Wij gebruiken cookies die nodig zijn om deze website te tonen en te beveiligen. Daarnaast kunnen wij meten hoe de site wordt gebruikt, uw instellingen onthouden en advertenties afstemmen, maar alleen als u dat goedvindt. Die drie staan uit tot u ze aanzet, en weigeren kost u precies evenveel als aanvaarden. U kunt uw keuze later altijd aanpassen of intrekken. Meer hierover leest u in ons cookiebeleid.
Home › Voertuigen › Renault › Clio › 2015
VoertuigdataRenault Clio 2015 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 13.051 in Nederland, doorgerekend op 38.479 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
Van de Renault Clio 2015 rijden er 13.051 in Nederland. In 38.479 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 1,018 gebreken per keuring, index 158 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2015 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Renault Clio 2015 rijden er 13.051 in Nederland. Wij hebben alle 38.479 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 39.173 gebreken geteld: gemiddeld 1,018 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2015 in de databank staat dit bouwjaar op index 158, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2015: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 3.264 | 8,3% |
| Band onvoldoende profiel | 2.995 | 7,6% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 2.915 | 7,4% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 2.483 | 6,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 2.341 | 6,0% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 1.995 | 5,1% |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | 1.735 | 4,4% |
| Band beschadigd | 1.311 | 3,4% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 1.145 | 2,9% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft | 989 | 2,5% |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 855 | 2,2% |
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 2.898 | 7,4% |
| Veer gebroken of gescheurd | 1.318 | 3,4% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 1.123 | 2,9% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 896 | 2,3% |
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
3.264 keer aangetekend, 8,3% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Renault Clio 2015 komt dit iets minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (8,3% tegen gemiddeld 8,8% van de aantekeningen).
Loop met een tweede persoon alle lampen na: stadslicht, dimlicht, grootlicht, remlichten, richtingaanwijzers, mistachterlicht en kentekenplaatverlichting. Een lamp die het niet doet, is vaak snel verholpen; terugkerende uitval kan op de bedrading of een connector wijzen.
2.995 keer aangetekend, 7,6% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Renault Clio 2015 komt dit iets minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (7,6% tegen gemiddeld 8,3% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
2.915 keer aangetekend, 7,4% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Renault Clio 2015 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (7,4% tegen gemiddeld 6,0% van de aantekeningen).
Voor dit punt geldt dezelfde controle als hierboven bij verlichting.
2.898 keer aangetekend, 7,4% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Renault Clio 2015 komt dit iets minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (7,4% tegen gemiddeld 7,8% van de aantekeningen).
Stofhoezen beschermen gewrichten en aandrijfassen tegen vuil en vocht. Een gescheurde hoes is vaak zichtbaar als u met een lamp achter het wiel kijkt, soms met vet eromheen. Hoe langer hij kapot is, hoe meer kans op slijtage van het onderdeel erachter.
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2014 (1,004 gebreken per keuring, gemeten op 40.210 keuringen) worden er bij bouwjaar 2015 vrijwel evenveel gebreken per keuring aangetekend (1,018). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2015 op index 158 en 2014 op index 139: 2014 scoort daar dus gunstiger.
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2016 (0,863 gebreken per keuring, gemeten op 33.298 keuringen) worden er bij bouwjaar 2015 18% meer gebreken per keuring aangetekend (1,018). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2015 op index 158 en 2016 op index 145: 2016 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
De Renault Clio 2015 heeft meer gebreken per keuring dan alle 3 vergelijkbare types van bouwjaar 2015 hieronder.
Binnen deze groep loopt het van 0,577 (Renault Captur) tot 0,755 (Peugeot 208) gebreken per keuring; de Renault Clio 2015 zit daar met 1,018 op plaats 4 van 4.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
| Type, zelfde bouwjaar | Gebreken per keuring | Index |
|---|---|---|
| Renault Captur | 0,577 | 89 |
| Kia Picanto | 0,688 | 106 |
| Peugeot 208 | 0,755 | 117 |
| Renault Clio 2015 | 1,018 | 158 |
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Renault Clio 2015, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Eigen analyses op basis van RDW-data die direct relevant zijn voor dit model.
Een beschadigde stofhoes van de aandrijfas die niet meer afdicht (RDW-gebrekcode 178) laat vuil en vocht bij het homokinetisch gewricht komen. Rijgerust telde in de open data van de RDW bij welke model-bouwjaren de keurmeester dit het vaakst aantekent. In aandeel staat de Polestar 2 uit 2020 bovenaan (21,9 procent), in aantallen de Renault Clio uit 2014 tot en met 2016.
Een fuseekogel met te veel speling (RDW-gebrekcode 186) is een afkeurpunt. Slijtage aan dezelfde kogel tot en met 1,0 millimeter (code AC4) is dat niet: het is alleen een advies. Rijgerust zocht in de open data van de RDW uit bij welke model-bouwjaren de keurmeester de speling het vaakst aantekent. Bij de Renault ZOE uit 2018 is dat 16,0 procent van alle constateringen (peildatum 2 oktober 2026).
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 124 terugroepacties voor Renault gepubliceerd, waarvan 17 mogelijk voor de Clio. Dat zijn de acties waarbij de fabrikant het type Clio bij de RDW heeft gemeld. Of een actie voor uw eigen auto geldt, hangt af van het kenteken. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2015.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Alle terugroepacties voor Renault per model
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Naar de gratis kentekencheckBekijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat u een keuze maakt die bij uw situatie past.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.
