In het kort
Van de Lynk & Co 01 2023 rijden er 11.142 in Nederland. In 1.066 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,126 gebreken per keuring, index 51 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2023 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Wat er voor pleit
- Zit met een index van 51 op of onder het gemiddelde van alle personenauto's van bouwjaar 2023 in de databank: relatief weinig geconstateerde gebreken per keuring.
- Van alle doorgerekende bouwjaren van de Lynk & Co 01 scoort dit bouwjaar het gunstigst op gebreken per keuring.
- Ruim aanbod op de occasionmarkt: meer keuze en doorgaans een sterkere onderhandelingspositie.
- Met 36.233 exemplaren van dit model op de Nederlandse weg is dit een veelvoorkomend type: onderdelen en schadeherstel zijn breed beschikbaar.
Waar u op let
- Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Band onvoldoende profiel" (22% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
0,126
gebreken per keuring
index 51 (100 = gem.)
1.066
keuringen doorgerekend
11.142
van dit bouwjaar in het park
Ruim aanbodt.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Lynk & Co 01 2023 rijden er 11.142 in Nederland. Wij hebben alle 1.066 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 134 gebreken geteld: gemiddeld 0,126 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2023 in de databank staat dit bouwjaar op index 51, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
🔬
Hoe deze cijfers tot stand komen
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2023: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →J
Bijgewerkt 2 oktober 2026
Gemeten
Wat er bij de keuring het vaakst wordt gevonden
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
Zelf nakijken
Wat u bij een Lynk & Co 01 2023 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
ProfieldiepteBand onvoldoende profiel
29 keer aangetekend, 21,6% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Lynk & Co 01 2023 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (21,6% tegen gemiddeld 17,1% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
BandenspanningBandenspanning niet op juiste waarde
29 keer aangetekend, 21,6% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Lynk & Co 01 2023 komt dit iets vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (21,6% tegen gemiddeld 19,2% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
ProfieldiepteBand(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
19 keer aangetekend, 14,2% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Lynk & Co 01 2023 komt dit minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (14,2% tegen gemiddeld 24,4% van de aantekeningen).
Voor dit punt geldt dezelfde controle als hierboven bij profieldiepte.
Per bouwjaar
De Lynk & Co 01 2023 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2022 (0,318 gebreken per keuring, gemeten op 9.334 keuringen) worden er bij bouwjaar 2023 60% minder gebreken per keuring aangetekend (0,126). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2023 op index 51 en 2022 op index 96: 2023 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Zelfde bouwjaar
Hoe de Lynk & Co 01 2023 zich verhoudt tot vergelijkbare types
De Lynk & Co 01 2023 heeft minder gebreken per keuring dan 2 van de 3 vergelijkbare types van bouwjaar 2023, en meer dan 1.
Binnen deze groep loopt het van 0,088 (BMW 1 Serie) tot 0,201 (Toyota Aygo X) gebreken per keuring; de Lynk & Co 01 2023 zit daar met 0,126 op plaats 2 van 4.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
Verder lezen
Verwante pagina's
Vergelijkbaar
Andere veelvoorkomende types in dezelfde klasse
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Lynk & Co 01 2023, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
