Renault Clio betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

Overweegt u een tweedehands Renault Clio, of wilt u weten hoe uw eigen Clio het doet bij de keuring? Wij hebben alle APK-keuringen van de Clio uit de open data van de RDW geteld: 201.470 keuringen van een park van 100.246 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

De Clio E-Tech hybrid is in de RDW-registratie een apart model en telt hier niet mee.

Hoe betrouwbaar is de Clio bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Clio 0,799 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 13.507 exemplaren, 40.210 keuringen, 1,004 gebreken per keuring (index 139).
• Bouwjaar 2015: 13.051 exemplaren, 38.479 keuringen, 1,018 gebreken per keuring (index 158).
• Bouwjaar 2016: 11.816 exemplaren, 33.298 keuringen, 0,863 gebreken per keuring (index 145).
• Bouwjaar 2017: 12.427 exemplaren, 27.104 keuringen, 0,722 gebreken per keuring (index 129).
• Bouwjaar 2018: 12.121 exemplaren, 24.006 keuringen, 0,645 gebreken per keuring (index 132).
• Bouwjaar 2019: 9.832 exemplaren, 13.790 keuringen, 0,525 gebreken per keuring (index 126).
• Bouwjaar 2020: 8.351 exemplaren, 15.998 keuringen, 0,440 gebreken per keuring (index 122).
• Bouwjaar 2021: 4.934 exemplaren, 6.023 keuringen, 0,404 gebreken per keuring (index 120).
• Bouwjaar 2022: 3.659 exemplaren, 2.311 keuringen, 0,386 gebreken per keuring (index 117).
• Bouwjaar 2023: 3.516 exemplaren, maar pas 243 keuringen (index 96). Dat cijfer is nog niet stevig.

De Clio ligt bij elk bouwjaar met een stevig cijfer boven het gemiddelde. De oudste bouwjaren scoren het minst goed, met ruim één gebrek per keuring bij 2014 en 2015. Daarna daalt de index geleidelijk naar 117 bij 2022.

Stofhoezen en veren bij de oudere bouwjaren

Een beschadigde stofhoes van de aandrijfas die niet goed afdicht (code 178) is bij de oudere Clio het grootste mechanische punt: 9,3 procent van de constateringen bij bouwjaar 2014, 7,4 procent bij 2015, 7,9 procent bij 2016 en 4,8 procent bij 2017. Bij bouwjaar 2014 staat dit punt zelfs bovenaan.

Daarnaast wordt een gebroken of gescheurde veer (code 224) aangetekend: 3,3 procent bij 2014, 3,4 procent bij 2015 en 3,6 procent bij 2016.

Een stofhoes beschermt het homokineet gewricht tegen vuil en vocht. De cijfers laten zien hoe vaak dit wordt aangetekend, niet waarom.

Wat wordt verder vaak aangetekend?

Een kentekenplaatverlichting die niet (goed) werkt of ontbreekt (code 497) staat bij de bouwjaren 2014 tot en met 2018 in de top drie, met 7,5 tot 10,8 procent. Onvoldoende bandenprofiel (code 205) staat bij de meeste bouwjaren in de top drie. Vanaf bouwjaar 2019 staat de bandenspanning (code 210) bovenaan.

Een tweedehands Clio kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2014 tot en met 2017: de stofhoezen van de aandrijfassen.
• Bij bouwjaar 2014 tot en met 2016: de veren.
• Bij bouwjaar 2014 tot en met 2018: werkt de kentekenplaatverlichting?
• Bij elk bouwjaar: bandenprofiel en bandenspanning.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

APK-gebreken zoals stofhoezen, veren en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Renault Clio scoort in de eigen RDW-cijfers bij elk bouwjaar van 2014 tot en met 2022 minder goed dan gemiddeld bij de APK, met de hoogste index bij 2015 (158). Bij de oudere bouwjaren vallen de stofhoezen van de aandrijfas en gebroken veren op.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.