Totale autokosten per merk 2026: de kostenposten en het onderhoudsrisico

Wie een auto zoekt, vergelijkt meestal de aanschafprijs. De totale autokosten per merk lopen daarna nog jaren door. Dit onderzoek laat zien welke posten dat zijn, welke u zelf berekent en welk deel per merk echt verschilt. Dat laatste meten we met eigen cijfers: de APK-gebreken uit RDW open data, peildatum 2 oktober 2026.

Welke kostenposten horen bij de totale autokosten?

Een auto heeft zes vaste kostenposten. Ze verschillen sterk in hoe voorspelbaar ze zijn.

• Verzekering: hangt af van uw leeftijd, postcode, schadevrije jaren, dekking en de auto.
• Motorrijtuigenbelasting: volgt uit gewicht, brandstof en provincie. De Belastingdienst rekent het voor u uit.
• Brandstof of laden: kilometers maal verbruik maal de prijs per liter of kWh.
• Onderhoud en reparaties: hangt af van leeftijd, gebruik en het model. Hier helpen de APK-cijfers.
• APK: hoe vaak uw auto gekeurd moet worden, hangt af van brandstof en leeftijd.
• Afschrijving: het verschil tussen wat u betaalt en wat de auto later nog waard is.

Alleen voor onderhoud bestaat een eerlijke maat per merk. De andere posten verschillen per persoon meer dan per merk. Een gemiddeld bedrag per merk zou voor de meeste lezers niet kloppen. Daarom staan die bedragen hier niet.

Hoe Rijgerust het onderhoudsrisico per merk meet

De RDW publiceert elke APK-keuring en elk gebrek dat de keurmeester vaststelt. Rijgerust verwerkte daarvan 8.456.928 keuringen van 5.959.781 voertuigen. De maat is gebreken per keuring: het aantal gebreken gedeeld door het aantal keuringen.

Een score van 0,50 betekent één gebrek per twee keuringen. Hoe lager, hoe minder de keurmeester vond. Het zegt niets over de prijs van een reparatie. Het zegt wel hoe vaak er iets te herstellen viel.

We tonen twee cijfers. Het merkgemiddelde telt alle personenautomodellen en bouwjaren van een merk samen. Het modelcijfer gaat over één model van bouwjaar 2020. Dat tweede cijfer is eerlijker, omdat leeftijd dan gelijk is.

Merkgemiddelde: gebreken per keuring van tien merken

De tabel toont het merkgemiddelde over alle personenautomodellen en bouwjaren. Het aantal keuringen laat zien hoe stevig elk cijfer is.

BMW heeft het laagste merkgemiddelde, Tesla het hoogste. Volkswagen heeft met ruim 1,1 miljoen keuringen de grootste basis. Het merkgemiddelde zegt veel over de vloot, maar ook over leeftijd. Een merk met veel oudere auto’s op de weg scoort vanzelf hoger.

Per model en bouwjaar 2020: de eerlijkere vergelijking

Om leeftijd gelijk te trekken kozen we per merk één veelgekocht model van bouwjaar 2020. De index vergelijkt elk model met alle personenauto’s van datzelfde bouwjaar. 100 is gemiddeld, lager is beter.

De BMW 3 Serie en de Toyota Yaris liggen bij bouwjaar 2020 dicht bij elkaar. Ze scoren allebei ruim onder het gemiddelde. De Tesla Model 3 heeft bijna 2,4 keer zoveel gebreken per keuring als de BMW 3 Serie.

Het cijfer van de Dacia Sandero rust op 1.615 keuringen. Dat is genoeg voor een eigen cijfer, maar minder stevig dan de Volkswagen Golf met 21.797 keuringen.

Welke gebreken vindt de keurmeester het vaakst?

Bij bouwjaar 2020 gaat het meestal om eenvoudige onderhoudspunten, geen zware reparaties. Banden en verlichting voeren de lijst aan.

• Toyota Yaris, bouwjaar 2020: code 210, bandenspanning niet op juiste waarde, bij 18,3 procent van de gebreken.
• Volkswagen Golf, bouwjaar 2020: code 210, bandenspanning niet op juiste waarde, bij 21,6 procent.
• BMW 3 Serie, bouwjaar 2020: code AC1, band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm, bij 17,5 procent.
• Tesla Model 3, bouwjaar 2020: code 516, dimlicht onjuist afgesteld, bij 21,8 procent.

Veel van deze punten controleert u zelf vóór de keuring. Een bandenspanningsmeter en een blik op de verlichting voorkomen een deel van de herkeuringen. Bij een zware auto zoals de Model 3 slijten banden doorgaans sneller, wat ook bij de kosten voor banden meetelt.

Leeftijd weegt zwaarder dan merk

Binnen één model daalt het aantal gebreken sterk naarmate de auto jonger is. Drie voorbeelden uit dezelfde dataset:

• Renault Clio: bouwjaar 2014 heeft 1,004 gebreken per keuring.
• Renault Clio: bouwjaar 2020 heeft 0,440 gebreken per keuring.
• Toyota Yaris: bouwjaar 2014 heeft 0,632 gebreken per keuring.
• Toyota Yaris: bouwjaar 2020 heeft 0,287 gebreken per keuring.
• Volkswagen Golf: bouwjaar 2014 heeft 0,655 gebreken per keuring.
• Volkswagen Golf: bouwjaar 2020 heeft 0,358 gebreken per keuring.

Een oudere auto van een sterk merk kan dus meer gebreken hebben dan een jongere auto van een merk dat gemiddeld zwakker scoort. Vergelijk daarom altijd op model en bouwjaar, niet alleen op merk.

Zo berekent u de andere kostenposten zelf

Voor wegenbelasting, brandstof en verzekering heeft u gegevens van uw eigen auto nodig. Zo pakt u het aan.

Wegenbelasting: vul gewicht, brandstof en provincie in bij de rekenhulp van de Belastingdienst. Die toont het actuele tarief. Voor elektrische auto’s veranderen de regels de komende jaren stap voor stap.

Rijdt dezelfde auto 1 liter op 20 km, dan tankt u 750 liter. Bij dezelfde CBS-pompprijs van 13 juli 2026 is dat ongeveer 1.723 euro per jaar. Vul zelf de pompprijs in van het moment waarop u rekent, want die verandert dagelijks.

Laden: vermenigvuldig het verbruik in kWh per 100 km met uw kilometers en uw eigen tarief. Thuis laden en openbaar laden verschillen sterk in prijs. Kijk op uw energiecontract of bij de laadpaal welk tarief voor u geldt.

Verzekering: vraag de premie op voor uw eigen situatie en de auto die u overweegt. Zet die naast de andere posten. Zo ziet u welk deel van uw totale autokosten de verzekering is.

Wat betekent dit voor uw keuze?

De totale autokosten per merk zijn geen vast getal. Ze zijn de optelsom van uw eigen premie, belasting, kilometers en het onderhoud van één specifieke auto. Wat u vooraf wel kunt vergelijken, is het onderhoudsrisico.

• Kijk eerst naar model en bouwjaar in de voertuigendatabank, dan pas naar het merk.
• Een index onder 100 betekent minder gebreken dan gemiddeld voor dat bouwjaar.
• Bereken wegenbelasting met de rekenhulp van de Belastingdienst voor uw eigen auto.
• Reken brandstof of laden uit met uw eigen kilometers en de actuele prijs.
• Laat bij een occasion een aankoopcheck doen; die kijkt naar de auto zelf, niet naar het gemiddelde.