Yaris of Polo: twee kleine auto's en hun APK-uitslagen per bouwjaar (RDW-data 2026)

Wie een gebruikte kleine auto zoekt, komt de Toyota Yaris en de Volkswagen Polo vroeg of laat tegen op dezelfde lijst. In de APK-gegevens van de RDW valt dan één ding meteen op: in alle negen bouwjaren waarin beide modellen stevig onderbouwd zijn, heeft de Yaris de lagere index. Hoe groot die voorsprong is, waar hij klein blijft en welk onderdeel de zwakste bouwjaren van elk model kleurt, leest u hieronder (eigen RDW-data, peildatum 2 oktober 2026, datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps en sgfe-77wx).

De APK meet technische gebreken op het moment van keuren. Comfort, ruimte, verbruik en aanschafprijs komen er niet in voor, dus de cijfers vertellen maar een deel van het verhaal.

Een groot park en een middelgroot park

De Polo is in de dataset het grotere model: een park van 153.583 auto's, goed voor 260.681 keuringen en gemiddeld 0,649 gebreken per keuring.

De Yaris telt een park van 63.861 auto's en 71.310 keuringen, met gemiddeld 0,454 gebreken per keuring. De Polo is per auto vaker gekeurd, wat wijst op een gemiddeld ouder park. Dat verklaart een deel van het verschil in het totaalgemiddelde, maar niet alles; daarom vergelijken we hierna jaar voor jaar.

Hoe de index tot stand komt

Per bouwjaar delen we het aantal gebreken per keuring van het model door het gemiddelde van alle personenauto's uit datzelfde bouwjaar, vermenigvuldigd met honderd. Een auto van 2018 wordt dus afgezet tegen andere auto's van 2018 en niet tegen een nieuwere of oudere. Een index onder de honderd is gunstiger dan gemiddeld.

Voor beide modellen zijn de bouwjaren 2014 tot en met 2022 stevig onderbouwd. Bij bouwjaar 2023 hebben zowel de Yaris als de Polo nog te weinig keuringen achter de rug; die cijfers zijn nog niet stevig en we trekken er geen conclusie uit.

Negen bouwjaren naast elkaar

• Bouwjaar 2014: Yaris index 87 (0,632 gebreken per keuring), Polo index 110 (0,793).
• Bouwjaar 2015: Yaris index 87 (0,562 gebreken per keuring), Polo index 110 (0,710).
• Bouwjaar 2016: Yaris index 93 (0,556 gebreken per keuring), Polo index 106 (0,633).
• Bouwjaar 2017: Yaris index 101 (0,566 gebreken per keuring), Polo index 114 (0,634).
• Bouwjaar 2018: Yaris index 113 (0,555 gebreken per keuring), Polo index 146 (0,714).
• Bouwjaar 2019: Yaris index 103 (0,428 gebreken per keuring), Polo index 138 (0,577).
• Bouwjaar 2020: Yaris index 79 (0,287 gebreken per keuring), Polo index 132 (0,479).
• Bouwjaar 2021: Yaris index 79 (0,266 gebreken per keuring), Polo index 127 (0,426).
• Bouwjaar 2022: Yaris index 83 (0,275 gebreken per keuring), Polo index 124 (0,409).

De Yaris heeft in elk van deze jaren de lagere index. Het verschil is het kleinst bij 2016 en 2017, met 13 indexpunten, en het grootst bij 2020, met 53 indexpunten. Bij de Polo ligt de index vanaf 2018 steeds boven de 120, bij de Yaris alleen in 2018 en 2019 boven de 100.

Opvallend is dat de Yaris na 2019 een stap omlaag zet: van index 103 naar index 79. De Polo maakt die beweging niet, zijn index zakt na 2018 slechts langzaam.

Twee zwakke jaren, twee verschillende onderdelen

Voor beide modellen is bouwjaar 2018 het zwakste jaar in de lijst, en bij allebei is dat te danken aan één onderdeel dat in ongeveer drie op de tien keuringen wordt genoteerd.

Bij de Yaris is dat een wiellager. Bij bouwjaar 2018 staat slijtage of beschadiging van een wiellager (code 190) bovenaan, met 27,1 procent van de constateringen. De opbouw is stap voor stap te volgen. Bij bouwjaar 2016 is het nog 8,6 procent (code 190). Bij bouwjaar 2017 is het al 22,1 procent (code 190). Bij bouwjaar 2019 is het nog altijd 19,1 procent (code 190). Bij bouwjaar 2020 is het weg: 2,0 procent (code 190).

Bij de Polo is het een andere plek in de auto. Bij bouwjaar 2018 is een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting (code 250) het vaakst genoteerd, met 30,0 procent. Het jaar ervoor was dat nog 4,7 procent (code 250) bij bouwjaar 2017. Daarna loopt het terug: 19,5 procent (code 250) bij bouwjaar 2019. Bij bouwjaar 2020 is het nog 11,5 procent (code 250).

Let op wat er daarna gebeurt. Bij bouwjaar 2021 is de stofhoes (code 250) nog maar goed voor 1,8 procent, maar de index van de Polo blijft met 127 hoog. De zwakkere score van de Polo hangt dus niet aan dat ene onderdeel; het is een breder beeld van kleine punten die vaker voorkomen.

De jongste jaren: banden en ruitenwissers

Bij de recentste bouwjaren verschuift de top bij beide modellen naar punten die met onderhoud te maken hebben. Bij de Yaris van bouwjaar 2021 staat een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft (code 391) bovenaan, met 20,5 procent, gevolgd door een bandenspanning die niet op de juiste waarde is (code 210) met 18,0 procent.

Bij de Polo van bouwjaar 2021 komt de bandenspanning (code 210) bovenaan, met 21,3 procent, en een onjuist afgesteld dimlicht (code 516) volgt met 14,9 procent. Bij bouwjaar 2022 stijgt de Yaris naar 20,8 procent voor de ruitenwissers (code 391), terwijl de Polo 20,6 procent haalt voor de bandenspanning (code 210).

Dit zijn geen dure punten. Een wisserblad of een bandenspanningscontrole is een kwestie van even meten voor de keuring, en die gebreken zeggen weinig over de staat van het onderstel.

Remmen en schokdempers

Remslijtage (code AC5) betekent dat het remsysteem nog werkt, maar dat vervanging van een onderdeel in zicht komt. Bij de Polo ligt de hoogste waarde op 5,4 procent (code AC5) bij bouwjaar 2022. De Yaris blijft duidelijk lager, met een piek van 2,9 procent (code AC5) bij bouwjaar 2016.

Bij schokdempers zit het verschil in de oudste jaren. De Polo noteert een lekkende schokdemper (code AC2) bij 5,7 procent van de constateringen bij bouwjaar 2014. De Yaris haalt dat niveau niet: zijn hoogste cijfer is 1,5 procent (code AC2) bij bouwjaar 2020.

Alleen bij de Yaris komt een ernstig gecorrodeerde remschijf (code 312) terug in de mechanische lijst: 2,4 procent bij bouwjaar 2020. Bij bouwjaar 2022 is dat 2,3 procent (code 312). Het blijft een laag percentage, maar het is een punt dat u bij een jong exemplaar kunt laten nakijken.

Aandachtspunten bij een gebruikte Yaris of Polo

• Yaris van bouwjaar 2017 tot en met 2019: laat luisteren of een wiellager geluid maakt, want dat is bij die jaren het vaakst genoteerd.
• Polo van bouwjaar 2018 of 2019: kijk of de stofhoes van de stuurinrichting heel is.
• Oudere Polo: let op lekkende schokdempers.
• Jongere Yaris: controleer de ruitenwissers en de bandenspanning.
• Jongere Polo: controleer de bandenspanning en de afstelling van het dimlicht.
• Beide modellen: de APK-historie van de auto zelf, op te vragen met het kenteken, zegt meer dan het gemiddelde van het model.
• Beide modellen: onderhoudsfacturen laten zien of slijtagedelen op tijd zijn vervangen.

Wat deze vergelijking niet kan zeggen

De index is een gemiddelde over alle auto's van een bouwjaar. Een zorgvuldig onderhouden Polo kan beter uitkomen dan een verwaarloosde Yaris. De APK zegt bovendien niets over de motor, de aandrijflijn of de kosten van onderhoud. Zie de cijfers als richting en de auto zelf als bewijs.

Meer cijfers per model

Onderhoud, betrouwbaarheid en uw verzekering

Wiellagers, stofhoezen, wissers en banden zijn onderhoud. Een autoverzekering is bedoeld voor plotselinge, onvoorziene schade, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Slijtage valt daar doorgaans niet onder, ook niet bij allrisk.

Kort samengevat

In de eigen RDW-cijfers heeft de Yaris gemiddeld 0,454 gebreken per keuring en de Polo 0,649. De Yaris heeft de lagere index in alle negen bouwjaren van 2014 tot en met 2022. Het zwakste jaar is bij beide modellen 2018, bij de Yaris door de wiellagers en bij de Polo door de stofhoes van de stuurinrichting.

Heeft u een vraag over deze cijfers? U kunt ons bereiken via [email protected].

• Bron: eigen RDW open data-meting (datasets m9d7-ebf2, a34c-vvps, sgfe-77wx; peildatum 2026-10-02), zie de voertuigendatabank en de methodiek van Rijgerust.