Toyota Yaris Hybrid betrouwbaarheid: wiellager en bandenspanning bij de APK

U overweegt een Yaris Hybrid en wilt weten wat een keurmeester na een paar jaar gebruik aantreft. Dit artikel gaat uitdrukkelijk over de hybride variant, zoals de RDW die onder de eigen modelnaam YARIS HYBRID apart registreert. De gewone Toyota Yaris heeft een eigen artikel; in de cijfers hieronder zit alleen wat onder YARIS HYBRID is geregistreerd. Wij telden 92.510 APK-keuringen van een park van 40.370 auto's (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

Het beeld is niet dat van een auto die steeds slechter wordt of steeds beter. De index blijft in een smalle band en er is één bouwjaarblok waarin een enkel onderdeel de lijst overneemt. Wat dat is en wat u er als koper mee kunt, staat hieronder.

Hybride of niet: wat deze cijfers wel en niet tellen

De RDW legt een Yaris met hybride aandrijflijn vast onder een andere modelnaam dan de Yaris met alleen een benzinemotor. Voor wie zoekt naar betrouwbaarheid is dat nuttig, want de twee groepen hoeven niet hetzelfde te scoren. In het park staan 40.370 exemplaren.

Wat de cijfers niet laten zien, is waarom een bepaald onderdeel vaker wordt aangetekend. De APK-data vertelt wat de keurmeester constateert, niet wat de oorzaak is. Over de hybride aandrijflijn zelf (accu, elektromotor) bevat de APK-lijst geen aparte constateringen die in deze top voorkomen, dus daar doen wij geen uitspraak over.

Zeven bouwjaren, één smalle band

Gemiddeld vindt de keurmeester bij een Yaris Hybrid 0,535 gebreken per keuring. Om bouwjaren onderling te kunnen leggen gebruiken wij een index, waarbij elk bouwjaar wordt afgezet tegen alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar. Een index van 100 is gemiddeld, en hoe lager, hoe minder gebreken.

• Bouwjaar 2014: 4.766 exemplaren, 14.585 keuringen, 0,602 gebreken per keuring (index 83).
• Bouwjaar 2015: 5.625 exemplaren, 17.348 keuringen, 0,606 gebreken per keuring (index 94).
• Bouwjaar 2016: 5.529 exemplaren, 15.730 keuringen, 0,545 gebreken per keuring (index 92).
• Bouwjaar 2017: 6.557 exemplaren, 14.226 keuringen, 0,568 gebreken per keuring (index 102).
• Bouwjaar 2018: 8.461 exemplaren, 16.275 keuringen, 0,507 gebreken per keuring (index 103).
• Bouwjaar 2019: 6.491 exemplaren, 8.992 keuringen, 0,394 gebreken per keuring (index 95).
• Bouwjaar 2020: 2.941 exemplaren, 5.354 keuringen, 0,324 gebreken per keuring (index 90).

Het sterkste bouwjaar is 2014 met index 83. Dat is opvallend, want het is ook het oudste bouwjaar in de lijst. Ten opzichte van andere personenauto's uit dat jaar doet de Yaris Hybrid het dus goed. Bij bouwjaar 2014 vindt de keurmeester 0,602 gebreken per keuring.

Daarna volgt bouwjaar 2020 met index 90.

Het zwakste bouwjaar is 2018 met index 103.

Bouwjaar 2017 volgt met index 102. Alleen die twee bouwjaren liggen boven het gemiddelde van 100.

Zo groot is de spreiding dus niet, maar het is wel de moeite waard om te weten waar het bij de twee zwakste bouwjaren aan ligt.

Het wiellager: een blok van drie bouwjaren

Het meest opvallende verhaal zit in een enkel onderdeel. Slijtage of beschadiging van een wiellager die hoorbaar of voelbaar is (code 190) staat bij de oudste bouwjaren onderaan de lijst, maar springt daarna omhoog.

Code 190 staat bij bouwjaar 2014 op 3,4 procent van de constateringen. Bij bouwjaar 2015 is het 3,7 procent.

Bij bouwjaar 2016 is het 7,3 procent.

Bij bouwjaar 2017 staat code 190 op 21,2 procent van de constateringen en is het de nummer één. Bij bouwjaar 2018 is het 23,6 procent.

Bij bouwjaar 2019 is het 17,7 procent.

Bij bouwjaar 2020 zakt code 190 naar 3,3 procent. Het blok van 2017 tot en met 2019 valt daarmee samen met de twee zwakste indexen van de reeks. Dat past bij elkaar, al zegt het cijfer niet waardoor het wiellager vaker wordt aangetekend.

Een wiellager laat zich vaak horen als een zoemend of bromend geluid dat met de snelheid toeneemt. Dat kunt u tijdens een proefrit zelf opmerken. Het cijfer gaat over de hele groep keuringen van een bouwjaar, niet over een individuele auto.

Bandenspanning: wat u zelf kunt bijstellen

Bij de bouwjaren zonder wiellagerblok staat een ander punt bovenaan: een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat (code 210). Bij bouwjaar 2014 is dat 12,0 procent van de constateringen.

Bij bouwjaar 2015 staat code 210 op 11,3 procent. Bij bouwjaar 2016 is dat eveneens 11,3 procent.

Bij bouwjaar 2020 loopt code 210 op tot 17,9 procent. Dat is hoger dan bij de oudste bouwjaren.

Dit is een van de weinige APK-punten die u zelf kunt voorkomen: met een eenvoudige controle bij een pomp of thuis. De juiste waarde staat doorgaans op een sticker in de deurpost of in het instructieboekje.

Remschijven en remkabels bij de oudere exemplaren

Een tweede mechanisch patroon zit bij de remmen en neemt af met het bouwjaar. Een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312) staat bij bouwjaar 2014 op 3,7 procent van de constateringen.

Bij bouwjaar 2015 is code 312 4,2 procent.

Bij bouwjaar 2016 is code 312 4,3 procent.

Bij bouwjaar 2017 zakt dat naar 1,9 procent.

Bij bouwjaar 2018 is het 1,5 procent.

Bij bouwjaar 2019 is het 1,2 procent.

Bij bouwjaar 2020 is code 312 1,7 procent. Een gecorrodeerde remschijf past bij een auto die veel korte ritten maakt of lang stilstaat, maar de data bewijst dat voor deze auto niet.

Een rem- of parkeerremkabel of buitenkabel die ondeugdelijk is (code 314) komt alleen bij de twee oudste bouwjaren terug. Bij bouwjaar 2014 is dat 5,1 procent.

Bij bouwjaar 2015 is het 4,8 procent.

Een tweedehands Yaris Hybrid kiezen: waar let u op?

• Let bij de bouwjaren 2017 tot en met 2019 op geluid van de wielen tijdens de proefrit, en vraag of een wiellager al is vervangen.
• Controleer bij de oudste exemplaren de staat van de remschijven en de parkeerrem.
• Meet de bandenspanning en de profieldiepte van alle vier de banden.
• Vraag de APK-historie van de auto zelf op met het kenteken.
• Controleer of er openstaande terugroepacties zijn voor het merk.

Naast andere modellen en wat de verzekering dekt

Op de hubpagina staat de Yaris Hybrid naast alle andere modellen die op dezelfde manier zijn berekend. Een nieuw wiellager of nieuwe remschijven zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal, en slijtage valt daar doorgaans niet onder.

Kort samengevat

De Toyota Yaris Hybrid scoort bij 2014 het sterkst (index 83) en bij 2018 het zwakst (index 103). Het opvallende punt is het wiellager: bij bouwjaar 2018 staat code 190 op 23,6 procent van de constateringen. Bandenspanning is het punt dat u zelf het gemakkelijkst voorkomt.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.