Auto waardebepaling: zo bepaalt u wat uw auto waard is

Voor een auto waardebepaling zijn er verschillende momenten. Uw auto is total loss verklaard, u wilt hem verkopen, of u wilt bij een claim weten of de vergoeding klopt. Dan bepaalt u wat uw auto waard is. Er bestaan alleen meerdere soorten waarde, en die komen zelden overeen. Hieronder leest u welke waarde wanneer geldt en hoe u hem zelf bepaalt.

Het helpt om vooraf te weten welke waarde de andere partij hanteert. Een verzekeraar rekent anders dan een dealer, en een dealer anders dan een particuliere koper. Wie dat verschil kent, kan een bod of een uitkering beter beoordelen.

Dagwaarde: wat de verzekeraar hanteert

De dagwaarde is wat uw auto op de vrije markt zou opbrengen op de dag van de schade. Verzekeraars gebruiken die waarde bij total loss en bij diefstal. De dagwaarde ligt lager dan de nieuwwaarde, ook als u de auto pas kort heeft. Bij jonge auto's hebben sommige verzekeringen een nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling. Hoe lang die geldt, staat in de polisvoorwaarden.

Wanneer is een auto total loss? Daarvoor gelden afspraken tussen verzekeraars. Volgens Bedrijfsregeling 16 van het Verbond van Verzekeraars wordt een personenauto van 3 jaar of ouder verplicht gedemonteerd als de herstelkosten hoger zijn dan 125 procent van de vervangingswaarde (bron: Verbond van Verzekeraars, Bedrijfsregeling 16, Schadeafwikkeling op basis van totaal verlies). In de polisvoorwaarden van veel verzekeraars ligt de grens voor afwikkeling als total loss lager. De dagwaarde is dan het startpunt van de uitkering.

Handelswaarde: relevant bij inruil

De handelswaarde is wat een dealer bij inruil wil betalen. Die ligt doorgaans lager dan wat u particulier zou ontvangen. De dealer moet de auto namelijk klaarmaken, garantie geven en een marge maken. Hoe groot het verschil is, hangt af van model, leeftijd, kilometerstand en de vraag op de markt. Rijgerust noemt hier geen vast percentage, omdat daar geen betrouwbare bron met datum voor is.

Bij inruil telt ook de prijs van de nieuwe auto. Een hoge inruilprijs kan worden gecompenseerd door minder korting op de nieuwe auto. Vergelijk daarom altijd het totaalbedrag dat u bijbetaalt, niet alleen het inruilbod.

Taxatiewaarde: vastgesteld door een expert

Een taxateur, bijvoorbeeld erkend door het NIVRE, stelt de taxatiewaarde vast. Dat is de best onderbouwde waardering, maar ook de duurste. U heeft hem vooral nodig bij klassiekers, bijzondere auto's of een geschil met een verzekeraar. Bij een verzekering op basis van taxatiewaarde legt de verzekeraar die waarde vooraf vast. Bij schade is er dan minder discussie over wat de auto waard was.

Hoe bepaalt u de marktwaarde zelf?

De meest directe methode is vergelijkbare occasions opzoeken op Marktplaats, AutoTrader of AutoScout24. Filter op hetzelfde model, bouwjaar en een vergelijkbare kilometerstand. Neem het gemiddelde van drie tot vijf vergelijkbare advertenties. Dat geeft een realistische schatting van de particuliere verkoopwaarde.

Houd er rekening mee dat een vraagprijs geen verkoopprijs is. Auto's die lang te koop staan, zijn vaak te hoog geprijsd. Let daarom op advertenties die snel verdwijnen. Kijk ook naar uitvoering, opties en onderhoudshistorie. Twee auto's van hetzelfde bouwjaar kunnen flink verschillen in waarde.

Wat de APK-historie zegt over de waarde

Een koper kijkt steeds vaker naar de APK-historie. Met het kenteken ziet hij welke gebreken eerder zijn aangetekend. Hoe dat per bouwjaar uitpakt, laat de Volkswagen Polo zien. De RDW telt 153.583 exemplaren, met samen 260.681 keuringen en 0,649 gebreken per keuring. Bron: RDW open data, bewerking Rijgerust, peildatum 2026-10-02.

• Bouwjaar 2014: 0,793 gebreken per keuring (index 110).
• Bouwjaar 2017: 0,634 gebreken per keuring (index 114).
• Bouwjaar 2020: 0,479 gebreken per keuring (index 132).

Oudere bouwjaren hebben dus meer gebreken per keuring, wat logisch is bij slijtage. De index vergelijkt met andere personenauto's van hetzelfde bouwjaar: 100 is gemiddeld, lager is beter. Een bouwjaar met een index boven 100 scoort slechter dan gemiddeld voor zijn leeftijd. Kunt u bij verkoop een schone APK-historie laten zien, dan heeft u een sterk argument. Laat bekende gebreken daarom vóór de verkoop herstellen en bewaar de facturen.

Wanneer heeft u een taxatierapport nodig?

• Bij een verzekering op basis van nieuwwaarde of taxatiewaarde
• Bij een geschil met de verzekeraar over total loss
• Bij een erfenis of scheiding waarbij de auto deel is van de verdeling
• Bij klassiekers of bijzondere auto's die afwijken van de marktwaarde

Een taxatierapport heeft een beperkte geldigheid. Bij een verzekering op taxatiewaarde vragen verzekeraars vaak om een nieuw rapport na een aantal jaren. Kijk in de voorwaarden hoe lang uw rapport geldig is.

Bronnen: RDW open data, bewerking Rijgerust (peildatum 2026-10-02), voor de APK-cijfers van de Volkswagen Polo; Verbond van Verzekeraars, Bedrijfsregeling 16, Schadeafwikkeling op basis van totaal verlies.