Auto verzekeren en het juiste bouwjaar kiezen: Polo en Yaris

Wie een auto verzekert, kijkt meestal naar dekking en eigen risico. Maar de verzekering is maar één post in de totale autokosten. Wegenbelasting, brandstof of laden, onderhoud en reparaties komen erbij, en die laatste twee hangen sterk af van de auto die u kiest, en van het bouwjaar. Twee auto's van hetzelfde model kunnen zich in de praktijk verschillend gedragen. In dit artikel kijken we met eigen RDW-cijfers naar twee populaire kleine auto's, de Volkswagen Polo en de Toyota Yaris, en naar de vraag welk bouwjaar de rekening het meest voorspelbaar houdt.

We noemen daarbij bewust geen premiebedragen. Een premie hangt af van uw eigen situatie, en een bedrag zonder bron en datum zou een verzinsel zijn. Wat we wel kunnen laten zien, is hoe vaak de APK iets vindt. Dat zegt iets over de kans op reparaties en dus over de kosten die buiten de verzekering vallen.

Waarom het bouwjaar ertoe doet voor uw totale kosten

Een verzekering dekt schade door een ongeval, diefstal of storm. Slijtage en onderhoud vallen er doorgaans niet onder; dat leest u uitgebreider in het artikel over wat u zelf betaalt. Een auto die bij de keuring veel gebreken laat zien, kost u dus eerder uit eigen zak. Dat maakt het bouwjaar een kostenvraag, ook als u uitsluitend naar de verzekering kijkt.

Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index. Elk bouwjaar van een model wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. De waarde 100 is gemiddeld; lager is beter. Een index van 146 betekent dat de APK bij dat bouwjaar duidelijk meer gebreken vindt dan bij een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd.

Volkswagen Polo: een duidelijke dip rond 2018

Onze meting (open data van de RDW, peildatum 2 oktober 2026) omvat 153.583 Polo's en 260.681 keuringen. Gemiddeld vindt de keurmeester 0,649 gebreken per keuring. Per bouwjaar valt een patroon op.

• Bouwjaar 2014: 13.767 exemplaren, 0,793 gebreken per keuring (index 110).
• Bouwjaar 2016: 14.490 exemplaren, 0,633 gebreken per keuring (index 106).
• Bouwjaar 2018: 22.458 exemplaren, 0,714 gebreken per keuring (index 146).
• Bouwjaar 2019: 18.842 exemplaren, 0,577 gebreken per keuring (index 138).
• Bouwjaar 2022: 8.818 exemplaren, 0,409 gebreken per keuring (index 124).

Opvallend: bouwjaar 2016 scoort relatief het best (index 106), terwijl 2018 en 2019 het zwakst zijn (146 en 138). Bij bouwjaar 2018 staat een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting (code 250) bij 30,0 procent van de constateringen bovenaan, bij 2019 is dat 19,5 procent. Dat is geen schade door een ongeval maar slijtage, en daarmee een kostenpost die doorgaans buiten uw verzekering valt.

Let op: een hoge index bij een jong bouwjaar betekent niet dat de auto slecht is. Het zegt dat de APK relatief vaak iets aantekent. Bij jongere auto's gaat dat vaak om kleine zaken zoals bandenspanning (code 210), die bij de Polo van bouwjaar 2022 bij 20,6 procent van de constateringen bovenaan staat en in een paar minuten te verhelpen is.

Toyota Yaris: ruim onder het gemiddelde bij jonge bouwjaren

Voor de Yaris telt onze meting 63.861 exemplaren en 71.310 keuringen, met gemiddeld 0,454 gebreken per keuring. Het beeld is rustiger dan bij de Polo, maar ook hier verschilt het per bouwjaar.

• Bouwjaar 2014: 3.265 exemplaren, 0,632 gebreken per keuring (index 87).
• Bouwjaar 2018: 2.123 exemplaren, 0,555 gebreken per keuring (index 113).
• Bouwjaar 2020: 5.940 exemplaren, 0,287 gebreken per keuring (index 79).
• Bouwjaar 2021: 9.901 exemplaren, 0,266 gebreken per keuring (index 79).
• Bouwjaar 2022: 7.631 exemplaren, 0,275 gebreken per keuring (index 83).

De Yaris laat dus het omgekeerde van de Polo zien: de oudste bouwjaren (2014 en 2015) hebben een index van 87, bouwjaar 2018 zakt tot 113 (met een hoorbaar of voelbaar slijtend wiellager, code 190, bij 27,1 procent van de constateringen bovenaan), en de bouwjaren 2020 en 2021 komen uit op 79. Bij de nieuwere Yaris staat vaak een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) bovenaan: 20,5 procent bij bouwjaar 2021 en 20,8 procent bij 2022. Ook dat is een klein, goedkoop te verhelpen punt.

Wat betekent dat voor verzekeren?

Een verzekeraar kijkt bij het berekenen van een premie onder meer naar het type auto, de waarde en het schadeverleden. Welke factoren precies meetellen en hoe zwaar, verschilt per verzekeraar. Het bouwjaar zelf beïnvloedt de premie doorgaans via de waarde van de auto en de keuze tussen WA en allrisk; de APK-cijfers uit dit artikel zijn geen premiefactor.

Wel helpen ze u bij een andere keuze: hoeveel u voor de rest van de autokosten opzij zet. Een bouwjaar met een lage index levert doorgaans minder verrassingen op. Dat maakt het makkelijker om bij een beperkte dekking te blijven, zoals WA met beperkt casco, en het geld te bewaren voor onderhoud. Bij een bouwjaar met een hoge index kan het verstandiger zijn om een ruimer onderhoudsbudget aan te houden.

Dekkingen zoals allrisk of schadeverzekering voor inzittenden zijn afhankelijk van uw voorwaarden; lees ze in uw eigen polis. Het eigen risico bepaalt wat u zelf betaalt bij schade. De afweging daarover staat in het artikel over het eigen risico.

Zo houdt u de totale autokosten zo laag mogelijk

De lage kosten zitten zelden in één keuze. Ze ontstaan door de posten samen te bekijken.

• Verzekering: kies een dekking die past bij de waarde van de auto; bij een oudere auto is allrisk niet altijd nodig, bij een jonge auto vaak wel. Dat is afhankelijk van uw situatie.
• Wegenbelasting: die hangt af van gewicht, brandstof en provincie en staat op de site van de Belastingdienst. Het scheelt per auto dus iets, zonder dat het een bouwjaarvraag is.
• Onderhoud: kies een bouwjaar met een lage index of reserveer meer als u voor een bouwjaar met een hoge index kiest.
• Brandstof of laden: een zuinige auto bespaart vooral bij veel kilometers; bij weinig kilometers weegt de vaste kosten zwaarder.
• Betrouwbaarheid: bekijk het model per bouwjaar, en de APK-historie van het specifieke kenteken.

Het totaalbeeld staat in het artikel over autokosten per jaar. Koopt u tweedehands, gebruik dan ook de checklist voor een occasion.

Kort samengevat

Bij verzekeren draait het niet alleen om de dekking, maar om wat u buiten de verzekering betaalt. Volgens onze RDW-cijfers (peildatum 2 oktober 2026) vindt de APK bij een Polo van bouwjaar 2018 duidelijk meer gebreken (index 146) dan bij bouwjaar 2016 (index 106). Bij de Yaris zijn de bouwjaren 2020 en 2021 het rustigst (index 79). Dat is geen premieadvies maar een manier om de onderhoudskosten in te schatten. Heeft u een vraag over dit onderwerp? U kunt ons bereiken via [email protected]. Dit artikel is algemene informatie en geen persoonlijk advies.

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx), peildatum 2026-10-02.