3008 of Tiguan: twee SUV's en hun APK-uitslagen per bouwjaar (RDW-data 2026)

Een SUV is zwaarder dan een gewone hatchback, en dat merkt de keurmeester vooral bij banden, remmen en onderstel. Wie kiest tussen een gebruikte Peugeot 3008 en een Volkswagen Tiguan, kan zich afvragen of dat bij beide modellen even sterk doorwerkt. De APK-gegevens van de RDW geven een antwoord dat in twee delen uiteenvalt: op de index scoort de Tiguan in elk vergeleken bouwjaar beter, maar bij de remmen staat juist de Tiguan hoger. Dat leest u hieronder (eigen RDW-data, peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

De APK meet technische gebreken op de keuringsdag. Rijcomfort, ruimte, verbruik en prijs vallen daarbuiten.

Twee SUV's, twee parken

De Tiguan is het grootste van de twee: een park van 76.209 auto's met 98.152 keuringen en gemiddeld 0,390 gebreken per keuring.

De 3008 telt een park van 40.490 auto's en 50.310 keuringen. Gemiddeld noteert de keurmeester 0,531 gebreken per keuring. Het verschil in het totaalgemiddelde is flink, maar het hangt mede samen met de leeftijdsopbouw van de parken. Daarom vergelijken we per bouwjaar.

Zo leest u de index

De index zet het aantal gebreken per keuring van het model af tegen het gemiddelde van alle personenauto's van datzelfde bouwjaar. Honderd is gemiddeld, lager is gunstiger. Bij bouwjaren met te weinig keuringen staat 'nog niet stevig'. Dat geldt voor bouwjaar 2023 bij beide modellen, en daar trekken we geen conclusie.

Let op de oudste bouwjaren van de 3008: per bouwjaar telt het park er minder dan duizend auto's. De cijfers zijn voldoende onderbouwd om te tonen, maar lees ze met meer voorzichtigheid dan de jaren erna.

Negen bouwjaren, steeds dezelfde kant op

• Bouwjaar 2014: 3008 index 109 (0,788 gebreken per keuring), Tiguan index 79 (0,569).
• Bouwjaar 2015: 3008 index 95 (0,615 gebreken per keuring), Tiguan index 76 (0,494).
• Bouwjaar 2016: 3008 index 117 (0,698 gebreken per keuring), Tiguan index 71 (0,425).
• Bouwjaar 2017: 3008 index 111 (0,621 gebreken per keuring), Tiguan index 73 (0,408).
• Bouwjaar 2018: 3008 index 115 (0,563 gebreken per keuring), Tiguan index 76 (0,375).
• Bouwjaar 2019: 3008 index 119 (0,495 gebreken per keuring), Tiguan index 82 (0,342).
• Bouwjaar 2020: 3008 index 126 (0,456 gebreken per keuring), Tiguan index 88 (0,320).
• Bouwjaar 2021: 3008 index 102 (0,342 gebreken per keuring), Tiguan index 89 (0,300).
• Bouwjaar 2022: 3008 index 98 (0,324 gebreken per keuring), Tiguan index 82 (0,270).

De Tiguan heeft in elk van deze jaren de lagere index. Het verschil is het grootst bij 2016, met 46 indexpunten, en het kleinst bij 2021, met 13. Opvallend is de bandbreedte: de index van de Tiguan blijft tussen de 71 en de 89, die van de 3008 loopt van 95 tot 126.

Bij de 3008 zijn twee richtingen te zien. Tot en met 2020 loopt de index per saldo op, van 95 naar 126. Daarna volgt een duidelijke daling, naar 102 en 98 bij de twee jongste jaren. Bij de Tiguan is er geen grote beweging; hij blijft in een smalle bandbreedte.

Remmen: waar de Tiguan hoger scoort

Remslijtage (code AC5) betekent dat het remsysteem nog werkt, maar dat vervanging eraan komt. Bij een zwaardere auto komt dat sneller in beeld. Opvallend is dat dit bij de Tiguan vaker wordt genoteerd dan bij de 3008, ook al is de index van de Tiguan gunstiger.

Bij de Tiguan begint remslijtage laag: 4,6 procent (code AC5) bij bouwjaar 2014. Daarna loopt het op tot een piek van 9,7 procent (code AC5) bij bouwjaar 2018. Bij bouwjaar 2019 is het 9,3 procent (code AC5). Bij bouwjaar 2020 is het nog 8,4 procent (code AC5). Bij de jongere Tiguan zakt het naar 5,0 procent (code AC5) bij bouwjaar 2021.

De 3008 haalt zijn hoogste waarde met 6,7 procent (code AC5) bij bouwjaar 2019. Bij bouwjaar 2018 is het 6,6 procent (code AC5). De jongste 3008's blijven lager: 2,6 procent (code AC5) bij bouwjaar 2021. Bij bouwjaar 2022 is het 2,3 procent (code AC5).

Een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312) komt bij de Tiguan terug met 2,8 procent bij bouwjaar 2017. Bij bouwjaar 2021 is dat opnieuw 2,8 procent (code 312). De 3008 haalt zijn hoogste waarde bij bouwjaar 2021, met 1,9 procent (code 312).

Dat een model met meer remslijtage toch de betere index heeft, laat zien dat de index een totaalbeeld is. Remmen zijn slijtage; de APK telt ze als gebrek zodra ze afwijken, maar ze wegen in de totaalscore mee naast tientallen andere punten.

Verlichting en aandrijfas bij de 3008

De 3008 heeft een eigen patroon bij de oudere bouwjaren. Een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt (code 497) staat bovenaan bij bouwjaar 2014, met 12,1 procent. Bij bouwjaar 2015 is dat 14,5 procent (code 497). Bij bouwjaar 2016 is het 14,8 procent (code 497), de hoogste waarde. Het is een lampje, maar het laat zien dat bij de oudere 3008's de eenvoudige punten de keuring bepalen.

Mechanisch noteert de keurmeester bij de 3008 vaker een beschadigde stofhoes van de aandrijfas (code 178): 3,6 procent bij bouwjaar 2017. Bij bouwjaar 2022 is dat 2,5 procent (code 178). Bij de Tiguan komt dat onderdeel niet terug in de lijst. Wel noteert de keurmeester bij de Tiguan overmatige vloeistoflekkage (code RA2), met 2,3 procent bij bouwjaar 2016.

Banden bij beide modellen

In de jongste bouwjaren draait het bij beide modellen vooral om de bandenspanning. Bij de 3008 van bouwjaar 2021 is een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) goed voor 28,2 procent, ruim boven de Tiguan van hetzelfde jaar met 24,0 procent (code 210).

Bij bouwjaar 2022 liggen de modellen dicht bij elkaar: 25,2 procent (code 210) bij de 3008 en 25,4 procent bij de Tiguan. Een kwestie van even meten, en bij beide modellen een klein punt dat u zelf kunt voorkomen.

Waar u op let bij een gebruikte 3008 of Tiguan

• Tiguan van bouwjaar 2017 tot en met 2020: laat de remschijven en remblokken meten, want remslijtage komt daar het vaakst voor.
• Tiguan van bouwjaar 2017 of 2021: let op gecorrodeerde remschijven.
• 3008 van bouwjaar 2018 of 2019: laat de remmen nakijken.
• 3008 van bouwjaar 2017: kijk of de stofhoes van de aandrijfas heel is.
• Oudere 3008: controleer de kentekenplaatverlichting.
• Beide modellen: controleer de bandenspanning, die bij de jongste bouwjaren het vaakst genoteerd wordt.
• Beide modellen: de APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken, zegt meer dan het gemiddelde van het model.

Wat de index niet laat zien

De index vergelijkt gemiddelden. Een zorgvuldig onderhouden 3008 kan beter uitkomen dan een verwaarloosde Tiguan, en andersom. De APK zegt bovendien niets over motor, aandrijving of onderhoudskosten. Zie de cijfers als richting, en de auto zelf als bewijs.

Meer cijfers per model

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Remmen, banden, verlichting en aandrijfashoezen zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

In de eigen RDW-cijfers heeft de 3008 gemiddeld 0,531 gebreken per keuring en de Tiguan 0,390. De Tiguan heeft in alle negen bouwjaren van 2014 tot en met 2022 de lagere index. Toch noteert de keurmeester bij de Tiguan vaker remslijtage dan bij de 3008.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.