BMW 1 Serie verzekeren: beter dan gemiddeld bij de APK, met een opvallend punt bij de jongere bouwjaren

Volgens onze eigen RDW-meting (peildatum 2026-10-02, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx) staan er 35.496 BMW 1 Series op kenteken. In dit artikel leest u wat de APK-cijfers per bouwjaar laten zien, welke punten bij de 1 Serie opvallen, en hoe u dat meeneemt bij de keuze voor een passende dekking.

Wat de cijfers over de 1 Serie laten zien

In de RDW-data zijn 55.788 APK-keuringen van de 1 Serie meegenomen, met gemiddeld 0,432 gebreken per keuring. De index vergelijkt elk bouwjaar met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset: 100 is gemiddeld, lager is beter. Bij de 1 Serie ligt de index bij elk bouwjaar onder de 100, tussen 74 en 86.

• Bouwjaar 2014: 2.744 exemplaren, 7.872 keuringen, 0,619 gebreken per keuring (index 86).
• Bouwjaar 2016: 2.989 exemplaren, 8.062 keuringen, 0,475 gebreken per keuring (index 80).
• Bouwjaar 2018: 3.477 exemplaren, 6.523 keuringen, 0,365 gebreken per keuring (index 74).
• Bouwjaar 2020: 4.100 exemplaren, 7.297 keuringen, 0,301 gebreken per keuring (index 83).
• Bouwjaar 2022: 2.276 exemplaren, 1.933 keuringen, 0,279 gebreken per keuring (index 84).

Bouwjaar 2018 scoort met index 74 het best ten opzichte van zijn bouwjaar, gevolgd door 2019 (76) en 2017 (77). Bouwjaar 2020 is het grootste cohort in het park. Bouwjaar 2023 heeft pas 102 keuringen; dat cijfer is nog niet stevig.

De index zegt iets over de APK-uitkomst, niet over de kans op schade of over de premie.

Het punt dat opvalt: een schurende remslang

Bij de jongere 1 Series komt een punt naar voren dat bij de oudere bouwjaren niet in de lijst met meest genoteerde punten voorkomt: een remslang die langs een ander deel schuurt (code 310). Het aandeel loopt per bouwjaar op:

• Bouwjaar 2019: 1,8 procent van de constateringen.
• Bouwjaar 2020: 5,7 procent.
• Bouwjaar 2021: 7,4 procent.
• Bouwjaar 2022: 9,7 procent, op de vierde plaats van alles wat bij dat bouwjaar wordt aangetekend.

Een remslang die ergens langs schuurt, kan op den duur beschadigen. Bij de keuring wordt het genoteerd, zodat het kan worden verholpen. De cijfers laten zien dát dit bij de jongere bouwjaren steeds vaker voorkomt, niet waaróm. Rijdt u een 1 Serie uit 2020 of later, vraag dan bij een onderhoudsbeurt of de remleidingen en -slangen goed liggen.

Remslijtage en vloeistoflekkage bij de oudere bouwjaren

Slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem (code AC5) is bij de 1 Serie het grootste mechanische punt bij elk bouwjaar. Bij de bouwjaren 2014 tot en met 2019 ligt dat tussen 7,8 en 10,4 procent van de constateringen, met het hoogste aandeel bij 2018. Bij 2020 tot en met 2022 is het gezakt naar 5,2 tot 3,7 procent.

Bij de oudste bouwjaren valt daarnaast overmatige vloeistoflekkage op (code RA2): 7,4 procent bij 2014, 7,0 procent bij 2015, 6,7 procent bij 2016 en 5,4 procent bij 2017. Vanaf bouwjaar 2018 is dat punt nagenoeg verdwenen, met 2,0 procent bij 2018 en minder dan 1 procent daarna.

Verder gaat het vooral om banden en verlichting: een onjuiste bandenspanning (code 210), bandenprofiel (codes AC1 en 205) en een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) staan bij elk bouwjaar in de top vier.

Onderhoud of verzekering?

Remmen, remslangen, lekkages, banden en verlichting zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage en achterstallig onderhoud vallen daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Welke dekking past bij uw 1 Serie

• WA (wettelijke aansprakelijkheid): de wettelijk verplichte basis. Dekt schade die u met de auto aan anderen toebrengt.
• WA+ (beperkt casco): WA aangevuld met onder meer brand, diefstal, storm en ruitschade. Welke gebeurtenissen zijn meegenomen, verschilt per aanbieder.
• Allrisk (volledig casco): de ruimste vorm. Afhankelijk van de voorwaarden kan ook schade aan uw eigen auto door een aanrijding die u zelf veroorzaakt gedekt zijn.

De 1 Serie is een premiummodel; bij een jonge of gefinancierde 1 Serie kan allrisk het overwegen waard zijn, bij een ouder exemplaar met een lagere dagwaarde kan WA+ passend zijn. Premies verschillen per aanbieder en hangen onder meer af van uw leeftijd, schadevrije jaren en woonplaats. Een actuele premie vraagt u op bij de aanbieder zelf.

Een tweedehands 1 Serie kopen

Bij een 1 Serie uit 2014 tot en met 2016 laat u onder de auto kijken naar lekkages en de remmen. Bij een exemplaar uit 2020 of later vraagt u naar de remslangen. Bij elk bouwjaar loont een blik op de banden en de afstelling van de koplampen. Gebruik de cijfers per bouwjaar als vergelijkingsmaat, niet als garantie voor een individuele auto.

Andere compacte auto's in de voertuigendatabank

Kort samengevat

De BMW 1 Serie scoort in de eigen RDW-cijfers bij elk bouwjaar beter dan gemiddeld bij de APK, met de laagste index bij bouwjaar 2018. Bij de oudere bouwjaren vallen remslijtage en vloeistoflekkage op; bij de bouwjaren vanaf 2019 wordt steeds vaker een schurende remslang aangetekend. Dat is onderhoud, en valt doorgaans niet onder een autoverzekering.

Heeft u een vraag over dit artikel? U kunt ons bereiken via [email protected]. Het opvragen van een premie en het afsluiten zelf gebeuren bij de aanbieder.

Dit artikel is bedoeld als algemene informatie en is geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank van Rijgerust.