Picanto of Aygo: kleine stadsauto's en hun APK-uitslagen per bouwjaar (RDW-data 2026)

De Picanto en de Aygo staan in de kleinste klasse van de tweedehandsmarkt. Wie zo'n stadsauto koopt, wil meestal een laag budget en weinig onverwachte reparaties. Daar gaat deze pagina over: wat vindt de keurmeester bij een Picanto en een Aygo, en verandert dat naarmate de auto ouder is? De cijfers komen uit het APK-bestand van de RDW (eigen data, peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

De uitslagen zijn bij kleine auto's over het algemeen licht. Het aantal gebreken per keuring daalt bij beide modellen van ongeveer 0,7 bij de oudste bouwjaren in de lijst tot ongeveer 0,38 bij de jongste. De APK zegt niets over uw gebruik, het rijcomfort of de prijs die u betaalt.

Twee kleine auto's, twee parken

Voor de Kia Picanto telde de RDW 111.668 auto's en 160.873 keuringen. Daaruit volgt een gemiddelde van 0,577 gebreken per keuring.

Het park van de Toyota Aygo is met 61.435 auto's kleiner, maar die auto's zijn vaker gekeurd: 128.832 keuringen, met gemiddeld 0,528 gebreken per keuring. De Aygo heeft dus ruim twee keuringen per auto en de Picanto minder dan anderhalf. Dat kan wijzen op een gemiddeld oudere groep Aygo's, en toch blijft het totaalgemiddelde van de Aygo lager. Per bouwjaar blijkt of dat standhoudt.

De index in het kort

Per bouwjaar leggen we het model naast alle personenauto's uit hetzelfde jaar. Een index van 100 is gemiddeld; lager betekent minder gebreken per keuring dan de rest van dat bouwjaar. Waar een bouwjaar te weinig keuringen kent, staat 'nog niet stevig'. Bij deze twee modellen zijn alle negen bouwjaren van 2014 tot en met 2022 stevig onderbouwd.

Oud tegenover jong: wat de bouwjaren laten zien

• Bouwjaar 2014: Picanto index 102 (0,738 gebreken per keuring), Aygo index 94 (0,681).
• Bouwjaar 2015: Picanto index 106 (0,688 gebreken per keuring), Aygo index 87 (0,560).
• Bouwjaar 2016: Picanto index 108 (0,643 gebreken per keuring), Aygo index 91 (0,539).
• Bouwjaar 2017: Picanto index 99 (0,554 gebreken per keuring), Aygo index 97 (0,541).
• Bouwjaar 2018: Picanto index 97 (0,476 gebreken per keuring), Aygo index 104 (0,509).
• Bouwjaar 2019: Picanto index 106 (0,442 gebreken per keuring), Aygo index 107 (0,444).
• Bouwjaar 2020: Picanto index 109 (0,393 gebreken per keuring), Aygo index 111 (0,403).
• Bouwjaar 2021: Picanto index 123 (0,414 gebreken per keuring), Aygo index 114 (0,382).
• Bouwjaar 2022: Picanto index 113 (0,374 gebreken per keuring), Aygo index 124 (0,410).

Twee dingen vallen op. Ten eerste zijn de oudste Aygo's de gunstigste: bij de bouwjaren 2014 tot en met 2017 ligt de Aygo steeds onder het gemiddelde van 100, terwijl de Picanto bij de bouwjaren 2014, 2015 en 2016 daar juist boven zit. Ten tweede stijgt de index bij beide modellen naarmate de bouwjaren jonger worden, tot boven de 110.

Vanaf bouwjaar 2018 is het beeld gemengd. De Picanto scoort beter bij de bouwjaren 2018, 2019, 2020 en 2022, de Aygo bij 2021. Bij 2019 en 2020 liggen de twee maar één of twee indexpunten uit elkaar, wat in de praktijk neerkomt op gelijk.

Het gunstigste bouwjaar van de Picanto is bouwjaar 2018, met index 97. Bij de Aygo is dat bouwjaar 2015, met index 87, de laagste waarde in de hele lijst. Een gemiddelde garandeert niets voor één auto.

Banden staan bij kleine auto's bovenaan

Bij beide modellen draait het vooral om banden. Bij de Picanto van bouwjaar 2014 staat een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) bovenaan, met 11,3 procent. Bij bouwjaar 2022 is dat aandeel meer dan verdubbeld: 23,9 procent (code 210).

De Aygo toont hetzelfde begin: bij bouwjaar 2014 komt de bandenspanning (code 210) het vaakst voor, met 11,6 procent. Bij de jongste Aygo's, van bouwjaar 2022, is het profiel het punt: een band met onvoldoende profiel (code 205) in 16,5 procent van de constateringen.

Remmen en wiellagers

Mechanische gebreken kosten doorgaans meer dan lichte punten. Bij remslijtage (code AC5) werkt de rem nog, maar vervanging komt in zicht.

De remslijtage (code AC5) piekt bij de Picanto op 4,6 procent bij bouwjaar 2017. Bij de Aygo ligt de piek net lager: 4,4 procent (code AC5) bij bouwjaar 2022. Het verschil is klein, dus een remcontrole is bij beide modellen verstandig.

Bij de Picanto komen daarnaast twee remgebreken terug. Een rem die niet vrij loopt (code 289) staat op 2,5 procent bij bouwjaar 2015. Een remvoering die de trommel of schijf raakt (code 311) staat op 1,7 procent bij bouwjaar 2016.

De Aygo heeft een eigen aandachtspunt in de oudste bouwjaren: hoorbare of voelbare slijtage van een wiellager (code 190), 4,9 procent bij bouwjaar 2014. Ook een remvoering die de trommel of schijf raakt (code 311) komt voor, met 1,9 procent bij bouwjaar 2017.

Koopchecklist voor de Picanto en de Aygo

• Picanto van bouwjaar 2017: laat de remmen controleren, want daar zit de hoogste remslijtage.
• Picanto van bouwjaar 2016: kijk of een remvoering de trommel of schijf raakt.
• Jongere Picanto: meet de bandenspanning, die hier het vaakst genoteerd wordt.
• Aygo van bouwjaar 2022: vraag naar de laatste vervanging van remblokken en schijven.
• Aygo van bouwjaar 2014: let op geluid of speling in een wiellager.
• Jongere Aygo: controleer het bandenprofiel, want een band met onvoldoende profiel staat daar bovenaan.
• Beide modellen: controleer de eerdere APK-uitslagen met het kenteken voordat u een bod doet.
• Beide modellen: een rijtje facturen vertelt vaak meer dan een mooie wasbeurt.

Waar de cijfers tekortschieten

Wie twee gemiddelden vergelijkt, vergelijkt geen twee auto's. Tussen exemplaren van de Picanto en van de Aygo zit veel overlap, en de APK dekt niet het hele voertuig. Neem daarom altijd de eigen historie van de auto mee.

Eén model uitgediept

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Onderhoud en verzekering zijn twee verschillende dingen. Een verzekering is er voor onverwachte schade, zoals brand, diefstal of een aanrijding. Slijtage van remmen of banden valt doorgaans niet onder de dekking, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

De Picanto komt in de eigen meting uit op 0,577 gebreken per keuring, de Aygo op 0,528. De Aygo heeft de lagere index bij de bouwjaren 2014, 2015, 2016, 2017 en 2021; de Picanto bij de bouwjaren 2018, 2019, 2020 en 2022. De oudste Aygo's springen er het gunstigst uit.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.