Bestelbus schorsen: wat het betekent voor uw verzekering en belasting

Niet elke bestelbus rijdt het hele jaar door evenveel. Een hovenier zet zijn tweede bus in de winter soms stil, een cateringbedrijf gebruikt een extra bestelbus alleen in het buitenseizoen, en een zzp'er die tijdelijk arbeidsongeschikt is, rijdt een tijd helemaal niet. In al die situaties is het de moeite waard om te weten wat schorsen van het kenteken precies inhoudt, want dat raakt niet alleen uw wegenbelasting, maar ook uw verzekeringsplicht en uw schadevrije jaren.

Wat schorsen precies betekent

Schorsen van een kenteken zet de zogeheten voertuiggebonden verplichtingen tijdelijk stil: zolang de schorsing loopt, hoeft u geen motorrijtuigenbelasting (MRB) te betalen, vervalt de verplichte APK-keuring, en vervalt ook de wettelijke verzekeringsplicht voor het voertuig (bron: Belastingdienst, "Een motorrijtuig schorsen"; evofenedex, "Schorsen van het kenteken"). Daar staat een harde voorwaarde tegenover: tijdens de schorsing mag u met de bus niet rijden en hem ook niet op de openbare weg parkeren. De bus moet dus echt van de weg af staan, bijvoorbeeld op eigen terrein of in een garage. Rijdt of parkeert u toch op de openbare weg tijdens een schorsing, dan bent u alsnog onverzekerd en riskeert u een boete.

Voor de MRB geldt voor een bestelauto tot 3.500 kg een minimale schorsingsduur van drie maanden voordat u daadwerkelijk belastingvoordeel heeft; voor bedrijfsauto's boven de 3.500 kg is dat al vanaf één maand het geval (bron: Belastingdienst; kentekencheckers.nl, "Auto Schorsen & Openstaande MRB"). Heft u de schorsing eerder op dan gepland, dan moet u alsnog belasting betalen over de hele periode waarvoor u had geschorst. Het schorsen zelf kost bij de RDW 71,50 euro, of 119 euro als u binnen een jaar na het opheffen van een eerdere schorsing opnieuw schorst.

Voor welke bestelbussituaties is dit relevant?

Schorsen is vooral de moeite waard bij een voertuig dat voor een langere, aaneengesloten periode niet rijdt. Voor een bestelbus in een bedrijfsmatige context komt dat in de praktijk onder meer voor bij:

• Een reservebus die alleen in het hoogseizoen wordt ingezet, bijvoorbeeld bij een cateringbedrijf, hoveniersbedrijf of evenementenverhuur.
• Een bus die wacht op een grote reparatie, waarbij de eigenaar in de tussentijd geen premie wil betalen voor een voertuig dat toch niet rijdt.
• Langdurige arbeidsongeschiktheid van een zzp'er, waardoor de bus voor langere tijd stilstaat.
• Een tijdelijke terugval in opdrachten, waarbij een tweede of derde bus in het wagenpark tijdelijk overbodig is.

In al deze gevallen geldt dezelfde afweging: weegt de besparing op MRB en verzekeringspremie op tegen het feit dat u de bus voor de hele periode niet mag gebruiken, ook niet voor een korte rit? Bij een kortere stilstand, van een paar weken, is schorsen vaak niet de moeite waard vanwege de minimale periode voor belastingvoordeel; dan is het gewoon laten doorlopen van de huidige dekking vaak eenvoudiger.

Wat gebeurt er met uw verzekeringspolis?

Zodra u een kenteken schorst, vervalt de wettelijke verzekeringsplicht — maar dat betekent niet automatisch dat uw eigen polis meteen stopt. Bij veel verzekeraars kunt u ervoor kiezen om de polis tijdelijk op te schorten in plaats van hem helemaal op te zeggen (bron: Univé, "Je auto (tijdelijk) schorsen: hoe werkt dat?"; Promovendum, "Ik wil mijn kenteken (tijdelijk) schorsen. Waar moet ik allemaal aan denken?"). Bij opschorten betaalt u tijdens de schorsing geen premie, maar hoeft u bij het weer in gebruik nemen van de bus niet opnieuw een aanvraagprocedure te doorlopen. Zegt u de polis in plaats daarvan helemaal op, dan sluit u bij hervatting een nieuwe verzekering af, eventueel bij een andere aanbieder.

Voor een cascodekking (WA+ of allrisk) is opschorten vaak de voorzichtigere keuze: de bus staat dan weliswaar van de weg, maar risico's als brand of inbraak in de stalling bestaan nog steeds. Kies daarom bewust of u tijdens de schorsingsperiode een beperkte cascodekking wilt aanhouden, in plaats van de polis volledig stop te zetten — dit verschilt per verzekeraar en per polis, dus vraag dit expliciet na.

Wat er met uw schadevrije jaren gebeurt

Een veelgehoorde zorg bij het (tijdelijk) stopzetten van een verzekering is het verlies van opgebouwde schadevrije jaren. Volgens meerdere verzekeraars blijven opgebouwde schadevrije jaren bij opzegging doorgaans drie jaar geldig, geregistreerd via de brancheregistratie; sluit u binnen die termijn een nieuwe polis af, dan kunt u de opgebouwde jaren meestal gewoon weer gebruiken (bronnen: Univé, OHRA, Allianz Direct en Promovendum, elk in hun eigen uitleg over het schorsen van een voertuig). Tijdens de schorsing zelf bouwt u geen nieuwe schadevrije jaren op — u rijdt immers niet — maar u verliest de al opgebouwde jaren ook niet, zolang u binnen de geldigheidstermijn weer een polis afsluit. Wacht u langer, dan kunnen de jaren vervallen en begint u weer vanaf nul. Voorwaarden en exacte termijnen verschillen per verzekeraar; controleer dit bij uw eigen aanbieder voordat u een langere schorsing plant.

Meerdere bussen in het wagenpark: schorsen per voertuig

Heeft u een wagenpark met meerdere bestelbussen, dan hoeft u niet het hele park stil te leggen om van schorsing te profiteren. Schorsing werkt per kenteken: u kunt dus prima één specifieke bus schorsen terwijl de rest van uw wagenpark gewoon blijft rijden en verzekerd blijft. Overweeg bij een wagenparkverzekering wel om na te vragen hoe uw verzekeraar omgaat met een geschorst voertuig binnen een collectieve polis — soms is dit eenvoudig door te geven, in andere gevallen vraagt het een aanpassing van het verzekerde kenteken op de polis.

Een voorbeeldsituatie

Stel: een cateringbedrijf heeft twee bestelbussen, waarvan de tweede alleen wordt ingezet tijdens het buitenseizoen van april tot en met september. Van oktober tot en met maart, zes maanden lang, staat die tweede bus stil op het eigen bedrijfsterrein. Door deze bus voor die periode te schorsen, betaalt de ondernemer geen motorrijtuigenbelasting over die zes maanden — ruim boven de minimale periode van drie maanden — en kan de premie voor de voertuigverzekering worden opgeschort in plaats van doorbetaald voor een bus die toch niet rijdt. Belangrijk is dat de bus tijdens die zes maanden daadwerkelijk op eigen terrein blijft staan: staat hij een enkele keer voor onderhoud op de openbare weg, dan is dat tijdens de schorsing niet toegestaan en moet de schorsing daarvoor eerst tijdelijk worden opgeheven.

Heeft een schorsing gevolgen voor een latere verzekeringsaanvraag?

Een schorsingsperiode zelf is geen negatief signaal voor een verzekeraar: het is een normale, bij de RDW geregistreerde status en geen aantekening die op een royement of wanbetaling lijkt. Toch is het verstandig om bij het weer aanvragen of hervatten van een polis eerlijk te melden dat het voertuig een periode geschorst is geweest, zeker als u in die tussentijd van verzekeraar wilt wisselen. Een onderbreking in uw verzekeringshistorie kan door een nieuwe verzekeraar worden opgemerkt bij het narekenen van uw schadevrije jaren, en het voorkomt onduidelijkheid als u dit vooraf zelf toelicht in plaats van dat de verzekeraar er zelf achter komt. Dit is een andere situatie dan een royement wegens schade of wanbetaling, wat wél in de CIS-registratie van Stichting CIS terechtkomt en door verzekeraars anders wordt gewogen.

Schorsen versus definitief afmelden

Schorsen is iets anders dan het definitief afmelden van een voertuig (bijvoorbeeld bij sloop of export). Bij schorsen blijft het kenteken op uw naam staan en kunt u de schorsing op elk gewenst moment weer opheffen om de bus opnieuw te gebruiken. Bij definitief afmelden vervalt het kenteken en moet u bij een volgend voertuig een geheel nieuwe aanvraag doen. Weet u nog niet zeker of u de bus over een tijd weer gaat gebruiken, dan is schorsen dus de flexibelere route; bent u zeker dat de bus niet meer terugkomt in uw wagenpark, dan ligt afmelden of verkopen meer voor de hand.

Alternatief: doorrijden met een lagere dekking

Schorsen is niet de enige manier om kosten te besparen op een bus die minder wordt gebruikt. Een alternatief is het aanpassen van uw dekking of het opgegeven jaarkilometrage bij uw verzekeraar, zodat de premie beter aansluit bij het lagere gebruik, zonder dat u de bus volledig van de weg hoeft te halen. Dit is vooral aan te raden als u de bus af en toe toch nog wilt kunnen gebruiken, bijvoorbeeld voor een korte rit of een noodgeval — iets wat tijdens een schorsing niet is toegestaan.

Weegt schorsen financieel op tegen de moeite?

Schorsen is geen automatische besparing; het is een afweging tussen drie kostenposten. Tegenover de besparing op MRB en verzekeringspremie tijdens de schorsingsperiode staan de kosten van de schorsing zelf (71,50 euro, of 119 euro bij een herhaalde schorsing binnen een jaar), en de moeite van het twee keer regelen van de administratie: eenmaal bij het instellen en eenmaal bij het weer opheffen van de schorsing. Bij een bestelbus die maar een paar weken stilstaat, wegen die kosten en die moeite meestal niet op tegen de beperkte besparing, zeker omdat de minimale periode voor belastingvoordeel al snel een of meerdere maanden is. Bij een voertuig dat een heel seizoen of langer stilstaat, is de afweging vaak wél in het voordeel van schorsen. Reken bij twijfel de verwachte stilstandsperiode om naar een concreet bedrag: de bespaarde MRB en premie over die periode, minus de schorsingskosten, geeft u een eerlijk beeld of het de moeite waard is.

Praktische stappen bij het schorsen van een bestelbus

• Vraag de schorsing aan bij de RDW, online of bij een erkend keuringsstation of kentekenloket.
• Zet de bus voordat de schorsing ingaat op eigen terrein of in een garage, niet op de openbare weg.
• Neem contact op met uw verzekeraar om de polis op te schorten of, als u dat liever heeft, op te zeggen.
• Bewaar de bevestiging van de schorsing als bewijs dat u aan de voertuiggebonden verplichtingen niet meer hoeft te voldoen.
• Plan de duur van de schorsing bewust: minimaal een maand voor een bedrijfsauto boven 3.500 kg, minimaal drie maanden voor een lichtere bestelbus, wil het voor de MRB daadwerkelijk lonen.

Kort samengevat

Schorsen van een bestelbus zet de MRB, de APK-plicht en de wettelijke verzekeringsplicht tijdelijk stil, maar alleen als de bus daadwerkelijk van de openbare weg af staat. Voor de wegenbelasting loont dit pas vanaf minimaal een maand (zware bedrijfsauto) of drie maanden (lichtere bestelbus). Uw opgebouwde schadevrije jaren gaat u in de regel niet meteen kwijt, mits u binnen de gebruikelijke geldigheidstermijn weer een polis afsluit — vraag de exacte voorwaarden na bij uw eigen verzekeraar. Voor een kortere stilstand is het vaak eenvoudiger om uw huidige dekking aan te passen dan om te schorsen.

Heeft u een vraag over dit onderwerp? U kunt ons bereiken via [email protected]. Wij leggen de mogelijkheden helder uit; het opvragen van een premie en het afsluiten zelf gebeuren bij de aanbieder.

Dit artikel is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.

• Bronnen: Belastingdienst, "Een motorrijtuig schorsen" en "Bestelautotarief motorrijtuigenbelasting voor ondernemers"; evofenedex, "Schorsen van het kenteken"; kentekencheckers.nl, "Auto Schorsen & Openstaande MRB"; MKB Servicedesk, "Gebruik je tijdelijk je bedrijfsauto niet?"; De Zaak, "Bedrijfsauto tijdelijk niet in gebruik? Laat hem schorsen"; Univé, "Je auto (tijdelijk) schorsen: hoe werkt dat?"; OHRA, "Geschorste auto verzekeren?"; Allianz Direct, "Een geschorste auto verzekeren?"; Promovendum, "Ik wil mijn kenteken (tijdelijk) schorsen. Waar moet ik allemaal aan denken?".