Mercedes-Benz A-Klasse verzekeren: wat de APK-cijfers zeggen, en waarom de remmen opvallen

Volgens onze eigen RDW-meting (peildatum 2026-10-02, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx) staan er 43.183 Mercedes-Benz A-Klassen op kenteken. In dit artikel leest u wat de APK-cijfers per bouwjaar laten zien, welk punt bij de A-Klasse opvallend vaak wordt aangetekend, en hoe u dat meeneemt bij de keuze voor een passende dekking.

Wat de cijfers over de A-Klasse laten zien

In de RDW-data zijn 67.848 APK-keuringen van de A-Klasse meegenomen, met gemiddeld 0,462 gebreken per keuring. De index vergelijkt elk bouwjaar met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset: 100 is gemiddeld, lager is beter. Bij de A-Klasse ligt de index bij acht van de negen bouwjaren met een eigen cijfer onder de 100.

• Bouwjaar 2014: 3.037 exemplaren, 8.850 keuringen, 0,538 gebreken per keuring (index 74).
• Bouwjaar 2016: 3.102 exemplaren, 8.410 keuringen, 0,549 gebreken per keuring (index 92).
• Bouwjaar 2018: 4.889 exemplaren, 8.651 keuringen, 0,463 gebreken per keuring (index 94).
• Bouwjaar 2019: 6.371 exemplaren, 9.010 keuringen, 0,444 gebreken per keuring (index 107).
• Bouwjaar 2020: 6.476 exemplaren, 10.590 keuringen, 0,343 gebreken per keuring (index 95).
• Bouwjaar 2022: 3.277 exemplaren, 2.558 keuringen, 0,313 gebreken per keuring (index 95).

De uitzondering is bouwjaar 2019, met index 107. Bij dat bouwjaar liggen de twee grootste mechanische punten (remslijtage en slijtage aan stuur- en fuseekogels) ook het hoogst van alle bouwjaren. Bouwjaar 2014 scoort met index 74 het best ten opzichte van zijn bouwjaar.

De index zegt iets over de APK-uitkomst, niet over de kans op schade of over de premie.

Het punt dat opvalt: slijtage aan de remmen

Slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem (code AC5) is bij elk bouwjaar van de A-Klasse het grootste mechanische punt. Bij de bouwjaren 2014 tot en met 2019 gaat het om 7,6 tot 9,6 procent van alle constateringen:

• Bouwjaar 2014: 8,1 procent.
• Bouwjaar 2015: 8,7 procent.
• Bouwjaar 2018: 9,1 procent.
• Bouwjaar 2019: 9,6 procent, het hoogste aandeel.
• Bouwjaar 2020: 7,0 procent; bij 2021 en 2022 gezakt naar 4,6 en 3,6 procent.

Bij de bouwjaren 2014 tot en met 2016 valt daarnaast een waarschuwingslampje van het airbag- of gordelsysteem op dat een defect aangeeft (code RA1): 5,1 procent bij 2014, 7,4 procent bij 2015 en 6,3 procent bij 2016. Bij 2017 is dat gezakt naar 2,1 procent.

Slijtage aan een stuur- of fuseekogel tot en met 1,0 millimeter (code AC4) komt vooral bij de middelste bouwjaren voor, met 3,7 procent bij 2019 als hoogste waarde.

De cijfers laten zien hoe vaak dit wordt aangetekend, niet waarom. Laat bij een onderhoudsbeurt de remmen nakijken, en controleer vóór de keuring of er geen waarschuwingslampjes branden.

Wat er verder wordt gevonden: banden en verlichting

Bovenaan de lijst staan bij de A-Klasse, zoals bij de meeste auto's, de banden. Bij de bouwjaren 2014 tot en met 2020 is een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter (code AC1) het vaakst genoteerde punt, oplopend van 14,3 procent bij 2014 tot 20,1 procent bij 2020. Bij 2021 en 2022 neemt een onjuiste bandenspanning (code 210) die plek over, met 20,8 en 24,1 procent.

Een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) staat bij elk bouwjaar in de top vier, met 8,3 tot 14,5 procent.

Onderhoud of verzekering?

Remmen, banden en verlichting zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage en achterstallig onderhoud vallen daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Welke dekking past bij uw A-Klasse

• WA (wettelijke aansprakelijkheid): de wettelijk verplichte basis. Dekt schade die u met de auto aan anderen toebrengt.
• WA+ (beperkt casco): WA aangevuld met onder meer brand, diefstal, storm en ruitschade. Welke gebeurtenissen zijn meegenomen, verschilt per aanbieder.
• Allrisk (volledig casco): de ruimste vorm. Afhankelijk van de voorwaarden kan ook schade aan uw eigen auto door een aanrijding die u zelf veroorzaakt gedekt zijn.

De bouwjaren 2019 en 2020 zijn met samen bijna 13.000 exemplaren de twee grootste bouwjaren in het park. Bij een jonge of gefinancierde A-Klasse kan allrisk het overwegen waard zijn; bij een oudere A-Klasse met een lagere dagwaarde kan WA+ passend zijn. Premies verschillen per aanbieder en hangen onder meer af van uw leeftijd, schadevrije jaren en woonplaats. Een actuele premie vraagt u op bij de aanbieder zelf.

Een tweedehands A-Klasse kopen

Bij elke A-Klasse loont het om de remmen te laten nakijken. Bij een A-Klasse uit 2014 tot en met 2016 controleert u of het airbag- of gordellampje uit gaat na het starten, en bij een exemplaar uit 2019 of de stuur- en fuseekogels in orde zijn. Gebruik de cijfers per bouwjaar als vergelijkingsmaat, niet als garantie voor een individuele auto.

Andere compacte auto's in de voertuigendatabank

Kort samengevat

De Mercedes-Benz A-Klasse scoort in de eigen RDW-cijfers bij acht van de negen bouwjaren beter dan gemiddeld bij de APK; alleen bouwjaar 2019 ligt erboven. Het punt dat bij elk bouwjaar terugkomt is remslijtage, bij de oudste bouwjaren aangevuld met een melding van het airbag- of gordelsysteem. Dat is onderhoud, en valt doorgaans niet onder een autoverzekering.

Heeft u een vraag over dit artikel? U kunt ons bereiken via [email protected]. Het opvragen van een premie en het afsluiten zelf gebeuren bij de aanbieder.

Dit artikel is bedoeld als algemene informatie en is geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank van Rijgerust.