Vloeistoflekkage bij de APK: vijf modellen uit bouwjaar 2014, daarna zakt het snel weg
Een auto die vloeistof lekt, wordt bij de APK aangetekend als overmatige vloeistoflekkage van overige vloeistoffen (RDW-gebrekcode RA2). Dat is een ander punt dan een lekkende schokdemper, die heeft een eigen code. Rijgerust zocht in de open data van de RDW uit waar RA2 opvallend vaak voorkomt. Het opvallendste is niet een merk, maar een jaartal: alle vijf treffers zijn bouwjaar 2014 (peildatum 2 oktober 2026). Daarna zakt het aandeel bij dezelfde modellen jaar na jaar.
- 12,8%van de APK-constateringen bij de Opel Astra Sports Tourer 2014 betreft code RA2, overmatige vloeistoflekkage (hoogste aandeel)RDW Open Data, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx; bewerking Rijgerust, peildatum 2026-10-02 · 2026
- 5 van 5model-bouwjaren met code RA2 bij 10 procent of meer van hun constateringen zijn bouwjaar 2014RDW Open Data; bewerking Rijgerust, peildatum 2026-10-02 · 2026
- 1,3%van de APK-constateringen bij de Opel Astra 2018 betreft code RA2, tegen 11,8 procent bij bouwjaar 2014RDW Open Data; bewerking Rijgerust, peildatum 2026-10-02 · 2026
In het kort
Volgens de RDW-data (peildatum 2 oktober 2026) gaat bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2014 12,8 procent van alle APK-constateringen over code RA2, overmatige vloeistoflekkage van overige vloeistoffen.
Rijgerust vergeleek alle model-bouwjaren van personenauto’s met minimaal 2.000 APK-keuringen en een eigen pagina in de voertuigendatabank (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx). Bij 5 daarvan gaat 10 procent of meer van de constateringen over code RA2.
Die 5 zijn allemaal bouwjaar 2014: de Opel Astra Sports Tourer, de Opel Astra, de Opel Zafira, de Opel Mokka en de BMW 5 Serie. Bij elk van die modellen ligt code RA2 bij de jongere bouwjaren lager.
De meeste APK-onderzoeken van Rijgerust zoeken het hoogste percentage bij één model. Bij vloeistoflekkage is het patroon een ander: het zit niet in een merk of onderdeel, maar in leeftijd. Alle vijf treffers zijn bouwjaar 2014, en bij elk van die modellen daalt het aandeel bij de jongere bouwjaren.
Wat code RA2 is, en wat niet
De omschrijving van code RA2 is overmatige vloeistoflekkage van overige vloeistoffen. Het gaat om een lek dat de keurmeester ziet, niet om een meting. De code zegt niet welke vloeistof lekte en niet waar; dat staat in het keuringsrapport van de auto zelf, niet in de open data.
Er zijn aparte codes voor lekkages bij specifieke onderdelen. Een schokdemper die lekkage vertoont, is code AC2. Bij de BMW 5 Serie uit 2014 staat code AC2 op 2,2 procent van de constateringen, terwijl code RA2 daar op 10,1 procent staat. Het ene punt is dus niet een afgeleide van het andere.
Zo hebben we gerekend
We gebruiken de eigen meting van de RDW open data (peildatum 2 oktober 2026). We namen alle personenauto-model-bouwjaren met minimaal 2.000 keuringen en een eigen pagina in de voertuigendatabank. Per model-bouwjaar kijken we welk deel van alle constateringen code RA2 is. Vijf model-bouwjaren komen op 10 procent of meer. De bouwjaren in de databank beginnen bij 2014, dus oudere auto’s zijn in dit onderzoek niet meegeteld.
De vijf treffers naast elkaar
Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2014 staat code RA2 op 12,8 procent van de constateringen, bij 3.680 keuringen. Code RA2 is daar het vaakst aangetekende punt.
Bij de Opel Astra uit 2014 staat code RA2 op 11,8 procent, bij 5.876 keuringen. Ook daar staat het bovenaan.
Bij de Opel Mokka uit 2014 staat code RA2 op 11,6 procent, bij 10.165 keuringen. Dat is de grootste groep keuringen van de vijf. Bij de Mokka staat een kapotte stofhoes van de fuseekogel (code 188) met 16,5 procent boven code RA2.
Bij de Opel Zafira uit 2014 staat code RA2 op 11,3 procent, bij 3.870 keuringen. Ook daar is het het vaakst aangetekende punt.
Bij de BMW 5 Serie uit 2014 staat code RA2 op 10,1 procent, bij 5.922 keuringen. Daar staat een band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter (code AC1) met 11,5 procent bovenaan.
Hoe het wegzakt: dezelfde modellen, jongere bouwjaren
De Opel Astra laat de duidelijkste trap zien. Bij de Opel Astra uit 2015 staat code RA2 op 8,0 procent van de constateringen.
Bij de Opel Astra uit 2016 staat code RA2 op 5,1 procent.
Bij de Opel Astra uit 2017 staat code RA2 op 3,1 procent.
Bij de Opel Astra uit 2018 staat code RA2 nog op 1,3 procent.
De Opel Astra Sports Tourer volgt hetzelfde patroon. Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2015 staat code RA2 op 8,4 procent.
Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2016 staat code RA2 op 6,9 procent.
Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2017 staat code RA2 op 3,7 procent.
Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2018 staat code RA2 nog op 2,2 procent.
De Opel Mokka zakt ook weg, maar niet netjes. Bij de Mokka uit 2016 staat code RA2 op 4,4 procent en bij 2017 op 4,9 procent, dus iets hoger.
Bij de Opel Mokka uit 2018 staat code RA2 op 1,8 procent.
Bij de Opel Mokka uit 2019 staat code RA2 ook op 1,8 procent.
De BMW 5 Serie zakt in vier jaar van 10,1 procent naar 2,5 procent.
Bij de BMW 5 Serie uit 2015 staat code RA2 op 8,2 procent.
Bij de BMW 5 Serie uit 2016 staat code RA2 op 6,0 procent.
Bij de BMW 5 Serie uit 2017 staat code RA2 op 2,5 procent.
Opel Zafira: de langzaamste daling
De Zafira wijkt af. Bij de Zafira uit 2014 staat code RA2 op 11,3 procent.
Bij de Opel Zafira uit 2015 staat code RA2 op 10,0 procent. Dat valt net buiten de treffers van dit onderzoek, omdat het onder de grens van 10 procent blijft.
Bij de Opel Zafira uit 2016 staat code RA2 op 8,2 procent.
Bij de Opel Zafira uit 2017 staat code RA2 nog op 7,0 procent.
Bij de Opel Zafira uit 2018 staat code RA2 op 3,6 procent.
Dat is een opvallend traag verloop naast de Astra. Waarom, is uit de cijfers niet te halen; een mogelijke verklaring is dat een groter en zwaarder belaste auto zijn afdichtingen sneller belast. Dat is een hypothese, geen conclusie.
Ter vergelijking: een model net onder de grens
De Peugeot 308 haalt de 10 procent niet, maar laat hetzelfde verloop zien. Bij de Peugeot 308 uit 2014 staat code RA2 op 6,3 procent van de constateringen.
Bij de Peugeot 308 uit 2015 staat code RA2 op 5,5 procent.
Bij de Peugeot 308 uit 2016 staat code RA2 op 2,5 procent.
Bij de Peugeot 308 uit 2018 staat code RA2 op 1,2 procent.
Dat het patroon bij een Franse hatchback en een Duitse bovenklasse hetzelfde richting neemt, wijst eerder op leeftijd dan op een merkeigenschap. Ook dat is een lezing van de cijfers, geen bewijs.
Mogelijke verklaringen, en wat de data niet zeggen
De data tonen dát het aandeel zakt, niet waarom. Een voor de hand liggende hypothese is veroudering: rubber afdichtingen, pakkingen en slangen worden met de jaren minder dicht. Een tweede is dat auto’s uit 2014 vaker meerdere keren zijn gekeurd en dat een bestaand lek dan vaker in beeld komt. Beide zijn niet te toetsen met de beschikbare gegevens.
Wat de data ook niet zeggen: welk onderdeel lekt. De code noemt alleen overige vloeistoffen. Wie bij een auto uit 2014 een lek vermoedt, kan dat dus niet uit dit onderzoek afleiden.
Wat betekent dit voor u?
- Kijkt u naar een occasion uit 2014 van een van deze modellen, dan loont het om de APK-historie met het kenteken op te vragen en te zien of code RA2 al eerder is aangetekend.
- Let bij een bezichtiging op vochtplekken onder de auto en op de plek waar de auto heeft gestaan. Dat is een eenvoudige controle die geen kennis van het model vraagt.
- Een lek door slijtage of veroudering is onderhoud en valt doorgaans niet onder een autoverzekering.
Kort samengevat
Vloeistoflekkage is bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2014 met 12,8 procent het hoogste aandeel van alle APK-constateringen in de data. Alle vijf model-bouwjaren boven de 10 procent zijn bouwjaar 2014, en bij elk van die modellen ligt code RA2 bij de jongere bouwjaren lager.
Vragen over deze analyse of de onderliggende cijfers? Mail naar [email protected].
Belangrijkste conclusies
- Bij de Opel Astra Sports Tourer uit 2014 is code RA2 goed voor 12,8 procent van de constateringen: het hoogste aandeel van de vijf treffers, en daar het vaakst aangetekende punt.
- De Opel Astra uit 2014 komt met code RA2 op 11,8 procent, bij 5.876 keuringen. Bij de Opel Astra uit 2018 is dat 1,3 procent.
- De Opel Zafira daalt het traagst. Bij de Zafira uit 2015 staat code RA2 nog op 10,0 procent, en bij 2017 op 7,0 procent.
- De BMW 5 Serie uit 2014 is de enige niet-Opel en komt met code RA2 op 10,1 procent. Bij die BMW is een lekkende schokdemper (code AC2) een veel kleiner punt: 2,2 procent bij 2014.
Vragen over dit onderwerp
Bronnen
Alle cijfers en juridische uitspraken in dit onderzoek zijn te herleiden tot de publicaties hieronder.
- RDW Open Data: gekentekende voertuigen, keuringen en geconstateerde gebreken: opendata.rdw.nl/Voertuigen/Open-Data-RDW-Gekentekende_voertu
Verder in dit kenniscluster
Nieuwe onderzoeken per e-mail ontvangen?
Rijgerust publiceert regelmatig nieuwe keuringsanalyses en uitleg over uw auto. Met de wekelijkse nieuwsbrief ziet u in één overzicht wat er nieuw is.
Kosteloos de cijfers die u zoekt
Wij informeren u kosteloos over de aankoop van uw auto en delen het onderzoek dat uw keuze ondersteunt. Geen login, geen verborgen kosten.