Kapotte stofhoes van de aandrijfas bij de APK: Renault Clio in aantallen, Polestar 2 in aandeel

De stofhoes van de aandrijfas beschermt het homokinetisch gewricht. Is hij gescheurd, dan tekent de keurmeester dat aan. Rijgerust zocht uit bij welke auto’s dat het vaakst gebeurt.

Zo hebben we gerekend

We gebruiken de eigen meting van de RDW open data (peildatum 2 oktober 2026). We namen alle personenauto-model-bouwjaren met minimaal 2.000 keuringen en een eigen pagina in de voertuigendatabank: 988 model-bouwjaren met samen 7.645.227 keuringen. Per model-bouwjaar kijken we welk deel van alle constateringen gebrekcode 178 is, als die in de lijst van meest aangetekende punten staat.

De hoogste aandelen

• Polestar 2 2020: 21,9 procent van de constateringen (339 keer bij 4.231 keuringen).
• Porsche 911 2016: 17,4 procent (98 keer bij 2.004 keuringen).
• Audi Q5 2015: 16,5 procent (197 keer bij 2.237 keuringen).
• Audi Q5 2014: 14,2 procent (165 keer bij 2.176 keuringen).
• Renault Clio 2014: 9,3 procent (3.754 keer bij 40.210 keuringen).
• Renault Clio 2016: 7,9 procent (2.267 keer bij 33.298 keuringen).
• BMW 5 Serie 2017: 7,8 procent (285 keer bij 9.279 keuringen).
• Renault Clio 2015: 7,4 procent (2.898 keer bij 38.479 keuringen).
• Audi Q7 2016: 7,3 procent (187 keer bij 5.540 keuringen).
• Volvo V60 2017: 7,3 procent (252 keer bij 6.290 keuringen).

Bij de Polestar 2 2020, de Audi Q5 2014 en 2015 en de Renault Clio 2014 is het het vaakst aangetekende punt van allemaal.

Pieken bij één bouwjaar

Bij de Polestar 2 gaat het aandeel van 21,9 procent (2020) naar 3,9 procent (2021). Bij de Audi Q5 van 14,2 en 16,5 procent (2014 en 2015) naar 4,5 procent bij 2017. Bij de Renault Clio van 9,3 procent (2014) naar 4,8 procent (2017); vanaf 2018 staat het bij de Clio niet meer in de toplijst.

De data laten zien hoe vaak het punt wordt aangetekend, niet waarom. Of het aan het onderdeel ligt, aan het gebruik of aan iets anders, is uit deze cijfers niet af te leiden.

Stofhoes aandrijfas in aantallen: de Clio

• Renault Clio 2014: 3.754 keer bij 40.210 keuringen.
• Renault Clio 2015: 2.898 keer bij 38.479 keuringen.
• Renault Clio 2016: 2.267 keer bij 33.298 keuringen.
• Renault Clio 2017: 940 keer bij 27.104 keuringen.
• Volvo V40 2014: 646 keer bij 15.201 keuringen.
• Renault Mégane 2014: 415 keer bij 10.769 keuringen.

Per merk: bij Volvo en Audi vaak, bij Toyota niet

Over alle 169 model-bouwjaren waar code 178 in de toplijst staat, gaat het samen om 21.697 constateringen. Per merk loopt het sterk uiteen. We tellen per merk bij hoeveel van de model-bouwjaren met minimaal 2.000 keuringen de stofhoes van de aandrijfas in de lijst van meest aangetekende punten staat.

• Volvo: bij 24 van de 41 model-bouwjaren.
• Peugeot: bij 20 van de 46.
• Audi: bij 21 van de 61.
• Mercedes-Benz: bij 20 van de 59.
• Opel: bij 15 van de 64.
• Volkswagen: bij 2 van de 72.
• Kia: bij 2 van de 48.
• Toyota: bij geen van de 56.

Bij Volvo komt het punt bij meer dan de helft van de model-bouwjaren terug. Bij Toyota staat het nergens in de toplijst, en bij Volkswagen bijna nergens. Dat zegt niets over de oorzaak, wel over hoe vaak de keurmeester het bij die merken noteert.

Volvo V40, V60 en Audi Q5 per bouwjaar

Bij een paar modellen keert het punt bij bijna elk bouwjaar terug, maar wel in een kleiner aandeel dan bij de pieken hierboven.

• Volvo V40: 4,8 procent bij 2014 (646 keer), 1,5 procent bij 2015, 4,5 procent bij 2016, en 2,5-2,7 procent bij 2017 tot en met 2019.
• Volvo V60: 1,3 procent bij 2015, 2,4 procent bij 2016, 7,3 procent bij 2017, 3,6 procent bij 2018 en 2019, 4,6 procent bij 2020 en 0,9 procent bij 2021.
• Audi Q5: 14,2 procent bij 2014, 16,5 procent bij 2015, 4,5 procent bij 2017, 0,9 procent bij 2018, 4,6 procent bij 2020 en 6,3 procent bij 2021.

Bij de Audi Q5 zakt het aandeel na 2015 sterk, maar het verdwijnt niet. Rijdt u een van deze modellen, dan loont het om de hoezen bij elke onderhoudsbeurt te laten bekijken.

Wat betekent dit voor u?

• Vraag bij de onderhoudsbeurt naar de stofhoezen van de aandrijfassen. Een gescheurde hoes op tijd vervangen voorkomt dat het gewricht zelf beschadigt.
• Kijkt u naar een Renault Clio uit 2014 tot en met 2016, vraag dan de APK-historie op met het kenteken.
• Een gescheurde hoes is onderhoud en valt doorgaans niet onder een autoverzekering.

Kort samengevat

Een kapotte stofhoes van de aandrijfas is bij de Polestar 2 uit 2020 met 21,9 procent het vaakst aangetekende APK-punt. In aantallen is de Renault Clio uit 2014 tot en met 2016 de grootste, met samen 8.919 constateringen.

Vragen over deze analyse of de onderliggende cijfers? Mail naar [email protected].