Skoda Octavia betrouwbaarheid: APK-gebreken per bouwjaar (RDW-data 2026)

De Skoda Octavia is een veelgekochte occasion, als hatchback en als stationwagen. Hoe doet hij het bij de APK? Wij hebben alle APK-keuringen van de Octavia uit de open data van de RDW geteld: 83.277 keuringen van een park van 57.818 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

We rekenen met alle keuringen, ook met de auto's die zonder opmerkingen werden goedgekeurd. Zo ziet u hoeveel gebreken er gemiddeld per keuring worden gevonden, en hoe dat zich verhoudt tot andere auto's van hetzelfde bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de Octavia bij de APK?

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Octavia 0,504 gebreken per keuring. Om bouwjaren eerlijk te vergelijken gebruiken we een index: elk bouwjaar wordt vergeleken met alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar in onze dataset. 100 is gemiddeld, lager is beter.

• Bouwjaar 2014: 5.906 exemplaren, 16.604 keuringen, 0,693 gebreken per keuring (index 96).
• Bouwjaar 2015: 2.952 exemplaren, 8.452 keuringen, 0,575 gebreken per keuring (index 89).
• Bouwjaar 2016: 3.537 exemplaren, 9.587 keuringen, 0,544 gebreken per keuring (index 91).
• Bouwjaar 2017: 4.271 exemplaren, 9.552 keuringen, 0,548 gebreken per keuring (index 98).
• Bouwjaar 2018: 5.091 exemplaren, 10.042 keuringen, 0,478 gebreken per keuring (index 98).
• Bouwjaar 2019: 5.692 exemplaren, 8.396 keuringen, 0,445 gebreken per keuring (index 107).
• Bouwjaar 2020: 4.985 exemplaren, 8.510 keuringen, 0,348 gebreken per keuring (index 96).
• Bouwjaar 2021: 7.510 exemplaren, 8.628 keuringen, 0,299 gebreken per keuring (index 89).
• Bouwjaar 2022: 3.690 exemplaren, 3.311 keuringen, 0,304 gebreken per keuring (index 92).
• Bouwjaar 2023: 4.860 exemplaren, maar pas 178 keuringen (index 86). Dat cijfer is nog niet stevig.

Bouwjaar 2015 en 2021 scoren het best (beide index 89). Bouwjaar 2019 is het enige jaar boven het gemiddelde, met index 107.

Wat wordt bij een Octavia het vaakst aangetekend?

Een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) staat vanaf bouwjaar 2016 steeds bovenaan. Het aandeel loopt op van 11,2 procent bij bouwjaar 2016 tot 28,5 procent bij 2022. Bij bouwjaar 2014 en 2015 staan banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter (code AC1) op de eerste plaats; dat is een advies, nog geen afkeur.

Een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) staat vanaf bouwjaar 2017 op de tweede of derde plaats. Bij bouwjaar 2022 gaat het om 19,3 procent van de constateringen.

Bandenspanning en koplampafstelling kunt u vóór de keuring laten nakijken.

Mechanische punten: schokdempers en remmen

Het mechanische punt dat bij de Octavia steeds terugkomt, is een schokdemper die lekt (code AC2). Dat wordt als advies aangetekend: de demper werkt nog, maar lekt olie.

• Lekkende schokdemper (code AC2): 8,1 procent bij bouwjaar 2015, 7,7 procent bij 2017 en 8,6 procent bij 2018.
• Remslijtage (code AC5): 5,8 procent bij bouwjaar 2015 en 6,5 procent bij 2016.
• Bij bouwjaar 2014: overmatige lekkage van overige vloeistoffen (code RA2), 7,1 procent.

Vanaf bouwjaar 2020 nemen beide punten duidelijk af. Bij bouwjaar 2021 komt een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312) erbij, met 1,2 procent.

Een tweedehands Octavia kopen: waar let u op?

• Bij bouwjaar 2015 tot en met 2019: laat de schokdempers op lekkage controleren.
• Bij bouwjaar 2014: kijk onder de auto of er vloeistof lekt.
• Bij elk bouwjaar: de remmen, de bandenspanning en het profiel.
• Bij bouwjaar 2017 en later: de afstelling van het dimlicht.
• De APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken.

Vergelijkbare auto's

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Schokdempers, remmen en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Skoda Octavia scoort in de eigen RDW-cijfers bij bijna elk bouwjaar beter dan gemiddeld bij de APK. Bandenspanning en dimlicht worden het vaakst aangetekend; mechanisch springen lekkende schokdempers en remslijtage eruit, vooral bij de bouwjaren tot en met 2019.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.