per keuring (index 105).
• Bouwjaar 2023: 4.464 exemplaren, maar pas 339 keuringen (index 112). Dat cijfer is nog niet stevig.

De Focus is opvallend constant: bij elk bouwjaar ligt de index tussen 105 en 120, dus iets boven het gemiddelde. Bouwjaar 2019 is met 13.629 exemplaren het grootste bouwjaar in het park.

Wat wordt bij een Focus het vaakst aangetekend?

De banden staan bij elk bouwjaar in de top drie: onvoldoende profiel (code 205), een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter (code AC1, een advies) en een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210). Bandenspanning loopt op van 7,8 procent bij bouwjaar 2014 tot 17,8 procent bij 2022.

Twee punten vallen op bij één bouwjaar: een stadslicht dat niet (goed) werkt (code 584) staat bij bouwjaar 2014 bovenaan met 8,3 procent, en een waarschuwing van het controlesysteem voor de bandenspanning (code RA4) komt bij 2015 voor met 8,9 procent. Bij de jongere bouwjaren komt een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) in de top drie.

Mechanische punten per bouwjaar

• Remslijtage (code AC5): het grootste mechanische punt bij elk bouwjaar, van 3,6 tot 7,4 procent, met de hoogste waarde bij bouwjaar 2019.
• Een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312): 2,4 procent bij 2020, 1,9 procent bij 2021 en 2,5 procent bij 2022.
• Overmatige vloeistoflekkage (code RA2): 1,4 tot 1,7 procent bij bouwjaar 2014 tot en met 2016.

De cijfers laten zien hoe vaak dit wordt aangetekend, niet waarom. Wilt u zekerheid over een bepaalde auto, laat dan bij een aankoopkeuring de remmen goed bekijken.

Een tweedehands Focus kopen: waar let u op?

• Bij elk bouwjaar: bandenprofiel en bandenspanning.
• Bij elk bouwjaar, en vooral bij 2019: de staat van de remmen.
• Bij bouwjaar 2020 tot en met 2022: roest op de remschijven.
• Bij bouwjaar 2014: werkt het stadslicht?
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

APK-gebreken zoals banden, remmen en verlichting zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Ford Focus scoort in de eigen RDW-cijfers bij elk bouwjaar van 2014 tot en met 2022 iets minder goed dan gemiddeld bij de APK, met een index tussen 105 en 120. Banden worden het vaakst aangetekend; mechanisch vallen remslijtage en gecorrodeerde remschijven op.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.