2008 of Captur: een lampje tegenover bandenspanning, en een groeiend gat

De Peugeot 2008 en de Renault Captur zijn twee compacte crossovers die in dezelfde prijsklasse en op dezelfde advertentiesites te vinden zijn. Wie ze naast elkaar zet, kijkt meestal naar ruimte, uitstraling en prijs. De APK meet iets anders: de technische toestand op de keuringsdag. Wij zetten beide modellen per bouwjaar naast elkaar (eigen RDW-data, peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

Twee dingen vallen op. Het verschil in index is bij elk van de negen bouwjaren dezelfde kant op, en het wordt bij de jongste bouwjaren groter in plaats van kleiner. Daarnaast staat bij de twee modellen een heel ander punt bovenaan: bij de 2008 een kentekenlampje, bij de Captur de bandenspanning.

Wat de gemiddelden laten zien, en wat niet

De Captur telt in de dataset 98.841 auto's met samen 191.579 keuringen, gemiddeld 0,489 gebreken per keuring. De 2008 telt 75.256 auto's met samen 104.913 keuringen, gemiddeld 0,623 gebreken per keuring.

Een gemiddelde over alle bouwjaren zegt weinig, want het hangt af van hoe oud de auto's zijn. Daarom gebruiken we een index: elk bouwjaar van het model wordt afgezet tegen alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar. 100 is gemiddeld, lager is beter. Bouwjaar 2023 laten we buiten beschouwing, omdat de Peugeot daar pas 291 keuringen heeft en de Captur 279.

Het gat per bouwjaar

• Bouwjaar 2014: Captur index 86 (0,619 gebreken per keuring), 2008 index 112 (0,808).
• Bouwjaar 2015: Captur index 89 (0,577 gebreken per keuring), 2008 index 119 (0,766).
• Bouwjaar 2016: Captur index 91 (0,544 gebreken per keuring), 2008 index 117 (0,698).
• Bouwjaar 2017: Captur index 90 (0,504 gebreken per keuring), 2008 index 120 (0,669).
• Bouwjaar 2018: Captur index 90 (0,442 gebreken per keuring), 2008 index 128 (0,628).
• Bouwjaar 2019: Captur index 89 (0,371 gebreken per keuring), 2008 index 121 (0,504).
• Bouwjaar 2020: Captur index 87 (0,314 gebreken per keuring), 2008 index 111 (0,400).
• Bouwjaar 2021: Captur index 85 (0,286 gebreken per keuring), 2008 index 125 (0,418).
• Bouwjaar 2022: Captur index 83 (0,274 gebreken per keuring), 2008 index 126 (0,417).

De Captur heeft bij elk bouwjaar de lagere index, en blijft daarmee onder de 100. De 2008 blijft bij elk bouwjaar erboven. Dat er geen enkel bouwjaar is waar de volgorde omdraait, onderscheidt deze vergelijking van modellen waar de voorsprong wisselt.

Bij bouwjaar 2020 is het verschil het kleinst: index 87 tegenover 111. Bij bouwjaar 2022 is het het grootst: index 83 tegenover 126. De Peugeot haalt zijn zwakste waarde bij bouwjaar 2018, met index 128.

Bij de Captur beweegt de index nauwelijks, van 86 bij bouwjaar 2014 tot 83 bij bouwjaar 2022. Bij de 2008 gaat het op en neer tussen 111 en 128, zonder duidelijke richting. De APK-data laat niet zien waarom; ze toont alleen dát dit het patroon is.

Een kentekenlampje tegenover de bandenspanning

Het punt dat de keurmeester het vaakst noteert, verschilt tussen de twee. Bij de 2008 staat tot en met bouwjaar 2019 kentekenplaatverlichting die niet goed werkt of ontbreekt (code 497) bovenaan. Bij bouwjaar 2014 is dat 12,3 procent en bij bouwjaar 2016 16,7 procent.

Bij bouwjaar 2018 loopt het op tot 21,0 procent. Bij bouwjaar 2019 is het 19,8 procent. Pas vanaf bouwjaar 2020 neemt een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) het over: 21,3 procent bij bouwjaar 2020, 20,9 procent bij bouwjaar 2021 en 20,2 procent bij bouwjaar 2022.

Bij de Captur is de bandenspanning (code 210) bij alle negen bouwjaren het meest genoteerde punt. Bij bouwjaar 2014 is dat 12,1 procent. Het cijfer loopt daarna bij elk jonger bouwjaar op: 15,6 procent bij bouwjaar 2018, 19,9 procent bij bouwjaar 2019 en 22,2 procent bij bouwjaar 2022.

Beide punten zijn klein en zelf na te kijken, maar ze vragen een andere handeling. Een kentekenlampje is een lampje van enkele euro's dat u bij een bezichtiging in één minuut test. Een afwijkende bandenspanning vraagt een bezoek aan de bandenpomp.

Remmen: bij beide een vaste post, maar anders verdeeld

Slijtage aan mechanische delen van het remsysteem (code AC5) komt bij beide modellen bij elk bouwjaar terug. Bij de 2008 is het 3,6 procent bij bouwjaar 2014 en 3,8 procent bij bouwjaar 2017. Bij bouwjaar 2022 is het gedaald naar 1,6 procent.

Bij de Captur ligt het hoogste punt later: 3,9 procent bij bouwjaar 2018 en 3,9 procent bij bouwjaar 2019. Bij bouwjaar 2021 is het 1,8 procent en bij bouwjaar 2022 2,1 procent. Bij allebei is remslijtage een advies: de rem werkt, maar vervanging nadert.

Een rem die niet vrij loopt (code 289) is bij de Captur een kenmerk van de oudste bouwjaren. Bij bouwjaar 2014 is dat 3,8 procent en bij bouwjaar 2015 3,4 procent. Bij bouwjaar 2016 is het gedaald naar 1,8 procent en bij bouwjaar 2022 staat het op 0,4 procent. Bij de 2008 komt hetzelfde punt voor, maar lager: 1,5 procent bij bouwjaar 2015 en 0,9 procent bij bouwjaar 2020.

Een drager of bevestigingsmiddel van de remvoering dat de trommel of schijf raakt (code 311) staat bij de 2008 op 1,8 procent bij bouwjaar 2014. Bij de Captur is het 1,6 procent bij bouwjaar 2017.

Wat alleen bij het ene model terugkomt

Bij de 2008 komt een beschadigde stofhoes van de aandrijfas (code 178) meerdere jaren terug: 1,7 procent bij bouwjaar 2016, 1,7 procent bij bouwjaar 2020 en 0,9 procent bij bouwjaar 2022. Zo'n hoes houdt vuil en vocht uit het scharnier van de aandrijfas. Scheurt hij, dan kan het scharnier op termijn slijten.

De Captur heeft in onze lijst geen aandrijfas, maar wel een beschadigde stofhoes van de fuseekogel (code 188): 1,0 procent bij bouwjaar 2020 en 0,4 procent bij bouwjaar 2021. Dat is kleiner en komt alleen bij de jongere bouwjaren voor.

Wat u bij een 2008 of Captur nakijkt

• 2008 van bouwjaar 2014 tot en met 2019: test de kentekenverlichting.
• 2008 van elk bouwjaar: kijk naar de stofhoezen van de aandrijfassen.
• Captur van elk bouwjaar: meet de bandenspanning en kijk of het systeem een waarschuwing geeft.
• Captur van bouwjaar 2014 of 2015: laat controleren of de remmen vrij lopen.
• Beide modellen: vraag naar de laatste remwerkzaamheden.
• Beide modellen: vraag het kenteken op; de keuringshistorie van de auto zelf weegt zwaarder dan het modelgemiddelde.

Elk model afzonderlijk, en in het grote overzicht

Op de gewogen index over alle bouwjaren met voldoende keuringen komt de Captur uit op 89 en de 2008 op 119. Daarmee staat de Captur in het bovenste deel van ons overzicht en de 2008 in het onderste deel. Elk model heeft ook een eigen pagina met alle punten per bouwjaar.

Onderhoud, kosten en verzekering

Remwerk, aandrijfashoezen en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk. Voor de maandkosten telt het geheel: verzekering, wegenbelasting, brandstof of laden en onderhoud.

Kort samengevat

In de eigen RDW-cijfers ligt de Renault Captur bij elk van de negen bouwjaren onder het gemiddelde en de Peugeot erboven. De Captur varieert tussen index 83 en 91, de Peugeot tussen 111 en 128. Het verschil is het kleinst bij bouwjaar 2020 en het grootst bij bouwjaar 2022. Bij de 2008 staat eerst een kentekenlampje bovenaan, bij de Captur steeds de bandenspanning.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.