Qashqai of Sportage: remmen en onderstel van twee compacte SUV's (RDW-data 2026)

De Nissan Qashqai en de Kia Sportage zijn de twee compacte SUV's die op de tweedehandsmarkt het vaakst naast elkaar liggen. Een SUV is doorgaans zwaarder dan een hatchback uit het segment daaronder, en dat maakt remmen, stuurinrichting en onderstel interessant bij de APK. We hebben de uitslagen van beide modellen bekeken, bouwjaar voor bouwjaar (eigen RDW-data, peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

Een bijzonderheid vooraf: de Sportage heeft in de RDW-gegevens nauwelijks meer keuringen dan auto's. Het is dus een jong park, en dat bepaalt hoe ver de vergelijking met de Qashqai reikt.

Een groot Qashqai-park, een jong Sportage-park

Er rijden 78.156 Qashqai's in de dataset, samen goed voor 132.828 keuringen. Het gemiddelde ligt op 0,562 gebreken per keuring.

Van de Kia Sportage telt de dataset een park van 33.386 auto's en 35.253 keuringen, ruim een keuring per auto. Gemiddeld zijn dat 0,575 gebreken per keuring. Bij de Qashqai zijn dat er ruim anderhalf per auto. Het totaalgemiddelde van de Qashqai is iets lager, maar het zegt weinig zolang de leeftijdsopbouw van beide parken zo verschilt.

Wat de index meet

De index zet het model per bouwjaar naast alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar: 100 is gemiddeld, lager is gunstiger. Bij bouwjaren met te weinig keuringen staat 'nog niet stevig'. Dat treft hier de Sportage bij de bouwjaren 2020 en 2021, en daar wijzen we dus geen winnaar aan.

Zeven stevige bouwjaren naast elkaar

• Bouwjaar 2014: Qashqai index 112 (0,808 gebreken per keuring), Sportage index 118 (0,853).
• Bouwjaar 2015: Qashqai index 103 (0,665 gebreken per keuring), Sportage index 113 (0,730).
• Bouwjaar 2016: Qashqai index 100 (0,593 gebreken per keuring), Sportage index 101 (0,601).
• Bouwjaar 2017: Qashqai index 101 (0,561 gebreken per keuring), Sportage index 92 (0,513).
• Bouwjaar 2018: Qashqai index 94 (0,461 gebreken per keuring), Sportage index 87 (0,427).
• Bouwjaar 2019: Qashqai index 89 (0,370 gebreken per keuring), Sportage index 83 (0,344).
• Bouwjaar 2020: Qashqai index 92 (0,332 gebreken per keuring), Sportage index 106 (nog niet stevig).
• Bouwjaar 2021: Qashqai index 100 (0,335 gebreken per keuring), Sportage index 106 (nog niet stevig).
• Bouwjaar 2022: Qashqai index 107 (0,354 gebreken per keuring), Sportage index 75 (0,250).

De Qashqai heeft de lagere index bij de bouwjaren 2014, 2015 en 2016, en bij 2016 is het verschil met één punt vrijwel nihil. Daarna neemt de Sportage het over: bij de bouwjaren 2017, 2018 en 2019 ligt zijn index steeds zes tot negen punten lager. Bij 2020 en 2021 is geen oordeel mogelijk, omdat de Sportage-cijfers nog niet stevig zijn.

Het opvallendste cijfer staat helemaal onderaan: de Sportage haalt bij bouwjaar 2022 index 75, tegen 107 voor de Qashqai. Dat is de laagste index van de hele lijst. Voor de Qashqai is bouwjaar 2019 het gunstigst, met index 89. Wat dat voor een individuele auto betekent, hangt af van het onderhoud.

Remmen: de Qashqai piekt hoger

Bij zwaardere auto's let de keurmeester extra op de remmen. Remslijtage (code AC5) betekent dat de remmen nog werken, maar dat vervanging op korte termijn nodig kan zijn.

Bij de Qashqai komt remslijtage (code AC5) het vaakst voor bij bouwjaar 2018, met 9,0 procent. De Sportage piekt lager: 7,3 procent (code AC5) bij bouwjaar 2016.

Een remvoering die de trommel of schijf raakt (code 311) komt bij beide modellen voor. Dat is bij de Qashqai 2,3 procent bij bouwjaar 2017, en bij de Sportage 2,6 procent bij bouwjaar 2017. De twee liggen hier dicht bij elkaar.

Bij de remmen verschilt het dus vooral de piek. Wie een Qashqai van bouwjaar 2018 overweegt, doet er verstandig aan de remmen vooraf te laten meten.

Stofhoezen, onderstel en ruitenwissers

Naast de remmen vallen bij beide SUV's de rubberen onderdelen van de besturing en de vering op. Bij de Qashqai van bouwjaar 2014 staat een beschadigde stofhoes van de fuseekogel (code 188) bovenaan, met 11,7 procent. Bij de Sportage is een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting (code 250) het meest opvallende mechanische punt na de remmen, met 4,4 procent bij bouwjaar 2018.

Ook de kleine punten wijken af. Bij de Qashqai van bouwjaar 2022 staat een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) bovenaan, met 17,8 procent.

Bij de Sportage draait het om banden: de bandenspanning (code 210) staat bovenaan met 9,6 procent bij bouwjaar 2014 en met 30,3 procent bij bouwjaar 2022. Dat laatste is bijna een derde van de keuringen, en het is een punt dat u in een paar minuten zelf kunt controleren. Ook bij de Qashqai staat de bandenspanning (code 210) bovenaan, met 11,8 procent bij bouwjaar 2017.

Voor u een Qashqai of Sportage koopt

• Qashqai van bouwjaar 2018: vraag naar de laatste vervanging van remblokken en schijven.
• Qashqai van bouwjaar 2017: besteed extra aandacht aan een remvoering die de trommel of schijf raakt.
• Oudere Qashqai: kijk naar de stofhoes van de fuseekogel.
• Qashqai van de jongste bouwjaren: test de ruitenwissers.
• Sportage van bouwjaar 2016: laat de remmen meten, want daar komt remslijtage het vaakst voor.
• Sportage van bouwjaar 2018: controleer de stofhoes van de stuurinrichting.
• Jongere Sportage: meet de bandenspanning, die daar het vaakst genoteerd wordt.
• Beide modellen: het kenteken laat zien welke gebreken eerder zijn genoteerd, en dat is persoonlijker dan elk gemiddelde.
• Beide modellen: bewaarde onderhoudsbewijzen zijn een goed teken.

Welke kanttekeningen horen erbij?

Cijfers over duizenden auto's zeggen weinig over één specifiek exemplaar. De Qashqai en de Sportage laten allebei een flinke spreiding zien, en de APK controleert slechts een deel van de techniek. Het Sportage-park is bovendien jong, waardoor sommige jaren nog te weinig keuringen hebben. Weeg dat mee.

Naar de volledige modelpagina's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Een versleten remschijf of lekkende schokdemper is een onderhoudskwestie. Autoverzekeringen zijn doorgaans bedoeld voor plotselinge schade, zoals diefstal, brand of een aanrijding, en dekken slijtage meestal niet, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Qashqai scoort gemiddeld 0,562 gebreken per keuring en de Sportage 0,575. De Qashqai heeft de lagere index bij de bouwjaren 2014, 2015 en 2016, de Sportage bij de bouwjaren 2017, 2018, 2019 en 2022. Bij de remmen ligt de hoogste piek bij de Qashqai.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.