Citroën C1 betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

De Citroën C1 is een veelgekochte, zuinige stadsauto, en als occasion vaak een eerste auto. Hoe doet hij het bij de APK? Wij hebben alle APK-keuringen van de C1 uit de open data van de RDW geteld: 79.868 keuringen van een park van 36.032 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, ook met de auto's die zonder opmerkingen werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de C1 bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een C1 0,653 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 6.320 exemplaren, 19.187 keuringen, 0,739 gebreken per keuring (index 102).
• Bouwjaar 2015: 5.142 exemplaren, 15.380 keuringen, 0,669 gebreken per keuring (index 104).
• Bouwjaar 2016: 4.158 exemplaren, 11.709 keuringen, 0,671 gebreken per keuring (index 113).
• Bouwjaar 2017: 4.136 exemplaren, 8.718 keuringen, 0,664 gebreken per keuring (index 119).
• Bouwjaar 2018: 4.394 exemplaren, 8.103 keuringen, 0,621 gebreken per keuring (index 127).
• Bouwjaar 2019: 4.528 exemplaren, 6.118 keuringen, 0,535 gebreken per keuring (index 128).
• Bouwjaar 2020: 3.630 exemplaren, 6.563 keuringen, 0,561 gebreken per keuring (index 155).
• Bouwjaar 2021: 3.250 exemplaren, 3.610 keuringen, 0,505 gebreken per keuring (index 150).
• Bouwjaar 2022: 474 exemplaren, maar pas 480 keuringen (index 146). Dat cijfer is nog niet stevig.

Bij de C1 gaat het omgekeerd van wat u misschien verwacht. In absolute aantallen krijgt een jonge C1 minder gebreken dan een oude, maar ten opzichte van andere auto's van hetzelfde bouwjaar wordt hij steeds zwakker. Bouwjaar 2014 ligt met index 102 vrijwel op het gemiddelde; bouwjaar 2020 komt uit op index 155.

Een mogelijke verklaring is het type gebruik: een kleine, betaalbare auto krijgt vaak minder onderhoud tussen de keuringen door. Dat kunnen wij met deze cijfers niet aantonen; we zien alleen het resultaat bij de keuring.

Wat wordt bij een C1 het vaakst aangetekend?

Een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) staat bij elk bouwjaar bovenaan, met 11,4 procent bij bouwjaar 2014 tot 16,2 procent bij 2021. Onvoldoende bandenprofiel (code 205) volgt bij de meeste bouwjaren op de tweede plaats.

Vanaf bouwjaar 2020 komt een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) in de top drie, met 11,1 procent bij 2020.

Mechanisch: wiellager bij de oudste, remmen bij alle bouwjaren

• Hoorbare of voelbare slijtage van een wiellager (code 190): 4,5 procent bij bouwjaar 2014 en 3,6 procent bij 2015, daarna minder.
• Remslijtage (code AC5): 3,1 tot 4,3 procent, bij elk bouwjaar.
• Drager of bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf (code 311): rond 2 procent vanaf bouwjaar 2015.
• Ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312): 1,9 procent bij bouwjaar 2016.

Een versleten wiellager hoort u vaak als een zoemend of brommend geluid dat toeneemt met de snelheid.

Een tweedehands C1 kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2014 en 2015: luister tijdens de proefrit naar een brommend geluid uit de wielen.
• Bij elk bouwjaar: de remmen, de bandenspanning en het profiel.
• Bij bouwjaar 2020 en later: de ruitenwisserbladen.
• Een onderhoudsboekje: juist bij dit model zegt het onderhoud tussen de keuringen veel.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare stadsauto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Wiellagers, remmen en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

Bij de Citroën C1 scoren in de eigen RDW-cijfers de oudste bouwjaren het best: bouwjaar 2014 en 2015 liggen rond het gemiddelde, de bouwjaren vanaf 2018 erboven. Bandenspanning wordt het vaakst aangetekend; mechanisch vallen het wiellager bij de oudste en de remmen bij alle bouwjaren op.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.