Home › Voertuigen › Mercedes-Benz › Vito Tourer › 2018
VoertuigdataMercedes-Benz Vito Tourer 2018
Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 in het kort: van dit bouwjaar rijden er 644 in Nederland, doorgerekend op 1.881 keuringen uit de open data van de RDW. Overweegt u er zelf een te kopen, dan telt vooral hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot de rest van het park van hetzelfde jaar, niet het kale aantal gebreken, want een auto die vaker is gekeurd verzamelt vanzelf meer constateringen. Hieronder staat wat de cijfers wél en niet zeggen, plus de vragen die de meeste kopers zich hierover stellen.
In het kort
Van de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 rijden er 644 in Nederland. In 1.881 APK-keuringen van dit bouwjaar vond de keurmeester gemiddeld 0,658 gebreken per keuring, index 134 ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2018 in de databank (100 is gemiddeld, lager is gunstiger). Peildatum van deze RDW-cijfers is 2 oktober 2026; hieronder ziet u welke gebreken het vaakst worden gevonden.
Waar u op let
- Zit met een index van 134 boven het gemiddelde van bouwjaar 2018: reden om bij een concreet exemplaar extra kritisch naar de keuringshistorie te kijken.
- Beperkt aanbod van dit specifieke bouwjaar: reken op minder keuze en mogelijk langer zoeken naar een geschikt exemplaar.
- Meest gevonden punt bij de APK van dit bouwjaar: "Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm" (10% van de constateringen): vraag hier bij een aankoopkeuring specifiek naar.
t.o.v. andere bouwjaren van dit type in de databank
Van de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 rijden er 644 in Nederland. Wij hebben alle 1.881 keuringsmeldingen van dit bouwjaar doorgerekend en daarin 1.237 gebreken geteld: gemiddeld 0,658 per keuring.
Ten opzichte van alle personenauto's van bouwjaar 2018 in de databank staat dit bouwjaar op index 134, waarbij 100 het gemiddelde is en lager gunstiger. Die vergelijking loopt uitsluitend binnen hetzelfde bouwjaar, omdat een ouder voertuig meer keuringen achter zich heeft en dus meer kans op een aantekening.
gebreken_per_keuring = geconstateerde gebreken ÷ keuringsmeldingen voor dit cohort. Index 2018: relatieve score t.o.v. gemiddelde van alle personenauto's van dat bouwjaar (100 = gemiddeld, lager is beter). Bron: RDW open data (m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx).
Lees de volledige methodiek →Wat er bij de keuring het vaakst wordt gevonden
Hieronder staan twee tabellen, met opzet gescheiden. De eerste gaat over gewoon onderhoud en slijtage, banden, verlichting, ruitenwissers, dat hoort bij ieder voertuig en zegt vooral iets over hoe het is bijgehouden. De tweede gaat over mechanische en structurele punten, ophanging, remsysteem, lekkages, corrosie, die vaker samenhangen met hoe dit specifieke type ouder wordt. Aandeel is het deel van alle constateringen bij dit bouwjaar; wij noemen alleen gebreken die ten minste 5 keer zijn geconstateerd.
Onderhoud en slijtage
Normale slijtagepunten: hoort bij ieder voertuig van deze leeftijd.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 118 | 9,5% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 114 | 9,2% |
| Band onvoldoende profiel | 112 | 9,0% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 112 | 9,0% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 35 | 2,8% |
| Band beschadigd | 33 | 2,7% |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 27 | 2,2% |
Mechanisch en structureel
Punten aan ophanging, remsysteem, afdichtingen of carrosserie: vaker kenmerkend voor dit type.
| Gebrek | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 71 | 5,7% |
| Veer gebroken of gescheurd | 63 | 5,1% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm | 45 | 3,6% |
| Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende | 38 | 3,1% |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont | 35 | 2,8% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 33 | 2,7% |
| Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij | 31 | 2,5% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 21 | 1,7% |
Wat u bij een Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 zelf kunt controleren
Dit zijn de punten die de keurmeester bij dit bouwjaar het vaakst aantekent, met wat u bij een bezichtiging of proefrit zelf kunt nakijken. De uitleg is algemeen per soort gebrek; de cijfers zijn die van dit bouwjaar.
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
118 keer aangetekend, 9,5% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (9,5% tegen gemiddeld 6,2% van de aantekeningen).
De wettelijke ondergrens is 1,6 mm. U kunt het zelf nakijken met een profieldieptemeter of aan de slijtage-indicatoren in de groeven. Kijk ook of de slijtage over de breedte gelijk is: ongelijke slijtage kan op uitlijning of ophanging wijzen.
Dimlicht onjuist afgesteld
114 keer aangetekend, 9,2% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 komt dit iets minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (9,2% tegen gemiddeld 10,0% van de aantekeningen).
Een verkeerd afgestelde koplamp ziet u zelf het best tegen een muur in het donker: de lichtbundels horen even hoog te staan. Afstellen is meestal een kleine handeling bij de garage.
Band onvoldoende profiel
112 keer aangetekend, 9,0% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 komt dit minder vaak voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (9,0% tegen gemiddeld 11,7% van de aantekeningen).
Voor dit punt geldt dezelfde controle als hierboven bij profieldiepte.
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
71 keer aangetekend, 5,7% van alle aantekeningen bij dit bouwjaar. Bij de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 komt dit vaker voor dan bij de andere doorgerekende bouwjaren van dit model (5,7% tegen gemiddeld 3,4% van de aantekeningen).
Let bij een proefrit op trillingen in het rempedaal of het stuur, op trekken naar één kant en op schurende geluiden. Door de velgen heen ziet u vaak de remschijven: diepe groeven of een forse rand duiden op slijtage. Vraag ook naar de werking van de parkeerrem.
De Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 naast de bouwjaren ervoor en erna
Ten opzichte van het vorige bouwjaar 2017 (1,127 gebreken per keuring, gemeten op 1.706 keuringen) worden er bij bouwjaar 2018 42% minder gebreken per keuring aangetekend (0,658). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2018 op index 134 en 2017 op index 202: 2018 scoort daar dus gunstiger.
Ten opzichte van het volgende bouwjaar 2019 (0,741 gebreken per keuring, gemeten op 3.500 keuringen) worden er bij bouwjaar 2018 11% minder gebreken per keuring aangetekend (0,658). Binnen het eigen bouwjaar vergeleken staat 2018 op index 134 en 2019 op index 178: 2018 scoort daar dus gunstiger.
Let bij het kale aantal op de leeftijd: een ouder bouwjaar heeft meer keuringen en slijtage achter de rug. De index vergelijkt alleen binnen hetzelfde bouwjaar en is daarom de eerlijkere maat.
Verwante pagina's
Andere veelvoorkomende types in dezelfde klasse
Geselecteerd op een vergelijkbare parkgrootte als de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018, dus types die ongeveer even vaak voorkomen, over verschillende merken verspreid.
Terugroepacties voor Mercedes-Benz
Sinds 1 januari 2014 heeft de RDW 670 terugroepacties voor Mercedes-Benz gepubliceerd. Dit overzicht gaat over merk en type en is niet uitgesplitst naar bouwjaar 2018.
De meest recente acties voor Mercedes-Benz
- 28 september 2026: Diverse bouten, waaronder de gordelbevestigingsbouten, zijn niet goed gemonteerd.
- 28 augustus 2026: De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.
- 20 augustus 2026: De remslangen van de achteras kunnen in contact kunnen komen met omliggende onderdelen.
Geldt een terugroepactie voor uw auto? Dan ontvangt u als eigenaar een brief van de fabrikant of importeur. Wilt u het zelf nagaan? Op de website van de RDW controleert u met uw kenteken of er een actie openstaat.
Alle terugroepacties voor Mercedes-Benz per model
Bron: RDW open data (Terugroep_actie en Terugroep_voertuig_merk_type), peildatum 3 oktober 2026.
Wat dit betekent bij een Mercedes-Benz Vito Tourer 2018
Wat u hierboven ziet, gaat over onderhoud en keuring, niet over schade. Voor uw dekking is de vraag een andere: wat gebeurt er als er wél schade is. Bij een voertuig van dit bouwjaar speelt vooral de afweging tussen een beperkte en een volledige cascodekking, omdat de waarde is gedaald terwijl een reparatie dat niet is.
Of en hoe iets verzekerd is, hangt af van uw polis en de gekozen dekking. In de polisvoorwaarden van uw verzekeraar staat precies wat onder welke dekking valt: die voorwaarden zijn leidend. Voorwaarden, acceptatiecriteria en premies verschillen per aanbieder en situatie en kunnen wijzigen.
Premies verschillen per aanbieder en hangen af van o.a. voertuig, gebruik, schadevrije jaren en woonplaats. Bereken of vraag een actuele premie op voor een concreet bedrag.
Vragen over de Mercedes-Benz Vito Tourer 2018
Zoekt u een specifiek exemplaar? Onze gratis kentekencheck haalt de gegevens rechtstreeks bij de RDW op: APK-datum, terugroepacties en de keuringshistorie van dát ene kenteken.
Naar de gratis kentekencheckEen Mercedes-Benz Vito Tourer 2018 verzekeren
Bekijk dekkingen en voorwaarden naast de premie, zodat u een keuze maakt die bij uw situatie past.
Bron: RDW open data (opendata.rdw.nl): m9d7-ebf2 voertuigen, a34c-vvps geconstateerde gebreken, sgfe-77wx meldingen keuringsinstantie, hx2c-gt7k gebrekcodes. Peildatum 2-10-2026. Deze pagina is algemene informatie en geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.
Kosteloos informatie over uw auto
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.