Aangereden door een auto met buitenlands kenteken in Nederland: wat nu?

Bent u in Nederland aangereden door een auto met een buitenlands kenteken? Dan voelt de afhandeling vaak ingewikkelder. Is die auto wel verzekerd? Bij wie meldt u de schade? En wat betekent het voor uw schadevrije jaren?

Voor deze situatie bestaat een vaste procedure, met een aparte instantie: het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars. Hieronder leest u hoe u de schade claimt na een aanrijding met een buitenlands kenteken, en wat u direct na de aanrijding doet.

Eerst: dezelfde basisstappen als bij elke aanrijding

Welk kenteken de tegenpartij ook heeft, de eerste stappen zijn hetzelfde. Vul samen het Europees Schadeformulier zo volledig mogelijk in, met een situatieschets. Fotografeer de schade en de omgeving. Noteer het kenteken en het land van herkomst. Vraag naar de groene kaart of het verzekeringsbewijs. Is er letsel, of wil de tegenpartij geen gegevens geven? Doe dan aangifte bij de politie. Dat proces-verbaal is later belangrijk bewijs.

• Noteer het kenteken, het land van herkomst en, indien zichtbaar, de naam van de verzekeraar van de tegenpartij
• Vraag naar de groene kaart of een lokaal verzekeringsbewijs, en fotografeer dit als het getoond wordt
• Vul het Europees Schadeformulier volledig in, ook als de tegenpartij geen Nederlands spreekt: het formulier is in de EU in meerdere talen gestandaardiseerd
• Doe aangifte bij de politie bij letsel, aanzienlijke schade of een tegenpartij die geen gegevens wil uitwisselen

De groene kaart en het Europese systeem achter de schermen

In de Europese Unie, de Europese Economische Ruimte en een aantal aangesloten landen is een WA-verzekering voor motorrijtuigen verplicht. Denk aan Zwitserland, Andorra en het Verenigd Koninkrijk. Die dekking wordt in alle andere landen van dat gebied automatisch erkend. Een bestuurder uit Polen, Roemenië of Duitsland hoeft dus geen groene kaart te tonen om in Nederland verzekerd te rijden (bron: Europa.eu, "Geldigheid van uw autoverzekering in de EU").

Daarachter zit een systeem van nationale bureaus, verenigd in de Council of Bureaux. Die staan voor elkaars verzekerden garant. Voor u betekent dit: ook zonder zichtbare groene kaart is de buitenlandse auto doorgaans wettelijk verzekerd. En er is een route om die verzekeraar te bereiken.

Het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars

Voor schade in Nederland door een buitenlands motorrijtuig is een aparte instantie verantwoordelijk. Dat is het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars, ondergebracht bij De Vereende. De grondslag ligt in de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM). Artikel 2, lid 6 WAM schrijft een bureau voor dat deze schade afwikkelt volgens Nederlands recht (bronnen: Vereende, "Schade in Nederland door motorrijtuig met buitenlands kenteken"; VVP Online, "Schade in Nederland door een auto met buitenlands kenteken. Wat nu?").

Het Nederlands Bureau zoekt uit welke verzekeraar verantwoordelijk is. Daarna zet het de claim uit bij die verzekeraar of diens Nederlandse schaderegelaar. Is er ook na onderzoek geen verzekeraar te vinden? Dan behandelt het Nederlands Bureau de schade zelf, alsof het een Nederlandse verzekeraar is.

Deze constructie volgt uit de Europese Motorrijtuigenrichtlijn (Richtlijn 2009/103/EG). Elke verzekeraar die in de EU of EER motorrijtuigen verzekert, wijst in elke andere lidstaat een schaderegelaar aan. Zo kunt u in uw eigen land en taal een claim indienen (bron: EUR-Lex, Richtlijn 2009/103/EG, artikel 21).

Stap voor stap: hoe claimt u de schade?

Heeft u een allriskverzekering? Dan is de snelste route vaak om de schade bij uw eigen verzekeraar te melden. Die kan uw herstelkosten doorgaans direct vergoeden. Daarna verhaalt de verzekeraar de schade zelf op de buitenlandse verzekeraar.

Heeft u alleen WA, dan dekt die uw eigen schade niet. Het Nederlands Bureau is dan uw aanspreekpunt. Neem contact op via de website van het Nederlands Bureau (ondergebracht bij Vereende). Geef het kenteken, het merk of type, de schadedatum, de plaats en het land van de tegenpartij door. Hoe vollediger de gegevens, hoe sneller de verzekeraar gevonden is (bron: Vereende, "Schade in Nederland door een auto met buitenlands kenteken. Wat nu?").

• Bent u allrisk verzekerd: meld de schade bij uw eigen verzekeraar; die kan direct vergoeden en de kosten later zelf verhalen
• Bent u alleen WA verzekerd: neem contact op met het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars om de schade op de buitenlandse verzekeraar te verhalen
• Is de verzekeraar van de tegenpartij onbekend: het Nederlands Bureau onderzoekt dit namens u, en behandelt de schade zelf als er geen verzekeraar wordt gevonden
• Houd het ingevulde Europees Schadeformulier en eventuele foto's en getuigenverklaringen bij de hand voor deze melding

Als de buitenlandse verzekeraar aansprakelijkheid afwijst

Soms betwist een buitenlandse verzekeraar de aansprakelijkheid, bijvoorbeeld over de toedracht. Ook dan blijft het Nederlands Bureau uw aanspreekpunt. Het Bureau beoordeelt of er grond is om de afwijzing aan te vechten. Het kan ook bemiddelen tussen u en de buitenlandse partij (bron: Vereende, "Rol Nederlands Bureau wanneer buitenlandse verzekeraar aansprakelijkheid afwijst"). Blijft er een geschil? Dan kunt u het voorleggen aan een onafhankelijke instantie of de rechter. Het Nederlands Bureau kan u vertellen welke route voor u geldt.

Wat dit betekent voor uw eigen schadevrije jaren

Bent u niet aansprakelijk? Dan heeft een melding via deze route in de regel geen gevolgen voor uw schadevrije jaren. De schade wordt verhaald op de veroorzaker, niet op uw eigen verzekering. Dat werkt net als bij een Nederlandse tegenpartij. Is de schuldvraag onduidelijk of verdeeld, dan kan een deel via uw eigen dekking lopen. Dat kan dan wel gevolgen hebben voor uw premie.

Hoe lang duurt de afhandeling doorgaans?

Met een buitenlandse verzekeraar duurt de afhandeling meestal langer dan tussen twee Nederlandse verzekeraars. Er komt een stap bij: eerst moet de verantwoordelijke verzekeraar of schaderegelaar gevonden worden. Met volledige gegevens gaat die stap sneller. Denk aan kenteken, land en een foto van de groene kaart. Bij een duidelijke schuldvraag en een bekende verzekeraar hoeft het geen maanden te duren. Bij betwiste aansprakelijkheid kan het langer duren. Heeft u haast, bijvoorbeeld na een total loss? Meld dat dan bij uw melding.

Aangereden tijdens werk: de zakelijke variant van dit scenario

Rijdt u voor uw werk, bijvoorbeeld met een bestelbus? Ook dan geldt dezelfde procedure via het Nederlands Bureau. Denk aan een aanrijding met een internationale vrachtwagen of een buitenlandse huurauto. Voor een bedrijf komt er wel iets bij: een bus die stilstaat, kost werkdagen. Bent u allrisk verzekerd, dan kunt u de schade eerst via uw eigen verzekeraar laten herstellen. Zo staat uw bus niet stil terwijl de verhaalprocedure loopt.

Een huur- of leaseauto als tegenpartij

Is de tegenpartij een buitenlandse huurauto, bijvoorbeeld van een toerist? Dan verandert de procedure niet. De verhuurder heeft de auto verzekerd volgens de regels van het land van het kenteken. Die verzekering valt onder dezelfde Europese erkenning. De bestuurder kent de verzekeringsgegevens alleen vaak minder goed. Vraag daarom naar de huurovereenkomst. Daarin staat doorgaans de verzekeraar van de verhuurder.

Onbekend of onverzekerd buitenlands kenteken

Rijdt de veroorzaker door, of blijkt er geen geldige verzekering te zijn? Dan hoeft u niet met de schade te blijven zitten. Daarvoor bestaat het Waarborgfonds Motorverkeer. Dat vergoedt onder voorwaarden schade als de veroorzaker onbekend, onverzekerd of gestolen was (bron: Slachtofferhulp Nederland, "Schadevergoeding Waarborgfonds Motorverkeer"). Bij alleen materiële schade door een onbekende dader geldt doorgaans een eigen risico. Ook zijn er termijnen voor het indienen van de claim. Doe altijd aangifte bij de politie, want dat is doorgaans een voorwaarde.

Letselschade: een net iets ander traject

Is er letsel, dan komt er naast de materiële schade een letselschadeclaim bij. Die lopen niet in hetzelfde tempo. Materiële schade is meestal snel vast te stellen. Letselschade vaak pas na medisch herstel. Ook hier zoekt het Nederlands Bureau de buitenlandse verzekeraar op. Bij ernstig letsel laten veel mensen zich bijstaan door een letselschadespecialist of belangenbehartiger.

Buiten het groene-kaartgebied: een andere situatie

Alles hierboven gaat over een tegenpartij uit de EU, de EER of een aangesloten land. Komt het kenteken uit een land buiten dit systeem, dan is niet vooraf zeker dat een verzekeraar of bureau de claim overneemt. In Nederland komt dat zelden voor. Ook dan is het Nederlands Bureau het eerste aanspreekpunt om de route te laten beoordelen.

Praktische tips direct na de aanrijding

• Blijf kalm en zorg eerst voor de veiligheid van alle betrokkenen, ook bij een taalbarrière
• Gebruik zo nodig een vertaal-app om het Europees Schadeformulier samen door te nemen: het formulier zelf is in de EU gestandaardiseerd
• Fotografeer het kenteken, de schade en de situatie ter plaatse vanuit meerdere hoeken
• Noteer namen en telefoonnummers van eventuele getuigen
• Meld de schade zo snel mogelijk bij uw eigen verzekeraar of, bij een kale WA-verzekering, bij het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars

Binnen welke termijn hoort u iets te horen?

De Europese Motorrijtuigenrichtlijn (2009/103/EG, artikel 22) geeft de verzekeraar van de tegenpartij een vaste termijn. Binnen 3 maanden na uw claim moet er een gemotiveerd schadebod liggen. Wordt de aansprakelijkheid betwist, dan een gemotiveerd antwoord. De termijn gaat in zodra de claim bij de juiste partij ligt. Doe de eerste melding daarom volledig. Zonder kenteken, schadedatum en plaats kan de claim niet worden toegewezen. Noteer de datum waarop u de melding deed, bewaar de bevestiging en vraag na drie maanden zonder reactie schriftelijk naar de stand van zaken. Volgens de richtlijn kan het Nederlands Bureau in zo'n geval een rol blijven spelen als de buitenlandse partij niet tijdig reageert.

Kunt u de verzekeraar zelf opzoeken via het kenteken?

Bij een Nederlands kenteken is dat eenvoudig. Het kentekenregister van de RDW bevat de voertuiggegevens, die u ook in onze voertuigendatabank terugvindt. Bij een buitenlands kenteken werkt dat niet. Het RDW-register gaat over in Nederland geregistreerde voertuigen. Het landkenmerk staat op de blauwe EU-strook links op de plaat. Fotografeer daarom altijd de gehele plaat inclusief die strook, en liefst ook een groene kaart of verzekeringsbewijs als de bestuurder die kan tonen. De verzekeraar zelf vindt het Nederlands Bureau voor u; het ontbreken van een zoekfunctie hoeft de claim dus niet te vertragen.

Na het herstel: laat de koplampafstelling controleren

Na een aanrijding aan de voorzijde ziet u de schade aan bumper en plaatwerk meestal goed. Een verstelde koplamp valt minder op. In de RDW-keuringsdata (bron: RDW open data, bewerking Rijgerust, peildatum 2 oktober 2026) is 'dimlicht onjuist afgesteld' (gebrekcode 516) het vaakst gevonden lichtgebrek. Het gaat om 401.838 constateringen bij personenauto's. Een auto die na schade net niet goed is afgesteld, verblindt tegenliggers en kan bij de eerstvolgende APK een afkeuring opleveren. Laat de lampafstelling dus meecontroleren bij het herstel en vraag om vermelding op de werkbon. Zo beschikt u ook bij een betwiste claim over aantoonbaar herstel. Welke gebreken bij uw model en bouwjaar het vaakst voorkomen, ziet u in de voertuigendatabank.

Kort samengevat

Een aanrijding met een buitenlands kenteken volgt dezelfde eerste stappen als elke aanrijding. Het verschil is het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars. Dat zoekt de buitenlandse verzekeraar op en dient de claim daar in, of behandelt de schade zelf. Bent u niet aansprakelijk, dan heeft dit doorgaans geen gevolgen voor uw schadevrije jaren. Noteer zo veel mogelijk gegevens van de tegenpartij. Schakel bij twijfel het Nederlands Bureau in.

Heeft u een vraag over dit artikel? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bronnen: Vereende, "Schade in Nederland door motorrijtuig met buitenlands kenteken", "Schade in Nederland door een auto met buitenlands kenteken. Wat nu?" en "Rol Nederlands Bureau wanneer buitenlandse verzekeraar aansprakelijkheid afwijst"; VVP Online, "Schade in Nederland door een auto met buitenlands kenteken. Wat nu?"; Europa.eu, "Geldigheid van uw autoverzekering in de EU"; EUR-Lex, Richtlijn 2009/103/EG (artikel 21, schaderegelaars, en artikel 22, termijn); ANWB, "Aanrijding met buitenlands voertuig"; RDW open data, bewerking Rijgerust (peildatum 2 oktober 2026); Slachtofferhulp Nederland, "Schadevergoeding Waarborgfonds Motorverkeer".