Skoda Fabia betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

Overweegt u een tweedehands Skoda Fabia, of wilt u weten hoe uw eigen Fabia het doet bij de keuring? Wij hebben alle APK-keuringen van de Fabia uit de open data van de RDW geteld: 56.596 keuringen van een park van 33.614 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, dus ook met de auto's die in één keer werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Fabia bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Fabia 0,537 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 1.853 exemplaren, 5.547 keuringen, 0,722 gebreken per keuring (index 100).
• Bouwjaar 2015: 4.073 exemplaren, 12.192 keuringen, 0,568 gebreken per keuring (index 88).
• Bouwjaar 2016: 4.082 exemplaren, 11.440 keuringen, 0,544 gebreken per keuring (index 91).
• Bouwjaar 2017: 3.916 exemplaren, 8.391 keuringen, 0,555 gebreken per keuring (index 99).
• Bouwjaar 2018: 3.751 exemplaren, 7.080 keuringen, 0,503 gebreken per keuring (index 103).
• Bouwjaar 2019: 3.564 exemplaren, 4.634 keuringen, 0,440 gebreken per keuring (index 106).
• Bouwjaar 2020: 2.194 exemplaren, 3.775 keuringen, 0,429 gebreken per keuring (index 119).
• Bouwjaar 2021: 1.714 exemplaren, 1.901 keuringen, 0,414 gebreken per keuring (index 123).
• Bouwjaar 2022: 1.861 exemplaren, 1.576 keuringen, 0,355 gebreken per keuring (index 107).

Bouwjaar 2015 en 2016 scoren het best ten opzichte van hun bouwjaar (index 88 en 91). Vanaf 2018 ligt de index boven de 100, met de hoogste waarde bij 2021. Van bouwjaar 2023 zijn nog te weinig keuringen voor een betrouwbaar cijfer.

Wat wordt bij een Fabia het vaakst aangetekend?

Bij elk bouwjaar staat een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) bovenaan, oplopend van 11,0 procent bij bouwjaar 2014 tot 23,1 procent bij 2022. Onvoldoende bandenprofiel (code 205) staat bij elk bouwjaar in de top drie.

Vanaf bouwjaar 2019 komt een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) op de tweede plaats, met 13,7 tot 15,0 procent van de constateringen.

Dit zijn punten die u vóór de keuring zelf kunt controleren of laten afstellen.

Mechanische punten per bouwjaar

• Lekkende schokdempers (code AC2): het grootste mechanische punt bij bouwjaar 2015 tot en met 2019, met 3,6 tot 5,8 procent.
• Een wiellager met hoor- of voelbare slijtage (code 190): 4,4 procent bij 2017, 3,8 procent bij 2018 en 4,9 procent bij 2020.
• Bouwjaar 2014: overmatige vloeistoflekkage (code RA2), 4,7 procent, en een beschadigde stofhoes van de aandrijfas (code 178), 3,8 procent.
• Remslijtage (code AC5): 2,1 tot 3,7 procent.

De cijfers laten zien hoe vaak dit wordt aangetekend, niet waarom. Wilt u zekerheid over een bepaalde auto, laat dan bij een aankoopkeuring de schokdempers en wiellagers meenemen.

Een tweedehands Fabia kopen: waar let u op?

• Bij elk bouwjaar: bandenspanning en profieldiepte.
• Bij bouwjaar 2015 tot en met 2019: lekken de schokdempers?
• Bij bouwjaar 2019 en later: de afstelling van de koplampen.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

APK-gebreken zoals banden, verlichting, schokdempers en wiellagers zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Skoda Fabia scoort in de eigen RDW-cijfers bij bouwjaar 2015 tot en met 2017 beter dan gemiddeld bij de APK en vanaf 2018 minder goed, met de hoogste index bij 2021 (123). Banden en, bij de jongere bouwjaren, de afstelling van het dimlicht worden het vaakst aangetekend.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.