Kentekenplaatverlichting kapot bij de APK: bij welke auto's komt het het vaakst voor?

Een lampje bij de kentekenplaat lijkt een detail, maar bij de APK is het een van de meest aangetekende punten. Rijgerust zocht uit bij welke auto’s het opvallend vaak voorkomt.

Zo hebben we gerekend

We gebruiken de eigen meting van de RDW open data (peildatum 2 oktober 2026). We namen alle personenauto-model-bouwjaren met minimaal 2.000 keuringen en een eigen pagina in de voertuigendatabank: 988 model-bouwjaren met samen 7.645.227 keuringen.

Per model-bouwjaar kijken we welk deel van alle constateringen gebrekcode 497 is. Staat de code niet in de lijst van meest aangetekende punten van dat bouwjaar (9 tot 15 punten), dan rekenen we het niet mee.

De hoogste aandelen

• Citroën C5 Aircross 2019: 24,4 procent van de constateringen (423 keer bij 3.211 keuringen).
• Citroën C5 Aircross 2020: 21,4 procent (333 keer bij 3.024 keuringen).
• Peugeot 208 2018: 21,0 procent (1.829 keer bij 13.141 keuringen).
• Peugeot 2008 2018: 21,0 procent (1.543 keer bij 11.711 keuringen).
• Peugeot 208 2017: 20,7 procent (2.183 keer bij 14.798 keuringen).
• Peugeot 2008 2019: 19,8 procent (591 keer bij 5.925 keuringen).
• Peugeot 2008 2017: 19,8 procent (1.894 keer bij 14.303 keuringen).
• Peugeot 208 2019: 18,5 procent (727 keer bij 7.228 keuringen).
• Dacia Logan 2017: 16,0 procent (516 keer bij 4.143 keuringen).
• Toyota Auris 2014: 15,6 procent (2.528 keer bij 24.646 keuringen).

Bij al deze model-bouwjaren is de kentekenplaatverlichting het vaakst aangetekende punt van allemaal, vaker dan banden of remmen.

Peugeot en Citroën domineren

Bij 80 van de 988 model-bouwjaren is de kentekenplaatverlichting goed voor 10 procent of meer van alle constateringen. Verdeeld naar merk:

• Peugeot: 26 model-bouwjaren (208, 2008, 308, 3008, 5008).
• Citroën: 19 (C5 Aircross, C4 Picasso, C3, C4 Cactus).
• Dacia: 8 (Logan, Duster, Sandero).
• Toyota: 8 (Auris, RAV4, Yaris Hybrid).
• Renault: 5 (Kadjar, Clio).
• Suzuki: 4 (Swift, Splash, SX4).
• Volvo: 3 (V60, XC60, V70).
• Ford en Kia: elk 2; Skoda, Honda en Opel: elk 1.

Peugeot en Citroën zijn merken van hetzelfde concern. De data laten zien hoe vaak het punt wordt aangetekend, niet waarom; of het aan de lamp, de fitting of de bedrading ligt, is uit deze cijfers niet af te leiden.

In aantallen: de 308 en de Clio

Kijkt u naar het aantal keren in plaats van het aandeel, dan staan modellen met veel keuringen bovenaan:

• Peugeot 308 2015: 3.332 keer bij 27.094 keuringen (13,9 procent).
• Renault Clio 2015: 3.264 keer bij 38.479 keuringen (8,3 procent).
• Renault Clio 2014: 3.050 keer bij 40.210 keuringen (7,5 procent).
• Opel Corsa 2014: 2.843 keer bij 24.467 keuringen (11,3 procent).
• Peugeot 208 2016: 2.702 keer bij 23.077 keuringen (17,3 procent).

Bij jongere auto’s veel minder

Het punt komt vooral voor bij oudere bouwjaren. Bij bouwjaar 2014 staat het in de toplijst bij 91 model-bouwjaren, bij 2021 nog bij 21. Bij de Peugeot 208 gaat het van 21,0 procent (2018) en 18,5 procent (2019) naar 3,4 procent bij bouwjaar 2020.

Wat betekent dit voor u?

• Controleer vóór de APK of de kentekenplaat achter verlicht is. Een lampje vervangen is meestal eenvoudig en voorkomt een herkeuring.
• Kijkt u naar een occasion, vraag dan de APK-historie op met het kenteken. Daar ziet u of het punt eerder is aangetekend.
• Een uitgevallen lampje is onderhoud en valt doorgaans niet onder een autoverzekering.

Kort samengevat

Een kapotte kentekenplaatverlichting is bij de Citroën C5 Aircross en de Peugeot 208 en 2008 met 21 tot 24 procent het vaakst aangetekende APK-punt. Van de 80 model-bouwjaren waarbij het 10 procent of meer is, horen er 45 bij Peugeot en Citroën.

Vragen over deze analyse of de onderliggende cijfers? Mail naar [email protected].