Octavia of Corolla: waar het verschil in APK-uitslagen zit (RDW-data 2026)

De Octavia en de Corolla worden vaak genoemd als iemand een ruime, praktische auto zoekt voor dagelijks gebruik en lange afstanden. In de APK-gegevens van de RDW lijken ze op het eerste gezicht ver uit elkaar te liggen. Kijkt u per bouwjaar, dan blijkt dat verschil goeddeels in één jaar te zitten en bijna te verdwijnen in de jaren erna. Dat leest u hieronder, met eigen RDW-data (peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

De APK registreert alleen technische gebreken op de dag van de keuring. Over ruimte, comfort, verbruik of prijs zegt de uitslag niets.

Wat de totalen verbergen

De Octavia heeft in de dataset een park van 57.818 auto's. Zij zijn samen 83.277 keer gekeurd, met gemiddeld 0,504 gebreken per keuring.

De Corolla staat op een park van 43.611 auto's, maar daarvan zijn er pas 31.771 keuringen. Gemiddeld noteert de keurmeester 0,293 gebreken per keuring. Dat de Corolla veel minder keuringen per auto heeft, wijst op een jong park: veel exemplaren hebben hun eerste APK nog niet gehad. Het totaalgemiddelde vergelijkt dus een jonge groep met een oudere en zegt weinig over de auto's zelf.

Waarom hier vier bouwjaren naast elkaar staan

De index zet het model af tegen alle personenauto's van hetzelfde bouwjaar. Honderd is gemiddeld; lager is gunstiger. Een eerlijke vergelijking kan alleen in bouwjaren waarin beide modellen voldoende keuringen hebben.

Bij de Corolla begint de lijst in 2019, en loopt tot en met 2022 stevig. Bij bouwjaar 2023 is er te weinig keuringsdata voor beide modellen; dat cijfer is nog niet stevig en we trekken er geen conclusie uit. De Octavia heeft daarnaast een langere reeks, die we verderop afzonderlijk bespreken.

Vier bouwjaren in cijfers

• Bouwjaar 2019: Octavia index 107 (0,445 gebreken per keuring), Corolla index 69 (0,289).
• Bouwjaar 2020: Octavia index 96 (0,348 gebreken per keuring), Corolla index 83 (0,300).
• Bouwjaar 2021: Octavia index 89 (0,299 gebreken per keuring), Corolla index 88 (0,296).
• Bouwjaar 2022: Octavia index 92 (0,304 gebreken per keuring), Corolla index 84 (0,279).

De Corolla heeft in alle vier de jaren de lagere index, maar de afstand verschilt sterk. In 2019 is het verschil 38 indexpunten, in 2020 nog 13, in 2022 nog 8. Bij 2021 is het met één indexpunt praktisch gelijk.

Eén jaar maakt het verschil

Bouwjaar 2019 is tegelijk het zwakste jaar van de Octavia en het sterkste van de Corolla. Het grootste verschil van de hele vergelijking zit dus in een enkel jaar, en niet in een gestaag patroon.

In dat jaar staat bij de Octavia de bandenspanning (code 210) bovenaan, met 16,4 procent van de constateringen. Bij de Corolla staat de bandenspanning (code 210) ook bovenaan, met 18,0 procent. Het zijn dus niet de banden die het verschil maken; de Octavia noteert in 2019 vooral meer van de overige gebreken.

Een deel daarvan is mechanisch. Bij bouwjaar 2019 komt bij de Octavia een gebroken of gescheurde veer (code 224) voor in 2,4 procent van de constateringen, en een lekkende schokdemper (code AC2) in 7,7 procent. De Corolla heeft van deze twee geen terugkerend patroon in de lijst.

De Octavia vóór 2019

Voor de oudere bouwjaren is er geen Corolla in de dataset om mee te vergelijken. De Octavia-cijfers staan hier apart, zodat u de lijn ziet.

• Bouwjaar 2014: Octavia index 96 (0,693 gebreken per keuring).
• Bouwjaar 2015: Octavia index 89 (0,575 gebreken per keuring).
• Bouwjaar 2016: Octavia index 91 (0,544 gebreken per keuring).
• Bouwjaar 2017: Octavia index 98 (0,548 gebreken per keuring).
• Bouwjaar 2018: Octavia index 98 (0,478 gebreken per keuring).

De Octavia ligt dus in alle jaren van 2014 tot en met 2018 onder het gemiddelde van zijn bouwjaar. Pas bij 2019 ligt hij er voor het eerst boven, om daarna weer terug te zakken.

Schokdempers, veren en remmen bij de Octavia

Mechanische punten wegen zwaarder dan een lamp of een bandenspanning, omdat ze eerder een reparatie betekenen. Een lekkende schokdemper (code AC2) piekt bij de Octavia op 8,6 procent bij bouwjaar 2018. Bij bouwjaar 2015 is het 8,1 procent (code AC2).

De jongste jaren zien er beter uit. Bij bouwjaar 2020 is het 2,8 procent (code AC2). Bij bouwjaar 2021 is het nog maar 0,7 procent (code AC2).

Remslijtage (code AC5) heeft zijn hoogste waarde bij de Octavia van bouwjaar 2016, met 6,5 procent. Bij bouwjaar 2022 is het nog 2,0 procent (code AC5). De Corolla blijft ver daaronder: ten hoogste 1,4 procent (code AC5) bij bouwjaar 2019.

Wat bij de Corolla wel terugkomt, is een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312): 2,5 procent bij bouwjaar 2020. Bij bouwjaar 2022 is dat 1,5 procent (code 312). Het blijft een klein percentage.

Wissers en banden bij de Corolla

De Corolla heeft een eigen patroon in de kleine punten. Een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) staat bij bouwjaar 2019 op 14,5 procent en loopt op. Bij bouwjaar 2022 is het 21,0 procent (code 391). Dat is een wisserblad, geen structureel probleem.

De Octavia heeft juist een groeiend probleem met de bandenspanning (code 210). Bij bouwjaar 2019 is dat 16,4 procent. Bij bouwjaar 2020 is het 21,2 procent (code 210). Bij bouwjaar 2022 loopt het op tot 28,5 procent (code 210). Bij bouwjaar 2022 staat ook het dimlicht hoog: 19,3 procent (code 516).

Controlepunten bij een gebruikte Octavia of Corolla

• Octavia van bouwjaar 2015 tot en met 2019: laat de schokdempers nakijken op lekkage.
• Octavia van bouwjaar 2019: vraag naar de staat van de veren.
• Octavia van bouwjaar 2016: laat de dikte van remschijven en remblokken meten.
• Jongere Octavia: controleer bandenspanning en dimlicht voor de keuring.
• Corolla: controleer de ruitenwissers en kijk naar de staat van de remschijven.
• Beide modellen: de APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken, zegt meer dan het gemiddelde van het model.
• Beide modellen: onderhoudsfacturen laten zien of slijtagedelen op tijd zijn vervangen.

Wat deze vergelijking niet kan zeggen

Het jongste jaar van de Corolla is te nieuw voor een oordeel, en voor de Octavia bestaat de vergelijking maar over vier jaar. De index is bovendien een gemiddelde: een goed onderhouden Octavia van 2019 kan beter uitkomen dan een verwaarloosde Corolla. De APK zegt niets over de aandrijflijn of de onderhoudskosten. Zie de cijfers als richting en de auto zelf als bewijs.

Meer cijfers per model

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Schokdempers, veren, remmen en wissers zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

In de eigen RDW-cijfers heeft de Octavia gemiddeld 0,504 gebreken per keuring en de Corolla 0,293. De Corolla heeft in de vier gedeelde bouwjaren 2019 tot en met 2022 de lagere index, maar het grootste verschil zit bij 2019 en bij 2021 is het praktisch nul.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.