Weinig gebruikte auto: verzekering en belasting per kilometer

Sommige auto's staan bijna altijd stil. Een tweede auto voor incidenteel gebruik, een auto van iemand die thuiswerkt of een wagen voor de vakantie: de kilometers zijn gering, maar de verzekering, de wegenbelasting en de APK lopen gewoon door. Wie dat per jaar bij elkaar optelt en deelt door het aantal gereden kilometers, ziet vaak een verrassend hoge kilometerprijs. Dit artikel laat zien hoe u die som maakt, welke post waar zit en welke keuzes de totale autokosten verlagen.

We noemen geen bedragen. Premies, belastingtarieven en kosten van een keuring verschillen per auto, per verzekeraar en per jaar, en een getal zonder bron met datum is niet te controleren. U vult de eigen bedragen uit uw polis, uw belastingaanslag en uw laatste garagerekening zelf in. Wat we wel geven, is de rekenmethode en eigen RDW-cijfers.

De som: vaste kosten gedeeld door uw kilometers

De kosten van een auto die weinig rijdt, bestaan voor het grootste deel uit posten die niet afhangen van het gebruik. De methode is eenvoudig, en u kunt hem met pen en papier doen.

• Tel de vaste jaarposten op: verzekeringspremie, motorrijtuigenbelasting en de gemiddelde jaarkosten van de APK.
• Tel daar de afschrijving bij op: het verschil tussen de waarde nu en over een jaar.
• Tel de variabele posten op: brandstof of laden, banden en onderhoud voor de kilometers die u echt rijdt.
• Deel het totaal door het aantal gereden kilometers. Dat is uw echte prijs per kilometer.

Gebruik daarvoor de kilometerstanden van de laatste twee APK-keuringen, niet een schatting. De APK-historie van uw kenteken is gratis in te zien bij de RDW. Bij weinig kilometers verrast het cijfer vaak: een rit naar de supermarkt voelt goedkoop, maar draagt een groot deel van de vaste lasten.

Wat loopt door als de auto stilstaat?

Zolang het kenteken op uw naam staat en niet is geschorst, blijven de volgende kosten bestaan, ook als u niet rijdt.

• Verzekering. Een geldige WA-verzekering is verplicht zolang de auto is toegelaten tot de weg. Bovenop de WA kunt u afhankelijk van uw situatie een uitgebreidere dekking hebben; wat u betaalt, staat in uw polis.
• Motorrijtuigenbelasting. De houder van het kenteken is deze belasting verschuldigd, ook als de auto niet rijdt, tenzij het kenteken is geschorst.
• APK. De keuringsplicht blijft gelden zolang de auto niet is geschorst.

Voor de dekking geldt een kanttekening: voor een auto die vooral op één plek staat, speelt het risico op brand, diefstal, weer en vandalisme een grotere rol dan het risico op een aanrijding. Of een uitgebreidere dekking voor u zinvol is, hangt af van de waarde van de auto en van waar hij staat.

Doorbetalen, schorsen of verkopen?

Rijdt u echt zo weinig dat de som hoog uitvalt, dan zijn er drie wegen. De eerste is doorgaan zoals nu. De tweede is schorsen, de derde is verkopen.

Volgens de RDW (geraadpleegd op 13 oktober 2026) kunt u een voertuig voor 1, 2 of 3 jaar schorsen. De motorrijtuigenbelasting stopt dan, maar de auto mag niet op de openbare weg komen en u krijgt geen geld terug voor ongebruikte tijd als u de schorsing vroegtijdig stopt. Wat een schorsing betekent voor uw verzekering, uw schadevrije jaren en het risico dat blijft, leest u in een apart artikel; hier gaat het om de afweging in kosten.

Een praktische vuistregel: een auto die u een half jaar of langer niet nodig heeft, is een kandidaat voor schorsen. Een auto die u incidenteel gebruikt, blijft beter op de weg. Verkopen is zinvol als u de auto de komende jaren niet terugverwacht, omdat de afschrijving ook doorloopt als hij stilstaat.

Wat vindt de APK bij kleine auto's die weinig rijden?

Kleine auto's zijn de meest voorkomende keuze voor weinig gebruik. De RDW-meting van Rijgerust (open data, peildatum 2 oktober 2026) geeft voor twee veelvoorkomende modellen het volgende per bouwjaar. We weten niet hoeveel kilometers elke auto reed; de cijfers zeggen iets over de staat bij de keuring, niet over het gebruik.

• Kia Picanto, bouwjaar 2014: 9.249 exemplaren, 28.213 keuringen, 0,738 gebreken per keuring (index 102).
• Kia Picanto, bouwjaar 2018: 11.031 exemplaren, 20.971 keuringen, 0,476 gebreken per keuring (index 97).
• Toyota Aygo, bouwjaar 2014: 6.325 exemplaren, 19.158 keuringen, 0,681 gebreken per keuring (index 94).
• Toyota Aygo, bouwjaar 2018: 8.409 exemplaren, 15.929 keuringen, 0,509 gebreken per keuring (index 104).

Opvallend is dat bij beide modellen een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat (code 210) bovenaan staat: bij de Picanto van bouwjaar 2018 in 17,1 procent van de constateringen, bij de Aygo van hetzelfde bouwjaar in 15,3 procent. Dat past bij een auto die lang stilstaat: banden verliezen langzaam druk, en wie de spanning niet controleert, ontdekt het pas bij de keuring. Een auto die zelden rijdt, heeft dus geen minder onderhoud nodig, maar een ander soort aandacht: bandenspanning, accu, remmen die vast kunnen roesten en vloeistoffen die verouderen.

Zo houdt u de kosten van een stilstaande auto laag

• Reken uw echte prijs per kilometer uit, met de kilometerstanden van uw laatste twee keuringen.
• Controleer eens per maand de bandenspanning en rijd de auto minstens een keer per twee weken een rit van enkele tientallen minuten, zodat de accu laadt.
• Kijk jaarlijks of uw dekking nog past bij de waarde van de auto en bij waar hij staat.
• Overweeg schorsen als de auto maanden stilstaat, en verkopen als u hem niet terugverwacht.
• Geef uw kilometers eerlijk op bij uw verzekering en pas ze aan als ze zijn gedaald.

Kort samengevat

Bij een weinig gebruikte auto bepalen verzekering, wegenbelasting, APK en afschrijving de rekening, niet de brandstof. Deel uw vaste jaarkosten door de gereden kilometers om te zien wat een kilometer u echt kost. Schorsen stopt de belasting, volgens de RDW, maar vraagt een besluit over de auto en de dekking. De RDW-cijfers van Rijgerust (peildatum 2 oktober 2026) laten zien dat kleine auto's vaak op bandenspanning worden aangetekend. Heeft u een vraag over dit onderwerp? U kunt ons bereiken via [email protected]. Dit artikel is algemene informatie en geen persoonlijk advies over uw verzekering.

• Bron: RDW, schorsing aanvragen, geraadpleegd 13 oktober 2026; eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx), peildatum 2026-10-02.