Ruitenwissers bij de APK: bij Suzuki en Toyota gaat tot 29 procent van de constateringen erover

Wissers die strepen of vegen vallen vaak pas op als het regent. De keurmeester let er wel op en tekent het aan als de ruitenwisserinstallatie onvoldoende zicht geeft (code 391). Rijgerust zocht uit bij welke auto’s dat opvallend vaak gebeurt, en wat dat cijfer wel en niet zegt.

Zo hebben we gerekend

We gebruiken de eigen meting van de RDW open data (peildatum 2 oktober 2026). We namen alle personenauto-model-bouwjaren met minimaal 2.000 keuringen en een eigen pagina in de voertuigendatabank: 988 model-bouwjaren met samen 7.645.227 keuringen. Per model-bouwjaar kijken we welk deel van alle constateringen gebrekcode 391 is, als die in de lijst van meest aangetekende punten staat. Dat is bij 985 van de 988 het geval.

De hoogste aandelen

• Suzuki Ignis 2021: 29,5 procent van de constateringen (282 keer bij 3.465 keuringen).
• Suzuki Swift 2021: 28,4 procent (263 keer bij 3.357 keuringen).
• Suzuki Vitara 2022: 27,9 procent (181 keer bij 2.227 keuringen).
• Toyota Yaris Cross 2021: 27,4 procent (124 keer bij 2.457 keuringen).
• Toyota Yaris Cross 2022: 26,4 procent (354 keer bij 7.376 keuringen).
• Suzuki Ignis 2020: 25,9 procent (324 keer bij 4.422 keuringen).
• Toyota Aygo X 2022: 25,1 procent (300 keer bij 4.626 keuringen).
• Suzuki Vitara 2021: 24,9 procent (198 keer bij 3.097 keuringen).
• Suzuki Swift 2020: 24,4 procent (400 keer bij 4.639 keuringen).
• Toyota Prius 2016: 24,4 procent (240 keer bij 2.500 keuringen).

Bij 43 model-bouwjaren is dit het vaakst aangetekende punt van allemaal, vaker dan bijvoorbeeld de bandenspanning of de kentekenplaatverlichting. Van de 161 model-bouwjaren met 10 procent of meer zijn er 35 een Toyota en 28 een Suzuki.

Hoe hoger het bouwjaar, hoe hoger het aandeel

Telt u alle model-bouwjaren bij elkaar op per bouwjaar, dan loopt het aandeel stap voor stap op: 4,4 procent van de constateringen bij 2014, 5,2 procent bij 2016, 6,3 procent bij 2018, 8,4 procent bij 2020 en 10,8 procent bij 2022. Van de 161 model-bouwjaren met 10 procent of meer zijn er 94 uit 2020, 2021 of 2022.

Dat betekent niet dat wissers van nieuwere auto’s sneller slijten. Een jongere auto heeft minder van de andere gebreken, zoals roest, slijtage aan de ophanging of versleten remmen. Dan wordt hetzelfde aantal wisserpunten een groter deel van een kleiner geheel. De data laten alleen zien hoe vaak het punt wordt aangetekend, niet waarom.

Verloop per bouwjaar bij de Ignis en de Swift

Bij de Suzuki Ignis loopt het aandeel op van 14,8 procent bij 2017 via 19,0 procent (2018), 23,9 procent (2019) en 25,9 procent (2020) naar 29,5 procent bij 2021. Bij de Suzuki Swift gaat het van 8,0 procent bij 2014 naar 17,2 procent bij 2018 en 28,4 procent bij 2021. De Toyota Yaris blijft tot en met 2018 rond 7 procent, springt naar 13,1 procent bij 2019 en komt uit op 20,8 procent bij 2022.

In aantal staat een andere auto bovenaan

Het aandeel zegt niet alles. In absolute aantallen staat de Opel Karl bovenaan: 1.482 keer bij het bouwjaar 2017 (21.919 keuringen, 9,6 procent van de constateringen) en 1.330 keer bij 2016 (22.012 keuringen, 7,1 procent). Daarna volgen de Volkswagen Up 2014 (1.308 keer bij 41.125 keuringen) en de Toyota Auris 2015 (1.238 keer bij 27.078 keuringen). Dat zijn grote modellen met veel keuringen, geen modellen met een uitzonderlijk aandeel.

Een aandeel is geen kans per auto

Een voorbeeld maakt het verschil duidelijk. Bij de Suzuki Ignis 2021 is 29,5 procent van de constateringen een wisserpunt. Gerekend per keuring is dat 282 keer bij 3.465 keuringen, ruim 8 per 100 keuringen. Het hoogste aantal per 100 keuringen vindt u bij de Citroën ë-C4 2022 (209 keer bij 2.070 keuringen, 10,1 per 100) en de Toyota Prius 2016 (240 keer bij 2.500 keuringen, 9,6 per 100). Een model kan dus een hoog aandeel hebben omdat er weinig andere punten zijn aangetekend, ook als het wisserpunt zelf niet extreem vaak voorkomt.

Wat betekent dit voor u?

• Wissers zijn een kleine onderhoudspost en geen verzekerd risico. Controleer ze vóór de APK bij een natte ruit: egale baan, geen strepen, geen gescheurd of verhard rubber.
• Zorg dat de sproeiers werken en dat er sproeiervloeistof in het reservoir zit. Zonder vloeistof veegt een wisser vuil over de ruit in plaats van het weg te nemen.
• Rijdt u een model uit de lijst, bijvoorbeeld een Suzuki Ignis of Toyota Yaris Cross, dan zegt het aandeel niets over uw eigen auto. Het is wel een reden om deze controle niet over te slaan.
• Slijtage valt doorgaans niet onder een autoverzekering.

Kort samengevat

Bij 161 van de 988 model-bouwjaren gaat 10 procent of meer van de APK-constateringen over ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. Het hoogste aandeel heeft de Suzuki Ignis 2021 met 29,5 procent; Suzuki en Toyota domineren de lijst, en het aandeel is hoger naarmate het bouwjaar nieuwer is. Het gaat om een aandeel van de constateringen, niet om een kans per auto.

Vragen over deze analyse of de onderliggende cijfers? Mail naar [email protected].