Wij gebruiken cookies die nodig zijn om deze website te tonen en te beveiligen. Daarnaast kunnen wij meten hoe de site wordt gebruikt, uw instellingen onthouden en advertenties afstemmen, maar alleen als u dat goedvindt. Die drie staan uit tot u ze aanzet, en weigeren kost u precies evenveel als aanvaarden. U kunt uw keuze later altijd aanpassen of intrekken. Meer hierover leest u in ons cookiebeleid.
Toyota Aygo 2019 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 9.426 in Nederland, doorgerekend op 13.226 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
100% onafhankelijkWij verkopen niets en bemiddelen niet.
Zonder accountGeen e-mailadres, geen verplichtingen.
100% gratisAlle informatie kosteloos, zonder verborgen kosten.
Rijgerust-scoreEén objectief oordeel van 0 tot 10.
In het kort
Van de Toyota Aygo 2019 rijden er 9.426 in Nederland. In 13.226 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,444 gebreken per keuring, index 107 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Betrouwbaarheid
Aanbod occasionmarkt
Wat er voor pleit
Ruim aanbod op de occasionmarkt: meer keuze en doorgaans een sterkere onderhandelingspositie.
Met 61.435 exemplaren van dit model op de Nederlandse weg is dit een veelvoorkomend type: onderdelen en schadeherstel zijn breed beschikbaar.
Waar u op let
Zit met een index van 107 boven het gemiddelde van bouwjaar 2019: reden om bij een concreet exemplaar extra kritisch naar de keuringshistorie te kijken.
Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Bandenspanning niet op juiste waarde" (16% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
0,444
gebreken per keuring
index 107 (100 = gem.)
13.226
keuringen doorgerekend
9.426
van dit bouwjaar in het park
Ruim aanbod
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Toyota Aygo 2019 rijden er 9.426 in Nederland. Wij hebben alle 13.226 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 5.871 gebreken geteld: gemiddeld 0,444 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank staat dit bouwjaar op index 107, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
🔬
Hoe deze cijfers tot stand komen
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2019: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
Gebrek
Aantal
Aandeel
Bandenspanning niet op juiste waarde
941
16,0%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
739
12,6%
Band onvoldoende profiel
680
11,6%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
671
11,4%
Dimlicht onjuist afgesteld
431
7,3%
Band beschadigd
422
7,2%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
220
3,8%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
212
3,6%
Remlicht werkt niet (goed)
209
3,6%
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
79
1,4%
Remverschil op 1 as te groot
76
1,3%
Mechanisch en structureel
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
Gebrek
Aantal
Aandeel
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
224
3,8%
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
96
1,6%
Remschijf ernstig gecorrodeerd
66
1,1%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
58
1,0%
Zelf nakijken
Wat u bij een Toyota Aygo 2019 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
Bandenspanning
Bandenspanning niet op juiste waarde
941 keer aangetekend, 16,0% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Toyota Aygo 2019 komt dit iets vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (16,0% tegen gemiddeld 14,4% van de aantekeningen).
Dit is een momentopname, geen bouwfout. Bij een proefrit of bezichtiging kunt u de spanning bij koude banden meten en vergelijken met de waarden in het instructieboekje of op de sticker in de deurstijl of tankklep. Een band die steeds zachter wordt, kan wijzen op een lek of een beschadigde velg.
Ruitenwissers
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
739 keer aangetekend, 12,6% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Toyota Aygo 2019 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (12,6% tegen gemiddeld 8,8% van de aantekeningen).
Zet de wissers aan op een natte ruit: ze horen zonder strepen en zonder haperen te vegen, en de sproeiers horen de ruit te raken. Wisserbladen zijn een slijtagedeel.
Profieldiepte
Band onvoldoende profiel
680 keer aangetekend, 11,6% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Toyota Aygo 2019 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (11,6% tegen gemiddeld 9,6% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
Vaakst aangetekend mechanisch punt
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
224 keer aangetekend, 3,8% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Toyota Aygo 2019 komt dit ongeveer even vaak voor als bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (3,8% tegen gemiddeld 3,7% van de aantekeningen).
Let bij een proefrit op trillingen in het rempedaal of het stuur, op trekken naar één kant en op schurende geluiden. Door de velgen heen ziet u vaak de remschijven: diepe groeven of een forse rand duiden op slijtage. Vraag ook naar de werking van de parkeerrem.
Per bouwjaar
De Toyota Aygo 2019 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2018 (0,509 gebreken per keuring, gemeten op 15.929 keuringen) worden er bij bouwjaar 2019 13% minder gebreken per keuring aangetekend (0,444). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2019 op index 107 en 2018 op index 104: 2018 scoort daar dus gunstiger.
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2020 (0,403 gebreken per keuring, gemeten op 12.162 keuringen) worden er bij bouwjaar 2019 10% meer gebreken per keuring aangetekend (0,444). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2019 op index 107 en 2020 op index 111: 2019 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Zelfde bouwjaar
Hoe de Toyota Aygo 2019 zich verhoudt tot vergelijkbare types
De Toyota Aygo 2019 heeft minder gebreken per keuring dan 2 van de 3 vergelijkbare types van bouwjaar 2019, en meer dan 1.
Binnen deze groep loopt het van 0,428 (Toyota Yaris) tot 0,543 (Hyundai i10) gebreken per keuring; de Toyota Aygo 2019 zit daar met 0,444 op plaats 2 van 4.
Omdat alle cijfers over hetzelfde bouwjaar gaan, is dit een eerlijke vergelijking van personenauto's van dezelfde leeftijd. De verwante types zijn gekozen op een vergelijkbare parkgrootte, niet op prijs of uitvoering.
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Toyota Aygo 2019, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Eigen analyses op basis van RDW-data die direct relevant zijn voor dit model.
1
7 minuten lezen
Versleten wiellager bij de APK: de Toyota Yaris uit 2017 tot en met 2019 springt eruit
Rijgerust telde in de open data van de RDW bij welke model-bouwjaren de keurmeester opvallend vaak een hoorbaar of voelbaar versleten wiellager aantekent (gebrekcode 190). Eén model springt eruit: bij de Toyota Yaris en Yaris Hybrid uit 2017 tot en met 2019 gaat 17,7 tot 27,1 procent van alle constateringen over het wiellager. Daarna volgen twee elektrische auto's: de Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.4.
Ruitenwissers bij de APK: bij Suzuki en Toyota gaat tot 29 procent van de constateringen erover
Rijgerust telde in de open data van de RDW bij welke model-bouwjaren de keurmeester opvallend vaak aantekent dat de ruitenwisserinstallatie onvoldoende zicht geeft (gebrekcode 391). Bij 161 van de 988 model-bouwjaren gaat 10 procent of meer van alle constateringen over dit punt. Het hoogste aandeel staat bij de Suzuki Ignis 2021: 29,5 procent (peildatum 2 oktober 2026).
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 194 terugroepacties voor Toyota gepubliceerd, waarvan 8 mogelijk voor de Aygo. Dat zijn de acties waarbij de fabrikant het type Aygo bij de RDW heeft gemeld. Of een actie voor uw eigen auto geldt, hangt af van het kenteken. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2019.
De meest recente acties voor Toyota
22 september 2026: Het elektrische aandrijfsysteem kan overbelast raken.
17 augustus 2026: Door een softwarefout in de body control module (BCM) wordt een defecte richtingaanwijzer mogelijk niet herkend.
18 mei 2026: De waterpomp-poelie kan mogelijk doorslippen of losraken.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Deze Toyota Aygo verzekeren?Bereken direct online uw premie.Bereken uw premie
En uw verzekering
Wat dit betekent bij een Toyota Aygo 2019
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Veelgestelde vragen
Vragen over de Toyota Aygo 2019
Volgens de open data van de RDW staan er 9.426 exemplaren van dit bouwjaar geregistreerd, van in totaal 61.435 Aygo's van alle bouwjaren samen.
Op basis van 13.226 keuringen scoort dit bouwjaar een index van 107 (100 is het gemiddelde van alle personenauto's van bouwjaar 2019 in de databank; lager is gunstiger). Dat is een gemeten cijfer, geen garantie voor één specifiek exemplaar.
Het aantal bij de APK geconstateerde gebreken (5.871 in totaal) gedeeld door het aantal keuringsmeldingen (13.226) van dit bouwjaar: 0,444 per keuring. Een groot deel van die gebreken gaat over gewoon onderhoud en slijtage, niet over bouwkwaliteit.
Het vaakst genoemde punt is "Bandenspanning niet op juiste waarde", verantwoordelijk voor 16,0% van alle constateringen bij dit bouwjaar. De volledige lijst, gesplitst in onderhoud en mechanisch/structureel, staat hierboven.
Vergelijk in elk geval met bouwjaar 2014, dat in onze databank 0,681 gebreken per keuring haalt tegenover 0,444 voor 2019. Het verschil zegt niet alles los van de leeftijd, maar is wel een concreet startpunt bij het vergelijken van twee occasions.
Dit cijfer staat alleen op deze pagina omdat het bouwjaar de drempel van voldoende voertuigen én keuringen haalt (zie de verantwoording op de voertuigendatabank-overzichtspagina). Bouwjaren die daaronder blijven, krijgen bewust geen eigen pagina met een onzeker cijfer.
Dat hangt af van uitvoering, kilometerstand en onderhoudshistorie van het specifieke exemplaar; wij noemen hier geen bedrag zonder betrouwbare bron. Algemene uitleg over onderhoudskosten en de APK staat op onze onderhoudspagina.
De wegenbelasting hangt af van gewicht, brandstof en provincie, niet van het bouwjaar alleen. Uitleg over hoe dat wordt berekend staat op onze pagina over wegenbelasting.
Ja, een personenauto kan zakelijk worden ingezet en via een autoverzekering worden gedekt; of en hoe dat fiscaal en verzekeringstechnisch het beste werkt, hangt af van gebruik en polisvoorwaarden. Zie de verzekeringssectie hieronder.
Modellen met een vergelijkbare parkgrootte zijn onder meer TOYOTA YARIS, TESLA MODEL Y, HYUNDAI I10: hieronder staan ze met een link naar hun eigen pagina.
Rechtstreeks uit de open data van de RDW (voertuigregister en geconstateerde gebreken bij de APK), zoals onderaan deze pagina vermeld staat met de peildatum. Geen enquête, geen ingekochte databron.
Nee: dit is een gemiddelde over alle 9.426 exemplaren van dit bouwjaar, geen uitspraak over één auto. Voor de keuringshistorie van een concreet kenteken gebruikt u de gratis kentekencheck.
Ja, via onze gratis kentekencheck: voer het kenteken in en u ziet APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dat exemplaar zelf, rechtstreeks uit de RDW-data.
Omdat wij geen betrouwbare, herleidbare brondata hebben voor die dimensies op modelniveau: schadeverleden zit niet in open RDW-data en rijplezier is subjectief. Wij tonen liever geen cijfer dan een geraden cijfer; de sterren die u wél ziet (betrouwbaarheid en aanbod) zijn beide direct herleidbaar tot de RDW-cijfers hierboven.
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Welkom bij Rijgerust
Kosteloos informatie over uw auto
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.
Geen loginGeen verborgen kostenOnafhankelijk onderzoek
