Kia Sportage betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

Een tweedehands Kia Sportage is een populaire keuze voor wie een ruime SUV met lange garantie zoekt. Maar hoe doet hij het bij de APK? Wij hebben alle APK-keuringen van de Sportage uit de open data van de RDW geteld: 35.253 keuringen van een park van 33.386 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, ook met de auto's die zonder opmerkingen werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Sportage bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Sportage 0,575 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 1.994 exemplaren, 5.925 keuringen, 0,853 gebreken per keuring (index 118).
• Bouwjaar 2015: 2.081 exemplaren, 6.166 keuringen, 0,730 gebreken per keuring (index 113).
• Bouwjaar 2016: 3.057 exemplaren, 8.593 keuringen, 0,601 gebreken per keuring (index 101).
• Bouwjaar 2017: 2.054 exemplaren, 4.392 keuringen, 0,513 gebreken per keuring (index 92).
• Bouwjaar 2018: 1.636 exemplaren, 3.055 keuringen, 0,427 gebreken per keuring (index 87).
• Bouwjaar 2019: 813 exemplaren, 1.054 keuringen, 0,344 gebreken per keuring (index 83).
• Bouwjaar 2020: 319 exemplaren, maar pas 519 keuringen (index 106). Dat cijfer is nog niet stevig.
• Bouwjaar 2021: 538 exemplaren, maar pas 611 keuringen (index 106). Dat cijfer is nog niet stevig.
• Bouwjaar 2022: 5.658 exemplaren, 4.635 keuringen, 0,250 gebreken per keuring (index 75).
• Bouwjaar 2023: 5.303 exemplaren, maar pas 292 keuringen (index 51). Dat cijfer is nog niet stevig.

Het patroon is duidelijk: elk jonger bouwjaar scoort beter dan het vorige. De bouwjaren 2014 en 2015 liggen boven het gemiddelde, vanaf 2017 zit de Sportage er steeds onder. Bouwjaar 2022 springt eruit met index 75, en het park is daar ook groot genoeg om het cijfer serieus te nemen.

Opvallend zijn de kleine aantallen bij 2020 en 2021: daar staan maar 319 en 538 Sportages in onze meting. Die bouwjaren zijn in Nederland weinig verkocht, waardoor een paar keuringen het cijfer al flink kunnen verschuiven.

Wat wordt bij een Sportage het vaakst aangetekend?

Een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) staat bij elk bouwjaar bovenaan. Het aandeel groeit van 9,6 procent bij bouwjaar 2014 naar 30,3 procent bij 2022: bij de jongste Sportages is bijna een op de drie constateringen een te lage of te hoge bandenspanning.

Bij bouwjaar 2014 staat ook een kentekenplaatverlichting die niet goed werkt of ontbreekt (code 497) in de top drie. Bij bouwjaar 2022 komt een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) op de derde plaats.

Bandenspanning en verlichting zijn punten die u vóór de keuring eenvoudig zelf kunt controleren.

Mechanisch: vooral de remmen

Bij een SUV van dit gewicht slijten de remmen sneller dan bij een kleine auto. Dat is ook in de cijfers terug te zien: remslijtage (code AC5) komt bij de Sportage van bouwjaar 2014 tot en met 2019 steeds in de top van de mechanische punten.

• Remslijtage (code AC5): 5,1 procent bij bouwjaar 2014, 7,3 procent bij 2016 en 7,1 procent bij 2017.
• Beschadigde stofhoes van de stuurinrichting (code 250): 4,0 procent bij bouwjaar 2014 en 4,4 procent bij 2018.
• Drager of bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf (code 311): rond 2 procent bij de bouwjaren 2014 tot en met 2019.

Bij bouwjaar 2022 is remslijtage nog nauwelijks een punt (0,9 procent). Dat is logisch: die auto's zijn bij hun eerste keuring nog jong.

Een tweedehands Sportage kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2014 tot en met 2019: laat de remschijven en -blokken meten. Vervanging kan bij de eerstvolgende APK nodig zijn.
• Bij bouwjaar 2014 en 2018: de stofhoezen van de stuurinrichting.
• Bij elk bouwjaar: de bandenspanning, het profiel en de kentekenplaatverlichting.
• Bij een jong exemplaar: hoe lang loopt de fabrieksgarantie nog, en gaat die mee bij verkoop?
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare SUV's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Remmen, banden en stofhoezen zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Kia Sportage wordt in de eigen RDW-cijfers met elk bouwjaar beter bij de APK: vanaf bouwjaar 2017 ligt hij onder het gemiddelde, en bouwjaar 2022 scoort index 75. Bandenspanning wordt het vaakst aangetekend; mechanisch springt remslijtage eruit bij de bouwjaren tot en met 2019.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.