Volkswagen Up verzekeren: kleine stadsauto, lage cataloguswaarde

Met 86.339 exemplaren op kenteken staat de Volkswagen Up op de achtste plaats van het Nederlandse personenautopark (bron: eigen RDW open data-meting, peildatum 2026-10-02, dataset m9d7-ebf2). De Up is een kleine stadsauto met een relatief lage aanschafwaarde. Dat maakt de verzekeringskeuze anders dan bij een duurdere auto: de dagwaarde is bij oudere exemplaren laag, en daardoor weegt de afweging tussen WA, WA+ en allrisk anders.

Een eigen meting in plaats van een schatting

Voor het Up-park gebruiken we een eigen telling op de open data van de RDW: 86.339 personenauto's met handelsbenaming Up. Daarnaast rekenen we de APK-uitkomsten van 182.483 keuringen door, waarbij 95.144 gebreken zijn geconstateerd: gemiddeld 0,521 gebreken per keuring. Dat cijfer is niet zonder meer vergelijkbaar met een ander model, omdat oudere auto's gemiddeld meer gebreken hebben (bron: eigen RDW-meting, datasets a34c-vvps en sgfe-77wx).

Wat de APK-cijfers per bouwjaar laten zien

De gebreken per keuring dalen bij de Up naarmate de auto jonger is: van 0,581 bij bouwjaar 2014 via 0,547 (2016) en 0,501 (2017) naar 0,422 bij bouwjaar 2019. Bij de bouwjaren 2019 tot en met 2022 ligt het gemiddelde vrijwel gelijk, tussen 0,407 en 0,421 gebreken per keuring.

• Bouwjaar 2014: 13.774 exemplaren, 41.125 keuringen, 0,581 gebreken per keuring (index 80, dus beter dan het gemiddelde van alle personenauto-cohorten uit hetzelfde bouwjaar in onze dataset).
• Bouwjaar 2017: 13.079 exemplaren, 27.562 keuringen, 0,502 gebreken per keuring (index 90).
• Bouwjaar 2019: 8.258 exemplaren, 11.051 keuringen, 0,422 gebreken per keuring (index 101).
• Bouwjaar 2021: 5.065 exemplaren, 5.476 keuringen, 0,411 gebreken per keuring (index 122).

De index vergelijkt een cohort uitsluitend met andere personenauto-cohorten van hetzelfde bouwjaar in onze dataset; 100 is gemiddeld en lager is beter. Bij de oudere bouwjaren scoort de Up dus beter dan gemiddeld; vanaf bouwjaar 2019 ligt de index rond of boven 100, wat betekent dat andere modellen van hetzelfde bouwjaar gemiddeld minder gebreken hadden. De cijfers zeggen niets over de kosten van een reparatie en zijn geen uitspraak over de kwaliteit van een individuele auto. Bij de jongste bouwjaren zijn er nog weinig keuringen, dus laat u niet te veel op die cijfers leunen.

Wat er bij de APK vooral wordt aangetekend

Bij vrijwel elk bouwjaar staat bandenspanning (code 210) bovenaan de lijst: 14,2 procent van de constateringen bij bouwjaar 2014 en 25,2 procent bij bouwjaar 2022. Daarnaast komen bandenprofiel (codes AC1 en 205) en onjuist afgesteld dimlicht (code 516) veelvuldig terug. Het zijn vooral onderhoudsgebreken die met een eenvoudige controle te voorkomen zijn, geen aanwijzing voor een structureel mechanisch probleem.

Veiligheid: van vijf naar drie sterren bij Euro NCAP

In 2011 behaalde de Up bij Euro NCAP de maximale vijf sterren. Bij een hertest in 2019, volgens het strengere protocol en zonder de eerder beschikbare automatische noodremfunctie, kwam de Up uit op drie sterren (bron: Euro NCAP; Auto Express). Dat verschil zegt vooral iets over de veranderde testeisen en de uitrusting van het model, niet over de crashbestendigheid van de carrosserie op zichzelf.

Voor uw verzekering is dit geen directe premiefactor, maar het is wel nuttig om te weten bij het vergelijken van een Up met een jonger model dat wel standaard veiligheidssystemen heeft.

Productie gestopt: de Up is een uitlopend model

Volkswagen heeft de Up in 2023 uit productie genomen; in Nederland verdween het model in januari 2023 uit de prijslijst en de laatste auto werd eind oktober 2023 gebouwd (bron: Autozine; Automotive Online). Daarmee zijn alle Up's inmiddels tweedehands, ook de elektrische e-up!. Voor de verzekering betekent dat dat de dagwaarde vooral wordt bepaald door bouwjaar, kilometerstand en staat.

Welke dekking past bij uw Up

• WA (wettelijke aansprakelijkheid): de wettelijk verplichte basis. Dekt schade die u met de auto aan anderen toebrengt; schade aan uw eigen Up valt er niet onder.
• WA+ (beperkt casco): WA aangevuld met onder meer brand, diefstal, storm, hagel en ruitschade. Welke gebeurtenissen precies zijn meegenomen, verschilt per aanbieder.
• Allrisk (volledig casco): de ruimste vorm, waarbij afhankelijk van de gekozen verzekering ook schade aan uw eigen auto door een aanrijding of eigen schuld gedekt kan zijn.

Bij een oudere Up met een lage dagwaarde kan allrisk relatief duur zijn ten opzichte van wat u bij schade vergoed krijgt; bij een jongere Up of een auto die nog niet is afbetaald kan het juist passend zijn. Dat hangt af van uw situatie en van de voorwaarden van de aanbieder.

Welke factoren de premie van uw Up bepalen

Premies verschillen per aanbieder en hangen af van onder meer voertuig, gebruik, schadevrije jaren, leeftijd van de bestuurder en woonplaats. Een actuele premie vraagt u op bij de aanbieder zelf.

Occasion-Up kopen: waar op letten

Bij de aankoop van een tweedehands Up helpt het om de APK-historie te bekijken en de bandenstaat te controleren, omdat dat de meest voorkomende constateringen zijn. Raadpleeg de eigen cijfers per bouwjaar in de voertuigendatabank en gebruik de algemene checklist voor het kopen van een occasion.

Ter vergelijking: andere Volkswagen-modellen op Rijgerust

Kort samengevat

De Volkswagen Up is met 86.339 exemplaren de achtste meest voorkomende auto van Nederland volgens onze eigen RDW-telling. Het model is uit productie, oudere exemplaren hebben een lage dagwaarde en bij de APK gaat het vooral om banden en verlichting. De dekkingskeuze hangt af van bouwjaar en waarde.

Heeft u een vraag over de verzekering van uw Volkswagen Up? U kunt ons bereiken via [email protected]. Wij leggen de mogelijkheden helder uit; het opvragen van een premie en het afsluiten zelf gebeuren bij de aanbieder.

Dit artikel is bedoeld als algemene informatie en is geen persoonlijk verzekerings- of juridisch advies.

• Bronnen: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02); Euro NCAP, testresultaten Volkswagen up!; Auto Express, "Volkswagen up! loses two NCAP stars as VW removes auto-braking function"; Autozine.nl, "Volkswagen neemt Up! uit productie"; Automotive Online, "Productie Volkswagen Up eerder stilgelegd dan verwacht".